Платный въезд в города

Взимание платы за въезд в город или в центр города, как метод борьбы за снижение транспортной нагрузки — идея не новая. Данный метод давно уже применяется по всем миру, как в крупнейших мегаполисах – в Лондоне, Сингапуре, Сан-Франциско, Милане, так и в небольших городах – в норвежском Тронхейме, латвийской Риге. Давно говорят о подобной мере и в России. Платный въезд, в принципе, действительно снижает загрузку улично-дорожной сети центра города, положительно влияет на экологическую обстановку. Полученные в результате применения этого метода средства должны пойти на улучшение дорожных условий города. Но не пойдут ли опять в карманы чиновников?

В Госдуму внесён и уже утверждён в первом чтении соответствующий законопроект о платном въезде в некоторые города – «Об организации дорожного движения». Законопроект этот однозначно «сырой» и вызывает огромный общественный резонанс. Многие разумно мыслящие депутаты выступают решительно против: «Мы это не только обсудим, мы будем категорически возражать против принятия такого закона. И так достали людей все эти парковки. Теперь давайте закрывать въезд в город» — С.М.Миронов («Справедливая Россия»). На обсуждении законопроекта в Госдуме депутаты высказывались, не скрывая эмоций и выражений, выступали против действия данного закона не только в Москве, но и по стране в целом. При этом резко негативно высказывались не только эсеры, но и ЛДПР с КПРФ. По мнению лидера общественного движения автомобилистов «Синие ведерки» Петра Шкуматова, закон приведет к «социальной сегрегации и созданию в городах зон для богатых». Первый зампред комитета Госдумы по госстроительству и законодательству Вячеслав Лысаков был еще более категоричен, назвав идею платного въезда «бредом». Коммунист Валерий Рашкин определил законопроект как «антинародный»: «сначала нужно решить проблему с общественным транспортом, а потом вводить платный проезд, а у нас, как всегда, сначала будут очередные поборы».

Проект поддержали только члены партии «Единая Россия», «за» проголосовали 319 депутатов из 420 – и этого оказалось достаточно для его утверждения, не смотря ни на что. При этом в Минтрансе пообещали, что ко второму чтению в нижней палате парламента рабочая группа доработает этот злополучный законопроект.

Да, проблема пробок существует и нуждается в решении, Москва и другие крупные города России страдают от перегруженных автомобильных дорог, однако недопустимо находить приемлемые варианты снова за счёт людей. Необходимо провести доработки в области общественного транспорта, ввести альтернативные бесплатные проезды, понять какие платы и на каких участках дорог будут взиматься. В схеме присутствует коррупционная составляющая, поэтому администрация президента также не рекомендовала принимать законопроект в его нынешнем виде. Существует опасность злоупотреблений в регионах, власти которых рассматривают платный въезд как вариант для пополнения бюджета, и которые будут зарабатывать на безальтернативности движения. Эсер Анатолий Грешневиков: «После принятия этого вредного закона все субъекты РФ примут решение о введении платного въезда, потому что надо залатать нищие бюджеты, и пока автомобилист едет из Сибири в Москву, останется просто без штанов». Зачем заботиться о качественных дорогах, правильной организации дорожного движения, развитии общественного транспорта? Закрыть въезд – и все дела!

Допускаю, что данный законопроект действительно может помочь разгрузить автомобильные дороги, но какой ценой? Взимание платы за проезд подтолкнет рост цен, так как затраты на логистические расходы будут повышены. Эта мера ударит опять же и по кошелькам простых людей, рядовых автолюбителей. Привычка властей решать все проблемы за счёт народа уже начала утомлять…