Вслед новости -" Кулибин наших дней знает, ..."

На модерации Отложенный Всю ночь ломал голову над "изобретением" Николая Ленёва, этим новым арегатом по разведению лохов. Потом наконец, стряхнул лапшу с ушей и понял…
На схеме агрегата – вид сверху;
1 – лопасти.
2 – цепь соединяющая барабаны,
3 – направляющие, и
Чёрным цветом - барабаны, основа конструкции.
Голубым – движение воды в машине.Перед вами не что иное как ОБЫЧНАЯ водяная мельница. Просто несколько усложнённая.Идея конструкции такова – вода «упираясь» в наклонные лопасти толкает их (на схеме) влево. Лопасти, свободно подвешенные на осях, закреплённых на цепи между барабанами, упираются в направляющие. Эти направляющие собссно и задают угол наклона лопастей. Скользя по направляющим,лопасти сохраняют выгодный угол наклона, что и заставляет их «производить» некую работу. Как только направляющие заканчиваются, лопасти принимают в воде положение «по потоку» и почти не тормозят машину.Вода. Наткнувшись на лопасти лицевого ряда, вода отклоняется в своём движении. В нашем случае вправо. И теперь, внутри машины, она движется по диагонали. Что автоматически увеличивает расстояние, которое она проходит, чтоб достичь лопастей второго ряда.При этом скорость потока внутри машины увеличивается в несколько раз. Закон физики аднако.Здесь вода повторно отдаёт свою энергию, толкая лопасти. И несколько притормаживается.Таков прынцып работы. Вкратце.….Во первых – конструкция слишком сложная. Масса трущихся деталей снижает КПД.Во вторых – никакой кавитации здеся нет. Есть подсос воздуха через верхний край машины, в струи воды, завихреной первыми лопастями.В третьих – подсос воды снизу машины, снижает КПД второго ряда лопастей.В четвёртых - …В пятых - …В десятых и тридцатых…Перед обычными многолопастными турбинами, эта машина не имеет никаких преимуществ.Ну разве что позволяет потрошить клиентов, которые ведутся на ЧУДЕСНОЕ )))) ускорение воды в машине....http://www.newsland.ru - здесь само обсуждение.