Химкинский лес и деньги ...

В истории с Химкинским лесом не последнее значение имеют деньгиВ «Ритм Блюз Кафе» состоялась встреча главы государства с представителями музыкального сообщества, в ходе которой в очередной раз решалась судьба Химкинского леса…

Напомним, что Дмитрий Медведев частенько выкладывает в своем видеоблоге записи своих обращений и встреч. Накануне на сайте Кремля появилась еще одна (http://blog.kremlin.ru/), которая была посвящена проблеме Химкинского леса.

Текст видеозаписи

МАКАРЕВИЧ А.В.: Хочу сказать Вам большое спасибо за то, что Вы услышали людей, которым небезразлична история с Химкинским лесом, потому что у меня, честно говоря, никакой надежды не было, что что-то вообще может произойти. Слава богу, что что-то так происходит.

МЕДВЕДЕВ Д.А.: Я Вам даже маленький секрет раскрою на эту тему, если она интересна. Я завтра хочу, наконец, экспертов послушать, потому что они там «зарубились» не на шутку. И тема-то действительно тяжелая, потому что, с одной стороны, уже сделано много шагов по продвижению проекта, с другой стороны, есть ощущение того, что мнение общественности не услышали, решение не до конца оптимальное. Вот я хочу завтра послушать, что называется, в прямом режиме именно спецов. Не тех, кто представляет общественное движение, тусовку, кто там оголтело против или, наоборот, оголтело за, а именно специалистов, которые представляют институты и так далее. Завтра, может быть, что-то там прояснится.

МАКАРЕВИЧ А.В.: Будем ждать.

МЕДВЕДЕВ Д.А.: А Вы-то как считаете, чего делать-то?

МАКАРЕВИЧ А.В.: Надо искать оптимальное решение, потому что, с одной стороны, дорога необходима, это понятно.

МЕДВЕДЕВ Д.А.: Очевидно.

МАКАРЕВИЧ А.В.: С другой стороны, когда они собирались три километра вырубать - да что же это такое? Оказалось, можно до ста метров сузить, это уже победа большая. Но теперь осталось понять, единственный это вариант или можно что-то еще больше сделать. Потому что то, что творится с экологией, мне Вам рассказывать не надо.

КОРТНЕВ А.А.: А там не вырубили еще?

МАКАРЕВИЧ А.В.: Вырубили практически всю вот эту историю, но шириной в сто метров, а не в три километра.

МЕДВЕДЕВ Д.А.: Там как обычно же идет, во-первых, борьба хорошего с лучшим. Во-вторых, естественно, не последнее значение имеют деньги, как это ни банально звучит, и это, конечно, довольно серьезно осложняет ситуацию. Но в то же время надо все-таки, мне кажется, из этой истории, безотносительно к тому, на какое решение мы там выйдем, нужно извлечь один очень важный урок власти: если все-таки есть ощущение, что тема сверхрезонансная, нельзя закрывать глаза и говорить: «Мы приняли оптимальное решение», даже если оно и есть оптимальное, даже если оно абсолютно правильное и железобетонно доказуемое, нужно все-таки в какой-то момент встречаться и обсуждать, и уже потом принимать окончательное решение. А вот попытка сделать вид, что все нормально, что ничего не происходит, - она может завести ситуацию в тупик, просто поставит нас всех в очень сложное положение, когда власти придется принимать какое-то очень трудное, непопулярное или просто плохое решение. Проще говоря, общаться надо…

Напомним, что Химкинский лес - смешанный лес, расположенный между городом Химки, деревней Старбеево, рекой Клязьма и Международным шоссе. Лес является частью лесозащитного пояса Москвы. Территория Химкинского леса составляет около 1000 га.

В связи со строительством скоростной автомагистрали Москва - Санкт-Петербург часть леса планировалось вырубить под трассу и объекты инфраструктуры. По мнению экологических и общественных организаций, вырубка леса может привести к ухудшению условий проживания в городе Химки. Экологи отмечают, что Химкинский лес оказывает положительное влияние на жизнедеятельность жителей прилегающих к нему районов Московской области и Москвы. За счет своего размера Лес, являясь частью лесозащитного пояса столицы, спасает эту территорию от загрязнения, поглощая выхлопные газы автомобилей Ленинградского шоссе и МКАД и выбросы промышленных предприятий Долгопрудного, Химок и САО Москвы. Кроме того, лес сдерживает шум и выбросы аэропорта Шереметьево и расположенной рядом с ним промышленной зоны. Химкинский лес ограждает жилые массивы от запахов и дыма большой свалки, расположенной в районе левобережных Химок.

В 2004 году Минтранс принял решение о строительстве платной автомагистрали Москва - Санкт Петербург, напоминает http://ru.wikipedia.org . Задача магистрали - соединить города по кратчайшему пути. Трасса должна была пройти через Москву вдоль Октябрьской железной дороги, затем, пересекая МКАД, повернуть на северо-восток в обход Химок, пройти вплотную с Шереметьево и, разрезав Химкинский лес пополам, вернуться к Октябрьской ЖД магистрали.

В планах строителей была вырубка в Химкинском лесу просеки шириной 3 километра для прохождения дороги и строительства придорожной инфраструктуры.

4 февраля 2010 года председатель правления госкомпании «Автодор» Сергей Костин сообщил на пресс-конференции, что все варианты строительства первого участка (15-58 километры) платной автодороги Москва-Петербург предполагают прохождение через территорию Химкинского леса.

Одним из главных защитников леса стал главный редактор городской газеты «Химкинская правда» Михаил Бекетов, который одним из первых начал освещать в СМИ сложившуюся ситуацию вокруг Химкинского леса. Отметим, что долго говорить и писать правду Бекетову не дали: после избиения в 2008 году, он стал инвалидом.

В настоящее время «Движением в защиту Химкинского леса» руководит Евгения Чирикова. В последнее время Движение активно участвует также в оппозиционой деятельности. 22 августа в Москве на Пушкинской площади прошёл митинг-концерт в защиту Химкинского леса.

Хронология:

Декабрь 2007 года. Заместитель председателя комитета совета федерации по охране окружающей среды и природным ресурсам Николай Чуркин заявил о том, что судьбу Химкинского леса «будет решать народ» в формате общественных слушаний.

Февраль 2008 года. Судом Москвы отменена правомочность постановления о вырубке леса для прокладки шоссе в рамках проекта платной автомобильной трассы Москва — Санкт-Петербург, подписанного Владимиром Стрельченко, мэром Химок.

Март 2008 года. Экологической общественностью Московской области с представителями «Гринпис» удалось остановить вырубку леса в районе поселков Вашутино, Ивакино и Старбеево.

Май 2008 года. Администрация г. Химки продолжает уничтожение леса. Взрывают автомобиль Михаила Бекетова. Затем в отношении него возбуждается уголовное дело по статье «Клевета» за утверждение, что его пытались припугнуть заинтересованные чиновники администрации Химок. Защитником Михаила Бекетова по этому делу стал московский адвокат Станислав Маркелов.

Июнь 2008 года. Территория леса отдается в аренду компаниям-однодневкам по причине утери документации, подтверждающей статус Химкинского леса и его границ. Вырубка леса продолжается. Активисты общественной экологической организации «Зеленый патруль» и российской экологической партии «Зеленые» обращаются в прокуратуру РФ, а также пытаются восстановить статус леса и определить границы леса по снимкам со спутника.

Июль 2008 года. Депутаты Мосгордумы обращаются к правительству РФ с письмом о недопустимости строительства автомагистрали по территории Химкинского леса. Они ходатайствуют о придании этому лесу статус особо охраняемой территории.

Октябрь 2008 года. В митинге на Пушкинской площади с целью защиты Химкинского леса принимают участие Сергей Митрохин (депутат Мосгордумы) и Олег Митволь (зам. главы Росприроднадзора).

Ноябрь 2008 года. В Химкинском районе около поселка Старбеево на Михаила Бекетова, журналиста-эколога, было совершено нападение. Его доставили в горбольницу Химок с закрытой черепно-мозговой травмой, а также множественными гематомами и переломом голени. Олег Митволь связал нападение на Михаила Бекетова, редактора подмосковной газеты «Химкинская правда», с его профессиональной деятельностью, с попытками защитить лес. Общественная организация «Справедливость» проводит конференцию с целью привлечения внимания к происходящим преступным событиям.

Декабрь 2008 года. Мэр Химок Владимир Стрельченко отменил подписанное им распоряжение о вырубке леса для прокладки через Химкинский лес платной скоростной автомагистрали. Лес спасли благодаря последовательной критике властей и высокой активности главного редактора газеты «Химкинская правда», а Михаилу Бекетову, находящемуся в стабильно тяжелом состоянии в НИИ им. Склифосовского проведена серия операций.

Январь 2009 года. Процесс продолжается, а пятидесятилетнего Михаила Бекетова спешно переводят в реанимацию, подключают к аппарату искусственного дыхания, так как произошла остановка дыхания за день до дня рождения. Общественность ходатайствует о продолжении лечения в специализированной клинике, состояние Михаила Бекетова ухудшилось.

Февраль 2009 года. «Новая газета» опубликовала письмо Михаила Бекетова Президенту, подготовленное до нападения, содержащее информацию о злоупотреблениях чиновников Химки и подписанное тысячами химчан.

Май 2009 года. Продолжается борьба за лес, а Михаил Бекетов получил статус инвалида 1-й группы и переведен в реабилитационный центр.

Июнь 2009 года. Благодаря защитникам леса в 30 раз уменьшена полоса под трассу в Химкинском лесу.

Июль 2009 года. Борис Громов, губернатор Московской области, подписал постановление, касающееся сокращения вырубки лесного массива с 3 километров до 100 метров, а активно выступавший против вырубки леса под автостраду Михаил Бекетов до сих пор находится в больнице.

Сентябрь 2009 года. Юрий Трутнев, глава Минприроды, ходатайствует в Минтранс и Минсельхоз перенести магистраль и сохранить Химкинский лес. Проведение акции «Посадим лес!». Поддержка французского сенатора Доминик Вуане, министра окружающей среды и регионального планирования Франции в 1997-2001 гг.

Январь 2010 года. Химкинский лес защищают 40 экологических организаций России. Они призывают банки не кредитовать проект.

Февраль 2010 года. «Автодор» решил, что самый экологичный вариант - 43 километровая дорога в Химкинском лесу, шириной 100 метров. Вопрос вышел на экраны телевизоров.

1 марта 2010 года. Решением Верховного суда РФ решена судьба 150 га Химкинского леса. Их передают из лесного фонда в фонд транспорта для строительства автомагистрали. Экологи обжалуют решение в Страсбурге.

15 июля 2010 года. Экологи организуют круглосуточное дежурство, чтобы не допустить вырубки деревьев на месте строительства автомагистрали в Подмосковье, сообщила лидер движения в защиту Химкинского леса Евгения Чирикова. Ранее сообщалось, что работники компании, осуществляющей строительство трассы, успели вырубить лес площадью в два футбольных поля, после чего экологи прогнали их, так как у них не было разрешительной документации.

29 июля 2010 года. Группа защитников леса в масках закидывает камнями и фаерами мэрию Химок и два милицейских патруля. Никто из них не задержан.

30 июля 2010 года. По подозрению в организации нападения на администрацию Химок арестованы активисты движения «Антифа» Алексей Гаскаров и Максим Солопов.

2 августа 2010 года. ОМОНом разогнана группа активистов движений «Яблоко» и «Левый Фронт», некоторые задержаны, в том числе и руководитель «Яблока» Сергей Митрохин.

3 августа 2010 года. Защитники Химкинского леса провели акцию у здания Французского культурного центра. Активисты потребовали прекращения строительства трассы Москва - Санкт-Петербург, в котором принимают участие французские инвесторы Vinci.

4 августа 2010 года. Совершено нападение на офис компании Vinci в Санкт-Петербурге. Несколько активистов ворвались в бизнес-центр на Невском проспекте, захватили офис компании, были задержаны милицией. В этот же день у здания Независимого пресс-центра на Пречистинке была задержана для дачи свидетельских показаний по делу о нападении на администрацию Химок лидер движения в защиту Химкинского леса Евгения Чирикова. После 5-часового допроса она была отпущена.

22 августа 2010 года. Акция в защиту Химкинского леса проходит на Пушкинской площади. В ней участвуют Юрий Шевчук, Катя Гордон, Артемий Троицкий и другие. На площади собирается около пяти тысяч человек.

26 августа 2010 года Партия «Единая Россия» обратилась к президенту РФ с просьбой приостановить прокладку автомобильной трассы в Химкинском лесу. Мэр Москвы Юрий Лужков поддержал идею строительства трассы Москва - Петербург по обходному маршруту через Молжаниновский район столицы, который находится в Северном округе, пишет http://ru.wikipedia.org




http://solovei.info