Транспортная безопасность

Медведев утвердил требования по обеспечению транспортной безопасности…

«Документ устанавливает требования по обеспечению транспортной безопасности, в том числе требования к антитеррористической защищенности объектов (территорий), учитывающие уровни безопасности для различных категорий объектов транспортной инфраструктуры железнодорожного транспорта и транспортных средств железнодорожного транспорта», — говорится в тексте постановления, опубликованном на сайте правительства.

Документ является обязательным для исполнения субъектами транспортной инфраструктуры и перевозчиками. Требования вступают в силу с 1 июля 2017 года.

Когда же Медведев и его правительство займётся безопасностью автомобильного транспорта?

Это ж ужас, что творится на улицах и дорогах России! Начнём с того, что дороги построены совершенно дурацким образом. У нас п\о бедности и неведению УЖЕ хорошей дорогой считается просто гладкая, без колдобин,  дорога. Остальное - роскошь! И ладно бы при советах они так строились, но ведь они и сейчас продолжают так строиться. Нет ни карманов для поворотов, нет нормальных развязок, нет нормальной разметки, светофоры и дорожные знаки установлены кое-как, на разной высоте, на разном расстоянии от обочины, зачастую их крепят не там, где их хорошо видно водителям, а там, где есть, на что крепить: столб, дерево, забор....

Как может водитель, двигаясь по крайней левой полосе трёхполосной дороги, заметить знак, закреплённый на высоте 3 метра на кирпичном заборе в 6-7 метрах от правой обочины? Особенно зимой, когда этот знак наполовину заметён снегом или летом, когда он спрятался в ветвях деревьев. А не заметил, тут же вырисовывается страж(?) дорожного порядка и штрафует. А уж стражи-то знают, где ловить "невнимательных" водителей.

У меня давно уже сложилось стойкое убеждение, что задача российских дорожных стражей - не безопасность дорожного движения, а прихватить, наварить и отчитаться перед начальством. Посмотрите, сколько на российских улицах и дорогах совершенно безбашенных водителей, постоянно нарушающих скоростной режим, подрезающих других водителей, "вышивающих" по всем полосам.. хамло и быдло полное! Почему-то на них управы нет. А пенсионер, возвращаясь с дачи, где он провёл месяц, а то и три, не заметил вновь установленный знак, всё - тут же штраф. Хотя никакой опасности для других его нарушение не повлекло, и запросто можно было бы и предупреждением обойтись.

Как -то летом решил навестить свою племянницу, проживающую в СЗАО Москвы. Заехал, посидели, поговорили, тут ей кто-то позвонил по телефону, стала она собираться. "Куда", -спрашиваю. "Да, подруга, вместе работаем, живёт в соседнем доме, купила автомобиль, поеду с ней покажу, как надо ездить на работу».

Вот ведь штука какая: подруга её давно уже живёт в этом районе, давно уже работает в этой организации,  расположенной недалеко  от дома, но она вполне справедливо боится без подсказки доехать в первый раз на работу на своём автомобиле. Ибо всё у нас запутано-перепутано: тут одностороннее движение, тут оно заканчивается, тут снова начинается, тут поворачивать нельзя, надо проехать полтора километра, развернуться и вернуться, тут надо немного нарушить, иначе хрен проедешь, тут нарушать ни в коем случае нельзя: менты постоянно дежурят, тут знак в кустах, тут светофор быстро меняется, тут надо притормозить: из-за угла могут выскочить, тут быстрее проезжай, иначе не успеешь на зелёный, поедешь на красный ... Дурдом отдыхает! И это особенно наглядно проявляется в Москве, где строят много, строят высотки, зачастую точечно. Дороги - уже второстепенно.

 Где градостроители, где чиновники, где всякие контролирующие органы? Чем они думали, прежде чем строить такое безобразие?

Мне довелось, точнее будет сказать, посчастливилось, проехать до дорогам Америки около 16-17 тысяч км. Всё по уму у них! Учиться бы да учиться практичности у американцев! Длинные карманы для поворотов, светофоры над КАЖДОЙ полосой, все знаки строго на определённой высоте и расстоянии от обочины. Разметка везде, а на оживлённых трассах ещё и рефлекторы на ней, чтобы видно было разметку и ночью. Огромные стоянки, где всё понятно, куда заезжать и как выезжать. Знаки только на специальных столбах, никаких деревьев или заборов. И, как результат, езда за рулём автомобиля не представляет никакой трудности ни 16-ти летним школьницам, ни 95-ти летним старушкам. Ездят все. Ездят нормально, без агрессии и понтов. Контроль, естественно, строгий, но безо всякой нервотрёпки, всё по уму. Непреднамеренно нарушить ПДД очень и очень трудно. Да и предупреждением их стражи (действительно стражи порядка на дорогах!) часто обходятся. Не придираются по мелочам, а реально поддерживают безопасность дорожного движения, вылавливая хамов, и не мешая нормальным водителям. И все довольны! 

Контролируют дорожное движение их полицейские следующим образом: едет на обычной машине безо всяких полицейских отличий трупер ( так называются те, кто контролирует дорожное движение). Если какая- то машина вызвала у него подозрение, он незаметно пристраивается сзади, наводит свой радар на задний номер (передних номеров во многих штатах нет вовсе или они не обязательны), и у него на экране компьютера высвечиваются данные об этой машине и о водителе.

Надо - остановит, нет - поезжай дальше. Ты можешь проехать 50 миль, тебя, возможно, проверили раза четыре, но ты об этом не знаешь, тебя никто не остановил и никто не задал дурацких вопросов с дурацкой ухмылкой, я уж не говорю про штрафы. Никто тебе не потрепал нервы, и ты не потерял время. Всё по уму! Так где тупые -то? 

Полицейским запрещено останавливать автомобили просто так, для проверки. Один мой знакомый, приехав в Америку, два года ездил вообще без прав. Спрашиваю, как же так, это же запрещено и строго наказывается? -"А я не нарушал правила и меня ни разу не остановили.”

НИ РАЗУ ЗА ДВА ГОДА! Вы такое можете представить в России? Останавливают в России часто, в основном безо всякого повода, так для проверки, авось поймают выпившего или с похмелья. Или может так просто, для самоутверждения. Недавно был такой случай со мной. Утро. Еду по шоссе за городом, ничего не нарушаю. Останавливает гаишник.

«-Зрасьте, инспектор......мова батльёна дэпээс старшлитнан К…….. ин Ваш дакменты.»

Выпалил за секунду. Ничего разобрать нельзя было!

Предъявляю.

-Пили сегодня?

-Нет, не пил. Ни сегодня, ни вчера, ни позавчера.

-Дыхните.

Дыхнул в его сторону.

-Счастливого пути!

-Спасибо!

Еду дальше и думаю: « Ну, за каким хреном ты меня останавливал? Я ведь ехал спокойно ,без нарушений, видно же было, что за рулём интеллигентный пенсионер, обычная среднего класса иномарка, чистая, стёкла не затемнены. Нет вообще ничего подозрительного! … Где логика действий? По городу носятся сотни мажоров, всяких отморозков, дебилов и хамов, нарушающих ПДД по восемь раз за минуту. Иди, лови ИХ, приноси пользу стране, оправдывай свою отнюдь не маленькую зарплату, не стой здесь, где от тебя проку никакого».

Ладно, допустим, ехал бы я, будучи с похмелья. И что? Ехал я за городом, по дороге, где в час пара десятков, дай-то Бог, проедет машин, а то и меньше, никому опасности не представлял, через полчаса это похмелье бы выветрилось. И всё! Нет проблем совершенно!

Ведь крайне неприятно, когда в тебе видят потенциального преступника. И не только видят, но и показывают, причём не всегда вежливо, свои подозрения.

Теперь про безопасность на общественном транспорте. В большинстве городов общественный транспорт – это маршрутки. Это вообще жуть какая-то! Ещё один дурдом отдыхает!

Как грузовик или микроавтобус для пригородных сообщений, маршрутки вполне, даже ОЧЕНЬ удобны. Правда, при строгом соблюдении водителями ПДД, ибо транспорт довольно опасный - быстрый, как легковушка, но не столь тяжёлый как большой автобус. Малейшее нарушение скоростного режима или опасный обгон.... и смотрите комментарии.   И если только не брать стоячих пассажиров. Но для пассажирских перевозок по городу ( для невнимательных - ПО ГОРОДУ!!!!!) ГАЗель, равно как и другие подобные иномарки выше качеством, СОВЕРШЕННО не пригодны!

Использование таких микроавтобусов на внутригородских линиях - издевательство над людьми.

Пожилые, а то и совсем старые женщины, зачастую с избыточным весом, вынуждены карабкаться по ступенькам, сидеть, поджав коленки, ибо владелец такого транспорта добавил пару рядов сидений для выгоды. А то и переставил сиденья в два ряда, как в метро с расчётом вместить пассажиров побольше. А ноги не у всех сидячих короткие, не всегда можно стоячим выполнить команду водителя " Прахадыти в зад!" Часто стоять приходится в этой коробчонке, согнувшись буквой "Г", а безбашенный водила мчится как сумасшедший, виляет по полосам, резко тормозит. Адреналин так и прёт у пассажиров! А аварий сколько!  Сколько смертей, искалеченных судеб! 

А выходить - заходить по узкому проходу... это ж мука сплошная!

А зайдёт какой-нибудь бомж или работник физического труда после смены, весь пропахший потом, вони на весь салон! Да и пыли в салоне обычно полно, убирать салон им некогда, работать надо!

А некоторые (Д.Б.! )ещё и запаску под сиденье положат. Сидит пассажир, ноги на запаске, прям как у гинеколога в кресле!

Иной раз и газом воняет в салоне жутко.

А сколько аварий и аварийных ситуаций вызваны массовым использованием маршруток внутри города? Они же всегда спешат, и их много ,это вам любой водитель подтвердит.

 Маршрутки - хороший транспорт, когда их немного, они за городом, или там, где движение не очень большое,  и водители с мозгами и трезвые. 

Короче. Эй, вы там, наверху! С безопасностью на автомобильном транспорте у нас в стране дело обстоит совсем плохо. Надо что-то делать!

P.S. И вот пришла очередная печальная новость с фронта дорожных войн  в России. В Калининградской области произошла очередная жуткая авария, унесшая человеческие жизни. До каких пор это будет продолжаться? 

http://www.yaplakal.com/forum11/topic1664308.h