То, что ждет и ВВС Беларуси

Спасибо за скромную оценку моего охренненного труда

Просто белорусский бандеровец .

Да хреновый ты эксперт.

«AirPower 09 - Pilatus PC 21» - ещё дешевле и тоже от нейтрала, кстати, статус которого закреплён международным документом.

Знаю. Швейцарец.

Только это швейцарский ЯК-18

А против кого вам воевать то? Для авиашоу вполне хватит.

У нас ведь общая группировка ПВО. Надо будет подняться навстречу F-22 с ядреными бомбами.

Крыльями помахать. Пожелать удачно отбомбиться

Вот и я про тоже. За кружевные труселя вы готовы всё сдать при первой же возможности. Польские паны только рады будут вас иметь за единый тариф - кружевные труселя или чё вы там хотите.

А ваши олигархи и не менее мерзкие поцреоты готовы положить нас ради чего ?

куда вас собрались класть? У тебя мания, Микола.

А что, бомбы и ракеты Беларусь перелетят ?

Вы сами скоро ляжете под нату и ес, как это сделали киевские бандерлоги.

Швеция нейтрал.

А агрессор - вот он. Рядом

Вы агрессор и поджигатель либо от всего НАТО либо только от пшеков. Вы изначально рождены в католической парадигме, либо иезуитсокой парадигме прц. там закладываются основы мировоззрения извергаемого вами сатанизма.

Католики - сатанисты ?

Все или местами ?

католицизм признана ересью в рпц, это раз

во главе Ватикана иезуит - это два!

идущие за ним принимают его ценности. Так кто же они???

католицизм признана ересью в рпц, это раз

-------------

Ну и пошли они.....

Да теперь что католицизм, протестантизм, рпц никонианского разлива - это всё под иезуитами и всё это сатанизм. И все страшилки и вой про нейтралитет это из их уст, и если вы этого не поняли, то не ваша вина, то беда, но если вы апологет этого сатанизма, то грош вашим потугам цена.

Не трать слов. Я не врач

это правильно - ты больной

Это верно. Наполеон в дурдоме так и называет врачей

https://www.youtube.com/watch?v=AaeOUpU-x0g

О стремлении к нейтралу у нас записано в конституции.

Состоим.

Объединенная у нас только ПВО.

С выкладками трудно. Нет их нигде. Только моя интуиция.

Но фактически единственный показатель (по аналогии с ГА) - стоимость летного эксплуатационного часа. Считается за период - несколько лет.

Американцы публикуют ее для своих самолетов. К примеру, считается. что у F-35 будет около $20 тыс,, что меньше, чем у F-15.

Русские и это секретят. Но можно предположить, что это равно примерно американским за вычетом дисконта в 10-20 %. Чудес не бывает.

И помни - наши поставили на прикол СУ-27 именно из-за этого. Стоимость полетов и ремонта с обслуживанием, плюс стоимость модернизации. Она высока

Интуиция-это хорошо.Но практика показывает,что Советская/Российская военная техника на порядок дешевле и эффективнее.

По моему здесь вы перепутали F-35 c F-22.Это у F-22 около 20 тысяч часополет,а у F-35 это около 50 тысяч зеленых.Это по WP за 2016 год.

Ввиду постоянного увеличения военного присутствия агрессивного блока НАТО на наших границах,считаю целесообразным усиление не только Военно воздушных сил РБ(включая ПВО),но и общевойсковой группировки.Так же,в случае осуществления Польшей планов своей военной программы,считаю возможным дополнительное развертывание союзных ударных сил на нашей территории.

Давай вначале разберемся со стоимостью летного часа F22/35.

Есть ссылка ?

Есть ссылки на разные цифры.

8 февраля 2016

"Три года назад производитель заявил, что стоимость одного часа полета F-35 будет равна 24 тыс. долларов. Теперь эта цифра возросла до 50 тысяч. Час полета F-22 обходится в 20 тыс. долларов. В эту сумму, разумеется, входит не только и не столько, стоимость сгоревшего керосина, но и затраты на работу наземных служб, зарплата пилота, стоимость узлов, заменяемых во время регламентных работ и ремонта. Это самая высокая в мире стоимость эксплуатации истребителя."

https://svpressa.ru/war21/article/141868/

И более свежее.

09.02.2017

" Один час полета F-35 обходится в 30,7 тыс. долларов, что сопоставимо с затратами основного истребителя F-16."

https://militaryarms.ru/voennaya-texnika/aviaciya/istrebitel-f-35-lightning-ii/

Хотя "American Thinker" то же дает цифру в 50 тысяч.

"The F-35's operating cost of $50,000 per hour means that we won't be able to afford to give its pilots enough flying time to be fully proficient."

http://www.americanthinker.com/articles/2016/01/5_reasons_why_our_f35s_are_too_dangerous_to_fly.html

Я вообще считаю что с F-35 американцы конкретно лоханулись и прилично попилили бюджет Пентагона.Отсюда это мой самый любимый американский "боевой" самолет.)

Отсюда и возобновление производства F-22,потому что он реально лучше F-35.А F-35-деньги на ветер...

Спасибо за хлопоты.

Да. Есть подсчеты без учета стоимости разработки и с учетом.

Честнее будет без.

Я когда говорил о ссылках, и имел в виду, что F-35 по эксплуатационной стоимости будет дешевым. По их меркам. Так его и проектировали.

Что до совейских - российских, то, видимо, и не сильно считают. Я встречал про белорусские ВВС 4 тыс. дол., про российские - 10 тыс. Но, по аналогии с ГА, думаю, по традиции плохо считают. Пришло время, когда российские цены меньше амерских на 20-30 %. Не в разы.

Да. Великие машины. Обе.

Позволить могут себе только богатые.

А росСМИ про то, что это "деньги на ветер" - это обычный пропагандон.

Все самолеты (и корабли с танками) выходят за смету.

Какие "великие"?!)

Если F-22 еще рабочая машина(хотя и её производство сворачивали,как тот же F-117-й),то F-35 вообще не боеспособная машина,да еще и опасная для пилотов.

Из зарубежных СМИ я черпаю информация,не только из российских.

Как вам вот такие данные на февраль 2017?

"27 процентов истребителей проходят техническое обслуживание, еще 35 процентов ждут необходимых запчастей.

62 процента палубных истребителей ВМС США F/A-18 Hornet и Super Hornet не могут летать, передает Defense News.

По данным газеты, 27 процентов истребителей проходят техническое обслуживание, еще 35 процентов ждут необходимых запчастей. Главной причиной такой ситуации называется нехватка денег на ремонт.

В то же время в ВМС США говорят, что летать не могут 53 процента (1,7 тысячи единиц) всех воздушных судов, относящихся к военно-морскому флоту: боевые, патрульные и транспортные самолеты, а также вертолеты."

?

Это лишь говорит о том, что американцы открыты, а российские ВКС закрыты

В России не первый год проходит масштабная программа перевооружения и модернизации,которая будет скорректирована с 2018 и продлена до 2025гг.Далее цитирую итоги 2016 года.

Доля современного вооружения и техники в частях постоянной готовности доведена до 58,3%, их исправность – 94%. При этом, по понятным причинам, в разных видах вооруженных сил и родах войск подобные показатели немного отличаются.

Стратегические ядерные силы России в 2016 году получили 41 баллистическую ракету, что позволило довести долю современного оружия в этой сфере до 60%. В составе ракетных войск стратегического назначения на боевое дежурство были поставлены четыре полка комплекса «Ярс» в стационарном и подвижном исполнении, а военно-морской флот начал эксплуатацию ракетного подводного крейсера «Владимир Мономах». Авиационная компонента ядерной триады пополнилась двумя модернизированными самолетами Ту-160 и двумя Ту-95МС.

Сухопутные войска в уходящем году получили 2930 единиц нового или модернизированного оружия и техники, благодаря чему доля новых образцов достигла 42%. Поставки этого года позволили переоснастить две ракетные бригады, две зенитные ракетные бригады, два зенитных ракетных полка, одну бригаду специального назначения, три артиллерийских дивизиона, а также 12 мотострелковых и танковых батальонов.

Воздушно-космические войска начали эксплуатацию 139 современных летательных аппаратов всех классов и типов, а также четыре полковых комплекта ЗРК С-400. Также зенитные соединения ВКС получили 25 ракетно-пушечных комплексов «Панцирь-С1» и 74 радиолокационные станции нескольких типов. В общей сложности, доля новой техники в ВКС теперь составляет 66%, исправность авиационной техники – 62%.

Конец цитаты.

Там еще по ВМФ,беспилотникам и ряде других родов войск,но не влезет.Ссылкой отделаюсь.

http://planet-today.ru/novosti/armiya/item/60253-vooruzhennye-sily-rossii-itogi-2016-goda

Кстати,в последние годы наши "партнеры" обошли нас по авариям и нештатным ситуациям в своих ВВС.

Ты веришь, что российская армия более боеспособная ?

Ради бога.

Я - нет. Но что более закрытая - да

Это не вопрос веры.

Американцы воюют в Сирии против террористов?

Несомненно.

Просто у них и Асад террорист.

Потому что против своего народа применяет методы террора.

Потому что на Израиль первым нападал и поддерживает терорганизации палестинские.

Для России же традиционно террор против своих - не террор

Первое.До появления России в Сирии коалиция из 60 с лишним стран воевала против запрещенной так называемой ИГИЛ уже два с лишним года.Но территории этой террористической организации только расширялись и они захватывали все новые города и провинции.И только когда против них начали воевать российские ВКС ситуация обернулась вспять и эта террористическая организация начала терять территории.Это что касается эффективности и боеспособности.

Второе.В Сирии ни одно государство член ООН не воюет против законного правительства Сирии во главе с Асадом.Удивительно что вы об этом не знаете!

Третье.Какие именно методы террора и чем это отличается от методов Порошенко и киевской хунты,которые захватили власть на Украине антиконституционным путем и воюют артилерией,танками,фосфорными бомбами,тактическими ракетами и системами залпового огня,а так же авиацией против своего народа?!

И четвертое.Имеет ли Россия право наносить удары по киевскому режиму,потому что те поддерживают террористические организации,которые совершают теракты на территории России?Ну,как Израиль наносит удары по территории Сирии.

А как менялись президенты в Сирии ? Напомни.

Это о его легитимности. Формально - да. А на деле ?

Вообще признаю, что там все запуталось

Это Ближний Восток.Кто и как там у власти из союзников США в регионе?В КСА казнят за педерастию,но у Запада ноль претензий!В КСА забивают насмерть камнями женщин,но у Запада нет претензий!В КСА публично рубят головы на площадях,массовые казни совершают,но у Запада нет претензий!В КСА ноль демократии,но у Запада нет претензий,они сотрудничают с этой страной и считают их своими союзниками!

Асад,в отличии от киевской хунты,не кричит о "европейских ценностях" и не стремится в ЕС!

По первому есть вопросы?Нет?Ну и хорошо...

Тем не менее СУ-27 на прикол поставили.

Ты на какой машине ездишь...

От этого они дешевле не стали.

Бандерлоги умней вас оказались - они просто распродают то, что не в состоянии содержать.

Ездил на старой БМВ. Но шесть лет как не езжу. Глаза

Ты о каких бандерлогах ?

о потомках тех кто сжёг Хатынь.

И причем это ?

как причём? Ты считаешь, что тот кто сжигает людей заживо или наносит ракетные удары по мирным жителям имеет права именоваться человеком? Или этот фактор по фиг, главное, чтобы они ненавидели Россию и русских и хотели в цэ Эвропа. Теперь у запада такой критерий отбора в цивилизованный мир.

Ну вот, а если бы не глаза, то наверняка бы (при наличии денег) пересел на более новую модель. Так и в этом случае СУ27 неплохая машина, но время не стоит на месте. У меня дочь продала "мазду-3" после 7 лет эксплуатации. Машина как новенькая, я ей говорю ты с ума сошла зачем, ездила бы еще и ездила, а она в ответ пап потом я ее не продам это типа уже хлам..., а сейчас зять загундел, тоже менять собрался. А я помню времена когда мы жигу облизывали и ездили на ней от покупки до смерти.... и дальше по наследству... Время Микола сегодня такое, будешь "ездить" на СУ 27, останешься на обочине, надо развивать ВПК иначе жопа.

Ты забываешь. Бюджет Беларуси просто не позволяет купить истребители за 50 млн. каждый.

А планер СУ-27 позволяет его эксплуатировать еще 50 лет. Надо просто вложиться в модернизацию.

Да и есть у нас около 20 МИГ-29.

И кто потомки тех, кто сжег Хатынь и деревни рядом со мной ?

В Сирии Су 27 неплохо себя зарекомендовали, а что касается Белоруссии думаю Россия поможет с модернизацией.

Именно так. Надо было провести заводскую, с участием КБ.

Но уже поздно. Наши будут продавать, раз покупают за счет кредита СУ-30

А сколько ширина и длина Беларуси ?

А это тут причём? Если намекаешь, что вам самолёты не помогут от ракетного удара, то и швед вам не нужен, тем более такой убогий и дорогой. Если будете отражать неземное вторжение, то ЯК 130 самое оно. Лёгкий, дешёвый и может быть массовым. Правда у него боевой нагруз всего 3,5т, но количеством можно взять. В Сирии на нём молодняк штурмовке учится.

Нам, с примерным диаметром в 500 км, СУ-30 излишен.

А швед - это и истребитель, и штурмовик, и разведчик.

ЯК-130 хорош, но это неполноценный истребитель-штурмовик

Дык и швед весьма неполноценен. Он застрял на уровне старенького СУ-22. Просто по цене 1 швед- это 3 ЯК-130. А 3 яка по любому и шведа уделают и эффективнее будут. Выпустить обойму ракет в сторону вражин и дать дёру на бреющем ЯК вполне может, также как и над вертолётами с танками поиздеваться. Сейчас в Сирии летает как дешёвый каратель джихадмобилей. Опять же он- летающая парта, которую можно приспособить под обучение на любой самолёт. Вообще какая у Батьки концепция ВВС? Если предусмотрено гнать ляхов до Ла- Манша, то СУ-30 бесспорно нужен.

И не забывай про архаику шведа в виде одного двигла.

Архаику ?

Это кто сказал ?

А самый распространенный в мире F-16 с тремя ?

А Еврофайтер, а Рафаль и Миражи ?

Ты про неполноценность шведа козе расскажи

О чём и речь. Они архаичны по конструкции как МИГ-15. Ну срежет тебе движок птичкой, или помпажем и только прыгать. А при втором движке, как у наших красавцев сесть сможешь. Про шведа уже писал, что у него боевая нагрузка в 2 раза меньше, чем у СУ-30 при той же цене и только на 27% больше, чем у ЯК-130, но швед в 3 раза дороже. И при этом маневрирует как курица в полёте. В общем недомерок. Им Швейцария побрезговала, Бразилия уже не хочет его брать, подозреваю что и шведскому ВВС этот мусор уже не нужен. Кроме того, швед- старьё 80_х годов, а Ф-16- вообще летающий копролит. У тебя несколько единиц этого хлама завалялось, что ты его хочешь тиснуть под шумок? Ляхам предложи, их не жалко, или авиамузеям.

Ты, Олексий, все же профан.

Никто не рассматривает СУ-30 и Гриппен как аналоги. Они разные по весу.

Гриппен конкурент F-16/18, Еврофайтеру, МИГ-29.

Спор о движках продолжается. Но не забывай, что у МИГ-29 стоят 2 двигателя потому, что они слабые. Будь у Микояна тогда более сильный - несомненно летал бы с одним.

А вот СУ-30 делали именно двухдвигательным. Да и с движками ему повезло.

ЯК-130 из другой кагорты. Он никак не может быть заменой

Они потому и меньшей тяги, что обеспечивают нормальную скорость, лучшую маневренность и надёжность при достаточной экономичности. Нет смысла делать мощнее. Горючки ведь цистерну с собой не возьмёшь, это концепция наших самолётов- 2 двигла. У мелкого ЯК-130 их тоже 2. Это для надёжности и дешевизны движков, так как мощности меньше надо на каждый. Да и МИГ-29 хоть и устаревший, но всё равно круче по всем основным параметрам, чем швед и при этом в 2,5 раза дешевле шведа. И самая главная подлянка от шведа- у него нет УПРАВЛЯЕМОГО ВЕКТОРА ТЯГИ. Он не умеет на пяточке разворачиваться, как наши. Ты сам сравнил шведа с СУ-30. Они тоже совсем из разных когорт, как волкодав с болонкой. ЯК-130 как рабочая лошадка 2 линии на добив остатков не хуже шведа будет, но я рекомендовал его связкой с МИГ-35, который при более низкой цене, чем швед уделывает шведа как ребёнка.

Ты откуда знаешь про то, что МИГ-35 конфетка, а Гриппен - "ребенок" ?

Швед летает в 260 экземплярах. А МИГ-35 еще не летает.

Швед легче, более тяговооружен. Уже давно имеет БРЛС с АФАР, а у МИГа только теперь. Швед имеет реверс тяги, что сильно снижает пробег. Разницы в цене у них нет.

А про ЯК-130 не говори. Это другая весовая категория. И 2 движка у него - это обязанность. Все же возят стажеров

МИГ-35 сейчас летает в 2_х экземплярах и запускается в серию. Его ТТХ. как и ТТХ шведа известны, сравнивай. Впрочем можешь шведа сравнить и с МИГ-29. Тот тоже уделает шведа в одно сморкание и при этом МИГ-29_х летает не жалкие 260, а 1600. На него тоже есть БРЛС и вариант установки "ЖУКа". Вместо реверса на мигах стоит ОВТ, что не хуже. Теперь цены: Швед- 48 млн, МИГ-29- 22-25 млн, МИГ-35- 45млн, ЯК-130- 15млн. Ощути разницу. Потому наши по всему миру продаются, а швед никому не нужен.

У Англии, Чехии и Кореи Ю есть бледные аналоги ЯК-130, так они с ОДНИМ ДВИГЛОМ, хотя тоже стажёров возят.

Олексий.

Ты хочешь сказать, что МИГ-29 покупали за реальные деньги ?

Не забывай. Он - с начала 80-х. Его отдавали соцлагерю.

Модернизация истребителей старой постройки признана нецелесообразной в связи с физическим износом и коррозией.[22][23][24]

Flag of Azerbaijan.svg Азербайджан — 14 МиГ-29 по состоянию на 2017 год[25]

Flag of Algeria.svg Алжир — 23 МиГ-29С/УБ на 2017 год[26]

Flag of Bangladesh.svg Бангладеш — 6 МиГ-29 и 2 МиГ-29УБ, по состоянию на 2016 год[27]

Flag of Belarus.svg Белоруссия — 24 МиГ-29С/УБ, по состоянию на 2016 год[28]

Flag of Bulgaria.svg Болгария — 12 МиГ-29А и 3 МиГ-29УБ на 2016 год[29]

Flag of Yemen.svg Йемен — 18 МиГ-29СМ по состояню на 2014 год [30]

Flag of Israel.svg Израиль — на 2009 год два самолёта эксплуатируются в Испытательном центре ВВС Израиля[31]

Flag of India.svg Индия — 43 МиГ-29, 12 МиГ-29UPG и 7 Миг-29УБ, по состоянию на 2017 год[32]

Flag of Iran.svg Иран — 36 МиГ-29А/У/УБ на 2016 год[33]

Flag of Kazakhstan.svg Казахстан — 12 МиГ-29 и 2 Миг-29УБ по состоянию на 2016 год[33]

Flag of North Korea.svg КНДР — более 18 МиГ-29А/С/УБ на 2017 год[34]

Flag of Cuba.svg Куба — 2 МиГ-29А и 3 МиГ29УБ по состоянию на 2016 год[35]

Flag of...

И другие подобные страны.

Будь это нормальные конкурсы - МИГ-29 многим проиграл бы.

Я вовсе не говорю, что это не прекрасная машина. Но не пытайся принизить другие.

И говорю я о Беларуси. То есть стране с малым бюджетом.

Тон свой убавь. Уважительно относись к стране, которая производит недорогие инновационные самолеты почти всего ряда.

А вот ЯК-130 и будет жертвой рынка. Это хорошая машина. Но таких УБС - с десяток не хуже. Так что продавать будут единицами. За рубеж вообще пока не продали ничего за 9 лет

Этот "инновационный недорогой самолёт" старьё с ценой, превышающей более совершенные самолёты. Если бы они были такие недорогие и хорошие, то их покупали бы, а их никто не хочет покупать ни богатые страны, ни тем более страны с низким бюджетом. Компания СААБ, которая их выпускает в хроническом убытке с 2009 года и уже есть иски о признании её банкротом, за что спасибо пиндосам. И в этом случае тем более нет смысла покупать шведа. А ещё шведа белорусам нет смысла покупать хотя бы потому, что если гейропа взбрыкнёт против России, шведы сразу заблокирую всю авионику этих самолётов, когда Белорусия поддержит своего союзника.

ЯК-130 пока почти целиком идёт на закрытие дефицита учебных самолётов в нашей стране, тем не менее его закупили уже 5 стран, в том числе и Белорусия. Только в одну Сирию заказано их 36. Он не жертва рынка, а жертва предательства. У КБ Яковлева итальянцы украли чертежи и на их основе сделали M-346. А теперь воруют ещё и наш рынок. По ТТХ нам конкурент только Л-15 (ещё один клон ЯК-130). но он пока не выпускается. М-346 вдвое дороже и потому нам не конкурент.

Компания СААБ, которая их выпускает в хроническом убытке с 2009 года и уже есть иски о признании её банкротом, за что спасибо пиндосам

-----------------

А как с финансовой устойчивостью у авиастроителей России ?

Смотри http://www.irkut.com/investors-and-shareholders/statements/, в прибыли.

почему самолет «Сухого» приносит одни убытки

Подробнее на РБК:

http://www.rbc.ru/business/08/06/2015/55747fb69a794751d9136dbc

В июле — августе авиастроительные концерны «Сухой» и МиГ могут объединиться, сообщает RNS со ссылкой на источники в авиастроительной отрасли.

Это ведь не от счастья ?

Саратовский авиазавод как поживает ?

А это выпуск Боинга-737

А теперь об Иркуте.

Он работает на грани безубыточности. Убыток в 2015 г., рентабельность 1,1 % по ЧП в 2016 г. Чем хвастаешь ?

Да я не хвастаю. Я отмечаю, что Иркут повышает обороноспособность нашей страны, развивает производство и при этом остаётся прибыльным. Сааб же уже 8 лет в убытке и когда он разорится, у шведов своих самолётов не будет, как и у тех, кто с ними свяжется. У Дассаулта тоже кризис с военным самолётом, его спасает только то, что он занимает 30% рынка дорогих самолётов для буржуйчиков. Следующим пиндосы сожрут Еврофайтер, который дорогой до безумия. Иркут же продаёт армии самолёты по минимальной цене и потому не удивительно, что он не имеет сверхприбыли и тем не менее хорошо держится.

Что, в России только Иркут ?

А в чем разница между Саабом и ОСК ? Государство поддержит и там, и там.

Но Сааб работает и производит не только военку. А Россия пока стопорит с гражданской

Разница между Саабом и ОСК в том, что Сааб имел несчастье продаться Дженерал Моторс, который его задушил и не даёт тем же китайцам реанимировать труп. Это просто уничтожение конкурента со стороны пиндосского авто/авиа прома. Также как пиндосы уничтожили наш Саратовский авиазавод. Сааб даже разработок по модернизации не ведёт и потому его самолёт не просто старый, как Ф16, а безнадёжный.

Ладно, Олексий.

Гордись своими лаптями

Шах и мат.