ЭРА-ГЛОНАСС: Шлагбаум для подержанных иномарок
На модерации
Отложенный
Поначалу все смахивало на чиновничью недоработку, но дело оказалось серьезнее: с начала 2017 года все вводимые в оборот автомобили, новые и подержанные, обязаны иметь систему ЭРА-ГЛОНАСС, и при всей абсурдности ситуации, исключений для импорта б/у авто пока не сделано.
Что такое ЭРА-ГЛОНАСС
Это система оповещения экстренных служб в случае серьезных ДТП и других происшествий, которая работает как в автоматическом режиме, так и допускает самостоятельный вызов помощи.
Физически ЭРА-ГЛОНАСС представляет модуль, видимая часть которого — это кнопка SOS, нажатие которой позволяет связываться с колл-центром по собственной инициативе. Помимо вербальной связи, система передает операторам координаты места происшествия, марку и модель автомобиля, тип используемого топлива и другие параметры.
В автоматическом режиме система реагирует на перегрузки и/или срабатывание подушек безопасности.
Есть ли исключения
Установка «ЭРЫ» не обязательна для уже эксплуатируемых в России автомобилей, хотя власти разработали процедуру добровольного оснащения ей машин для всех желающих (интересно, найдутся ли?)
В случае с новыми автомобилями ЭРА-ГЛОНАСС обязательна для получения одобрения типа транспортного средства (ОТТС), которое действует три года. Так появилась небольшая лазейка, например, если ОТТС получен или продлен в конце 2016 года, внедрение ЭРА-ГЛОНАСС отсрочивается на три года. Это привело к несколько парадоксальной ситуации, когда импортируемая Toyota Corolla имеет систему ЭРА-ГЛОНАСС, а в доску своя Lada Kalina — нет.
При этом праворукая Toyota Corolla, ввозимая из Японии, отныне обязана иметь ЭРА-ГЛОНАСС без каких-либо послаблений.
Можно ли поставить ЭРА-ГЛОНАСС самостоятельно
Можно, потому что сами модули производятся в том числе российскими компаниями и есть в свободной продаже, а цена с установкой — порядка 30 тысяч рублей. Правда, речь в этом случае не о полноценной ЭРА-ГЛОНАСС с автоматическим вызовом подмоги, а о «ручных» системах, которые позволяют сообщить о беде, нажав кнопку. В официальной документации они называются УВЭОС — устройства вызова экстренных оперативных служб. Впрочем, техрегламент и требует отметки об УВЭОС в свидетельстве о безопасности колесного транспортного средства (СБКТС), что позволяет получить ПТС и поставить машину на учет.
Однако помимо установки УВЭОС требуется его сертификация, и в этом — главная проблема.
Так, на сайте таможенной службы владелец американского пикапа делится своей историей: за сертификацию автомобиля 2016 года выпуска НАМИ потребовало 800 тысяч рублей! Де-факто это означает, что требования установки ЭРА-ГЛОНАСС на подержанные автомобили заведомо невыполнимы.
Упрощенный порядок
Коль скоро запрет на ввоз подержанных иномарок больше всего ударил по жителям Дальнего Востока, в дело вмешались власти региона, в частности, губернатор Приморского края Владимир Миклушевский пообещал способствовать изменению технического регламента для упрощения процедуры ввоза подержанных иномарок.
И в этом есть смысл, хотя бы по той причине, что требования к частникам по аналогии с требованиями к автогигантам выглядят заведомо нереалистичными. Более того, на сайте АО «ГЛОНАСС» появились подробности нового порядка, который предполагает установку УВЭОС в специализированных фирмах без какой-либо дополнительной сертификации. Однако не успели обрадоваться импортеры б/у, как на сайте появилось уточнение — порядок распространяется только на машины, уже введенные в эксплуатацию! Другими словами, это вариант для добровольного оснащения ЭРА-ГЛОНАСС уже эксплуатируемых машин.
Что же касается импорта б/у, ситуация выглядит безрадостной. Правда, таможня Дальнего Востока отчиталась о пропуске нескольких сотен ввезенных в начале года автомобилей, но подобный шаг преподносится, скорее, как послабление на переходный период. Как заявил полпред президента на Дальнем Восток Юрий Трутнев, изменений в техрегламенте не будет, как не будет и никаких исключения для подержанных иномарок. По большому счету, вопрос еще не решен окончательно, однако шансов, что «бэушки» вновь пустят в Россию, все меньше.
Борьба с ветряными мельницами
Власти подают нововведения под соусом заботы о безопасности, и в целом, с этим можно было бы согласиться, если бы требования об установке УВЭОС были выполнимы. Если производители еще могут потратить сотни тысяч рублей на сертификацию, то частники — нет.
Да и в масштабах страны, где на учете стоят более 50 млн автомобилей, ввоз 30 тыс. подержанных машин без ЭРА-ГЛОНАСС вряд ли сильно влияет на статистику безопасности. Особенно с учетом того, что из тех 50 млн системой оснащено пока несколько тысяч новых машин.
За последние десять лет импорт подержанных иномарок упал в 10 раз: его подкашивали пошлины, затем — курсы валют. И, кажется, финальную точку в этой агонии поставит ЭРА-ГЛОНАСС.
Комментарии
Комментарий удален модератором
Каждая ввезенная подержанная и пр. иномарка - тысячи потерянных рабочих мест в РФ..
Любопытная новость из парламента, которая заинтересует руководителей организаций и индивидуальных предпринимателей. Глава комитета Госдумы по труду, социальной политике и делам ветеранов назвал автостраховку "пустой тратой денег", предложил сделать покупку полисов ОСАГО добровольной, а страховщикам посоветовал больше заботиться об автовладельцах.
Подробности по ссылке……………
http://mystat.ppt.ru/urls/43552314/MjgxNzE0NQ==/122f20356631220ba1f966c73dd8a6d5/h/28edd3380a1c17cf65b137fe96516659
: Петербургский правовой портал
Смотрите также:
В России создадут государственную службу адвокатов
Споры по ОСАГО между страховщиками будут рассматривать в досудебном порядке
А врут как качественно,порой думаешь а в той ли стране я живу.
Кипр имеет кучу б\ушных машин из Японии и Англии!
Защищать собственный автопром нужно качеством своей продукции и личным примером руководителей страны и чиновников
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Идея государственного управления (как работа во благо народа) выхолащивается и перерождается либо в откровенный разбой, либо в попытки навязать психически здоровым людям образ жизни сумасшедшего дома.
Всё, что ни делает, что ни пытается внедрить современная российская власть не несёт в себе ни грамма здравого смысла или пользы людям. И нет уже смысла детально обсуждать каждый очередной идущий из Кремля маразм.
... без системных изменений во власти в стране уже явно не обойтись.
p.s. Не понимаю людей, которые ездят с правым рулем. Женщины ладно - им по барабану, лишь бы красивая была)
"Как мы писали выше, новые авто, ввозимые на территорию России, должны быть оснащены системой «Эра-Глоносс», что, по мнению производителей и дилеров, повысит их стоимость на 10-40 тыс. руб. "
челу продавцу и покупателю убогий глонас нафиг не нужно))
он в москве толком не работает, а в сибири и подавно))
по этому и платить и устанавливать не хотят))
Комментарий удален модератором
Ещё. Две недели назад в Москве, на Кутузовском, прулька, приехавшая с дальнего Востока, устроила завал из машин, зацепившись за отбойник. причина - отказ рулевого управления из-за заклинившего ШРУСа.
Вы покупаете заведомо опасные вёдра с болтами, уже давно выездившие свой ресурс. И не отдаете себе отчета, что ездите на минах замедленного действия.
В качестве одной из мер, направленных на развитие отечественных геоинформационных технологий, предложил президенту обеспечить взаимодополняемость системы взимания платы «Платон» (Ротенберг) и системы ЭРА-ГЛОНАСС.
Скоро всех частников доить будут, как и дальнобойщиков. Пипл хавает.
И будет и дальше - "хавать".
А объединить всех и дальнобойщиков, и простых водителей, и учителей,
способен лишь - Религиозный Духовный Центр,
не путать - с ГейДжиБи-шной Вертикалью и "духовной самодеятельностью", от ОГПУ НКВД КГБ РПЦ МП.
И вообще - пока не изберете "пророка" из своего отечества, не будет меж вами справедливости и счастья. И потому - объединиться вы не сможете, а значит - вами будут продолжать "вытирать полы", унижать, притеснять, и избивать вас - пока вы не поумнее, господа "построители атеизма", в отдельно взятых разграбленных сырьевых колониях. Вот - как то так.
Жизнь деклассированного и безсословного - трудового человека стала даже уже более бесправной, чем жизнь у бездомной собаки. ©
Зато - Паразиты партайгеноссе, пархатолигархат, и ЗицОберГубернатГауляйтеры разграбляемых колоний - вона как жируют (на нетрудовые-то доходы), получая процент - от разграбления сырьевых и трудовых колоний.
Дело даже не в вывозе сырья, ресурсов, урожая, "мозгов", и капиталов, дело в том, что чем больше эти Паразиты ограбят трудящийся пролетариат, тем больше они же получат процент от раз...
ПЕРВЫЙ-ВТОРОЙ,
БУДЕТ ГЕРОЙ,
ТРЕТИЙ ПОШЕЛ ЗА МОШНОЙ...
Да пошли вы все сука на huй