Новый флагман Audi A8 получит 48-вольтную технологию для улучшения экономичности

МЮНХЕН – Одним из недавно начавших использовать 48-вольтную технологию «мягкого» гибрида в своих моделях станет Audi, благодаря чему автомобили улучшат расход топлива и сократят уровень выбросов.

Новейший седан автопроизводителя, A8, который поступит в продажу к дилерам бренда позднее в этом году, будет оборудован 48-вольтной литий-ионной батареей аккумуляторов и генератором/стартером с ременным приводом, который будет рекуперировать энергию во время торможения и накапливать ее в батарее.

Система станет стандартом для всех моделей A8, как бензиновых, так и дизелей.

Audi планирует «очень быстро» распространить эту систему по всем своим линейкам больших автомобилей, сказал Александер Крузе, глава автопроизводителя по мягким гибридным системам, во время технических дней на форуме Audi Forum состоявшемся в мюнхенском аэропорту.

Новое поколение моделей A6 и A7 также будет оснащаться этой технологией. Дебют А7 намечен на Франкфуртский автосалон в сентябре, в то время как выпуск А6 состоится в следующем году.

Крузе сказал, что меньшие модели Audi не станут использовать 48-вольтную литий-ионную батарею, вместо чего будет устанавливаться более легкая и «обычная» батарея, которая обеспечивает меньшую тягу, на более короткие периоды.

Меньше топлива

Накапливаемая в батарее рекуперируемая энергия может обеспечить дополнительную мощность до 12 кВт и 60 Нм крутящего момента. Таким образом 48-вольтная система может сократить расход двигателя V-6 почти на 0.7 литров на 100 км (в новом европейском цикле вождения), заявила Audi.

Другие автопроизводителя используют 48-вольтную технологию, включая Mercedes-Benz, который предлагает 48-вольтную систему на своем фейслифте флагмана S-класса, который появится в автосалонах европейских дилеров Mercedes в следующем месяце.

Renault предлагает 48-вольтную систему мягкого гибрида на дизельных моделях хетчбэка Megane и минивэна Scenic.

Автопроизводители переходят на 48-вольтные системы мягкого гибрида, чтобы удовлетворить ужесточающимся требованиям по расходу топлива и выбросам, так как стоимость адаптации дизельных двигателей к стандартам все больше растет.

В А8, 48-вольтная система поможет сократить расход топлива во время перезапуска двигателя после движения накатом. A8 может двигаться накатом до 45 секунд, когда двигатель отключается на скоростях от 30 км/ч до 160 км/ч. После того, как водитель зажимает на газ, независимо от того, происходит ли это с места или в движении, генератор/стартер раскручивает двигатель до необходимой скорости.

Во многих ситуациях, рекуперация энергии во время торможения более эффективна, чем выбег. Для выбора между двумя вариантами, A8 имеет систему управления приводами, которая использует переднюю камеру и, опционально, данные от прогностической системы повышения эффективности, данных о маршруте хранящихся в навигационной системе и других данных считываемых сенсорами автомобиля.

Автомобили Audi оборудованные 48-вольтной системой мягкого гибрида имеют также отдельный 12-вольтный аккумулятор для питания фар, кондиционера, системы контроля двигателя и другого оборудования, включая отдельный стартер для холодного запуска.

Цилиндры по требованию

48-вольтный мягкий гибрид является частью стратегии Audi по улучшению экономичности их бензиновых и дизельных двигателей. Подразделение разработки силовых агрегатов автопроизводителя работает на технологией цилиндры по требованию, для двигателей V-6 и V-8.

Также Audi расширяет линейку автомобилей на CNG (сжиженном природном газе) добавляя две модели, A4 Avant g-tron и A5 Sportback g-tron.

Audi покажет четвертое поколение А8 11 июля, во время «первого саммита Ауди» (Audi Summit). Седан будет иметь расширенную систему автономного управления и отметит своим появлением старт нового направления дизайна бренда заложенного концептом Audi Prologue (на заголовочном фото).