Китайцы насмехаются над Илоном Маском

Знаете, как обстоят дела со сверхскоростным железнодорожным движением в проектах Илона Маска и в Китае?

1 августа в Китае завершилась так называемая программа 4Х4, и одну из самых больших стран мира теперь охватывает 22 тысячи километров высокоскоростных железнодорожных магистралей. Всего ничего, почти 60% от скоростных магистралей во всём мире. Поезда на этих магистралях движутся со скоростью около 300 километров в час.

От Москвы до Питера вы бы и курочку развернуть не успели.

Знаете, как обстоит дело с железными дорогами в США? Грузовое, весьма вялое сообщение плюс совершенно никакое пассажирское. Большая часть населения перемещается либо самолётами, либо на личном автотранспорте.

Догадываетесь, что случилось бы с конгрессом или там даже с самими американцами, если бы Трамп на каком-нибудь обращении к нации заявил: «Наша страна находится на грани логистического коллапса, дороги перегружены огромными фурами, люди ночами ездят в неудобных автобусах и заполонили дороги автомобилями. Мы либо в ударном порядке решаем эту проблему и строим гигантскую железнодорожную сеть, либо рано или поздно задыхаемся!»

Грохот стульев, дамы падают, кто-то стреляется.

Но есть энтузиаст Маск, который сам по себе, от нечего делать решил для опыта соединить трубой с высокоскоростной ж/д-магистралью внутри Лос-Анджелес и Сан-Франциско.

Ну интересно ему, кто ж против?

Вот власти США совсем не против, на все его проекты только аплодисменты.

Максимальная скорость экспериментальной тележки на участке экспериментальной трубы составила 298 километров в час, меньше средней китайской скорости.

Но тут главное — начать. Добро на строительство ему точно дадут. И тоже как будто не из федерального бюджета, тем более что он, как мы помним, постоянно задыхается в каких-то долгах, и ещё воевать за свободу надо на всех континентах сразу.

Подведу черту под вашим дорогим и любимым Илоном Маском. Это не суперизобретатель и не сверхуспешный бизнесмен — это глобальный американский проект по развитию новых технологий и ликвидации отставания в технологиях уже существующих, таких как развитие железных дорог.

Теперь метнёмся в космос, вдруг там что-то очень интересное?

И там действительно очень интересно, активное сотрудничество с NASA, вплоть до использования их производственных мощностей и пусковых площадок. И отработка новых технологий за счёт «дурачка» Маска. Который после очередной упавшей ракеты разводит руками и улыбается: ничего, в следующий раз обязательно получится. Работают дальше, и дальше действительно получается. Останки ракеты, непригодные, однако, для повторного применения, успешно приземляются на подготовленную платформу. Аплодисменты и чепчики в воздух. И главное, всё за счёт сумасшедшего Илона, а не за счёт государства.

Как дело обстоит на самом деле? Вся космическая программа SpaceX питается за счёт государственных заказов, но не проходит по бюджету развития космоса ни в одной из граф федерального бюджета. Ну не за красивые же глаза Маск доставлял грузы на МКС?

Или за красивые? Вы в это верите?

То есть, не рискуя значительно раздувать бюджет на космос на государственном уровне, государство развивает этот бюджет за счёт дотаций Илону Маску.