Такого Москва еще не видела!
На модерации
Отложенный
Панорамные окна и смотровые площадки, с которых открываются весьма и весьма привлекательные виды – это что-то из атрибутов “красивой жизни”, и никак не коррелирует с остановкой общественного транспорта?
Если вы считаете это горькой правдой жизни, то это означает только одно: вы еще не видели новую станцию нашего, московского метрополитена – “Мичуринский проспект”.
Удивительное место, скажу я вам: из-за особенностей рельефа станцию сделали…полуподземной. Это первая подобная станция в городе, ничего даже близко похожего на нее до сих пор не строили. Снаружи станция выглядит как здание, а вот поезда будут ходить на нижнем уровне.
Стена с панорамным остеклением – лишь одна из многочисленных фишек станции “Мичуринский проспект”
Вскоре на контрфорсах (это такие специальные опоры) этой стены появится смотровая площадка, с которой будет открываться вид на парк и реку Очаковку; а в отделке станции использовали гранит, глазурованную керамику, стекло, сталь, алюминий…Само оформление будет напоминать цветущий сад.
К этому, как говорят, название обязывает. Вы помните кто такой Мичурин? Выдающийся наш биолог, в его честь как раз назван проспект. Мичуринские яблоки, наверное, знакомы всем, от мала до велика.
Строится "Мичуринский проспект" в составе Солнцевского радиуса метро, а расположена в районе Раменки – на пересечении Мичуринского проспекта и улицы Удальцова, между станциями "Раменки" и "Очаково".
Станция станет пересадочной на одноимённую станцию Третьего пересадочного контура метро, скоро там будет организован еще один крупный ТПУ.
Два вестибюля обеспечат выход на обе стороны Мичуринского проспекта и улицу Удальцова.
Первый вестибюль расположен на чётной стороне Мичуринского проспекта и встроен в здание станции, второй – на нечётной стороне Мичуринского проспекта в одноэтажном здание, которое станет общим вестибюлем для станций Калининско-Солнцевской линии и Третьего пересадочного контура.
Перейти из одного вестибюля станции в другой и дойти до платформы можно будет по крытой пешеходной галерее. Ею же смогут (и, как я очень надеюсь, будут) пользоваться пешеходы, которым нужно перейти через Мичуринский проспект, не заходя в метро.
Конечно, в основном пассажирами станции будут жители района Раменки, которым сейчас приходится тратить 15-30 минут, чтобы добраться до ближайшей станции метро ("Раменки", "Проспект Вернадского", "Университет"). Но если выражаться сухим канцелярским языком, “пропускная способность” станции такова, что в час пик через нее может пройти двадцать три тысячи человек.
Огромная цифра, но что удивительного? Москва растет…
Откроют станцию уже скоро - завершаются работы по разработке грунта, выносу инженерных коммуникаций и устройству основных конструкций станции. Строители приступили к архитектурной отделке.
Кстати – скорость работ в нашем метрополитене лично мне напоминает всесоюзные ударные стройки.
За прошлый год построили свыше 16 км подземных линий. Предыдущий рекорд – 13 км – был достигнут еще в середине 1960-х. Ежедневно на строительство выходит более тридцати пяти тысяч рабочих.
Такого Москва еще не видела – и это правда.
Кстати, специалисты утверждают, что развитие метро улучшает экологическую обстановку города, ведь многие автомобилисты оставляют своих железных коней дома и пересаживаются на поезда метрополитена: это удобно, быстро, недорого и комфортно.
Согласны?
Комментарии
Все разрекламированные новые станции метро, как близнецы, похожи, различаются по цвету и некоторым проектным решениям, с учетом глубины заложения, интенсивности потока и разным специфическим особенностям.
А вот старое метро по праву является памятником архитектуры. Там никогда не спутаешь станции друг с дружкой - каждая уникальна по-своему. Поэтому в советское время в метро всегда роились группы туристов. А что разглядывать на сегодняшних станциях - разве, что себя-любимых?
Не, нам это не подходит, нам бы поговорить.
// Кутузов //
.
.
Вики
Но о но прекрасно лишь тем, что действительно лучше СВОЕГО ПРОШЛОГО, но ни как не сегодняшних дней. Да, были тогда свои замечательные моменты и люди и метро для ТОГО периода было ЗАМЕЧАТЕЛЬНЫМ. Но только все меняется в жизнеразвитии. в том числе и нравы и требования. Только вот люди ни как не хотят измениться к ЛУЧШЕМУ. ТУТ большой тормоз почти у каждого.
Чего и раздумывать,НАШЕ МАТЕРИАЛЬНОЕ настоящее во многом более лучше советских времен. Другое дело, вот это гаденькое - испоганить и лучшее, крепко сидит в русском человеке. Они -то и тормозят все лучшие сегодняшние возможности, желая на всем набить свои карманы.
Но от этого прогресс никогда не остановится. Сотрутся с лица Земли хапуги, нахлебники, воры, убийцы и прочие их друзья, а мир будет ХОРОШЕТЬ и ХОРОШЕТЬ!!! И надо вокруг видеть реальность- замечать и хорошее, тогда и на душе легче, И ваша станция станет красивой, Вот увидите!!!
Это правда. И высирает на всю остальную Россию, из которой только бабло высасывает.
Точно так же, как Киев из Донбасса, который в Украине, видите ли, "дотационный регион".
Люди не только хотят, люди и изменяются к лучшему. Правда, в семье не без урода . И в человеческой семье не без урода. И кто захватит власть, уроды или люди. А как уроды захватят власть так и все люди постепенно становятся уродами. Ведь разгула преступности в СССР не было. А сейчас решётки на окнах,двери железные. на улицу одному страшно показываться. Условия изменились, уроды власть захватили.
Комментарий удален модератором
Второе. Британские олигархи, в отличие от московских, производят национальный продукт и платят в казну нехилые налоги. Поэтому британской экономике от них нет никакого вреда кроме пользы. А что умеют московские, кроме как грести под себя?
Вы считаете что в Англии жадных нет?
Лондон остаётся одним из крупнейших промышленных центров Британии. Промышленность города и пригородов представлена машиностроением (автомобилестроение, электронная промышленность, станкостроение, судостроение и судоремонт и др.), широко развита лёгкая, пищевая, нефтеперерабатывающая и нефтехимическая отрасли, полиграфия и др. Туристическая отрасль (на 2010 год) обеспечивает работой более 250 тысяч человек[66]....
Несмотря на то, что когда-то Лондон был одним из крупнейших портов Европы, сейчас он даже в Великобритании находится лишь на втором месте. Ежегодный грузооборот порта — 50 млн тонн грузов[70].
Вики
И потом, и там кто-то жил, не чувствую обездоленность, нищету и несправедливость, и тут та же картина, но на другом уровне.
Зато эта обездоленность многим открыла глаза и заставила СЕБЯ изменить и понять, что можно нормально жить в любом мире, в любом жизненном ритме, если ты его чувствуешь, ценишь и идешь в ногу со временем.
Комментарий удален модератором
Буржуазия тут совершенно не при чем.
Ум сам по себе ОПАСЕН и РАЗРУШИТЕЛЕН для мира и самого человечества. А когда рядом с ним шагает СОЗНАНИЕ, тогда и ум идиотом НЕ бывает.
А то, что более сильные народы поглощают более слабых соседей, это правило ВСЕЙ природы, иначе бы жизнь стояла бы , как застывшая лава.
Только ЗДРАВОМЫСЛИЕ понимает, что без помощи слабым, сильное теряет свою силу и ДЕГРАДИРУЕТ.
Потому в Заветах и сказано, что БОГ ИЗБИРАЕТ в ДАЛЬНЕЙШЕЕ развитие " НЕ СИЛЬНОЕ мира сего, а УНИЧИЖЕННОЕ". Ибо сильное - начинает паразитировать и деградировать...
Промышленное производство в Москве - это фантастика (часть I)
https://sdelanounas.ru/blogs/13184
выпускаем, в отличие от всего сайта сделано у нас где там сплошь впк и нефтянка с газовичкой))
Дорогой друг Рома, Вы меня сразили столь полной информацией!
Работает в производстве 500тыс. чел. включая менеджмент. Наших мужиков выезжающих на заработки наверное тоже посчитали.
Пусть и в области науки ещё 400 тыс. вместе с ВЦИОМ, Плехановками, ВШУ, Школами финансов и менеджмента, и прочими... прочими.
Это какая же могучая сила, - кормите, обшиваете, сладости там всякие жизни доставляете.
А позвольте спросить, чем остальные 11млн. заняты? Может быть это вы, сбросили остальную Россию с её низкопроизводительным трудом и вечно голодными глотками, а не мы, желаем отделить Москву от России и мешаем вам плодотворно трудиться и красиво отдыхать?
В Москве живёт 12 000 000 жителей и в производстве всего 500000 человек с копейками , а Москва живёт лучше всех регионов , да вы не нахлебники даже , вы КРОВОПИЙЦЫ как и ваш Путин ...
прибыльные региона москва, питер, ханты мансийский, немало ненецкий округ... так кого надо отделять от кого...)))
все свои слезы пиши в кремль))) более 80% населения заняты в услугах так по всему миру.. а не в производстве))) это тебе не урал вагон завод 1 градообразущим предприятие в городе, тут большой город) тута московия))) собянин сказал в москве 22 мульена) каждый 6 раБсеянин в москве)
Остались еще такие москвичи в вашей (не моей) столице? Или "настоящие" уже всех выжили?
У-у-у- , далеко , ведмеди у на ходють , ...ты не выдержишь такой жизни , " выйдешь утром в поле с....ть , далеко-о-о тебя видать ....А серьёзно , так вот городок в котором было предприятий , завод "8 лет Октября " кузнечно прессового оборудования , мебельная фабрика , швейная фабрика , радиозавод , кондитерская фабрика , мясокомбинат , молочный комбинат , химзавод ...город с 30000 тысячным населением , а ещё совхоз , тепличный комбинат ...так вот сейчас всего этого нет вообще нет .Химзавод разорили до тла всё вырезали оборудование и вывезли , трубопроводы были из нержавейки и титана ...вот такая вот демократия ...
в городке не большом ВСЕГДА!!!!!!!!! есть свой градообразующий завод, мясокомбинат и хлебокомбинат с кондитерской фабрикой, мед учрежедния, суд , в пригороде колхоз и совхоз чтобы кормить рабов в горолде) и всякие вспомогательные организации и учпеждения...и все это расчитвывается на тысячи рабов городских)))))))ухаха))))))))
Россия непонятная Страна, чем меньше город, тем выше тарифы Коммунальных услуг.
Кстати,
"специалисты утверждают, что развитие метро улучшает экологическую обстановку города, ведь многие автомобилисты оставляют своих железных коней дома и пересаживаются на поезда метрополитена: это удобно, быстро, недорого и комфортно.
Согласны?"
Конечно! А еще сколько разворуют, пока построят! И сколько новых миллионеров родит Россия!