Что нужно знать о плане Илона Маска отправить людей к Луне
Автор: ИЛЬЯ ХЕЛЬ
27 февраля (PST) Илон Маск от лица своей компании SpaceX анонсировал план отправить двух «обычных граждан» в облёт Луны. Здесь мы собрали всю информацию об этом будущем мероприятии, которая стала известна на текущий момент.
Кто?
Пока никто, кроме Илона Маска и двух лунопроходцев, не знает, кто именно полетит к спутнику Земли. SpaceX только сообщила, что эти лица обратились к компании с просьбой отправить их на Луну (то есть это не компания их завербовала), они не связаны с Голливудом и они заплатят SpaceX кругленькую сумму за путешествие. (А.Х.: В соцсетях идёт бурное обсуждение возможных кандидатов, одним из которых является Steve Jurvetson)
Со времен «Аполлона-8», который впервые осуществил полет к Луне в 1968 году, туда слетали всего 24 человека, из них 12 — ступили на поверхность. Все они были американцами и все мужчинами. Если SpaceX отправит на Луну женщину, это уже будет историческое событие, так или иначе.
Что интересно — и пугающе — Маск пообещал, что миссия будет проводиться на автопилоте, без подготовленного астронавта или техника на борту. Два пассажира будут предоставлены сами себе. (А.Х.: потому что весь полёт пройдёт по пассивной траектории, возможно даже её коррекции не потребуется)
Как?
Пассажиры отправятся на капсуле SpaceX Dragon 2, которую выведет в космос ракета Falcon Heavy.
70 метров в высоту, 13 метров в ширину и больше пяти миллионов фунтов тяги на взлете — по заверению компании, Falcon Heavy станет самой мощной действующей ракетой в мире, обгоняя предыдущий рекорд в два раза.
Важно отметить, однако, что ракета пока еще даже не прошла испытания — они запланированы на это лето.
Dragon 2 похожа на капсулу Dragon, которую SpaceX в настоящее время использует для доставки грузов на и с Международной космической станции (МКС). Миссия компании потребует лицензии Федерального управления гражданской авиации.
Где?
Falcon Heavy взлетит из Космического центра им. Кеннеди возле мыса Канаверал во Флориде. Точнее, отправится в космос с площадки 39A, которая использовалась в программе «Аполлон» в рамках миссий на Луну в конце 60-х – начале 70-х годов.
Предположительная дистанция полета составит 500 000–600 000 километров в космос, в результате чего люди окажутся дальше от Земли, чем были когда-либо.
Когда?
SpaceX планирует осуществить миссию в конце 2018 года.
Но эти временные рамки чрезвычайно амбициозны. Как мы уже отметили выше, Falcon Heavy еще даже не прошла испытания. Любая непредвиденная задержка отодвинет лунную миссию на месяцы, если не годы.
Аналогичным образом, на конец этого года запланирован первый полет пилотируемой версии Dragon. В автоматическом режиме и без пассажиров на борту. В случае успешных испытаний, пилотируемый полет на МКС состоится во втором квартале 2018 года.

Даже если эти испытания окажутся успешными во всех отношениях, потребуется еще время для подготовки ракеты и капсулы к лунной орбите.
Сколько?
Хотя точные цифры пока не раскрывались, Маск назвал стоимость «сопоставимой» с отправкой астронавтов на Международную космическую станцию. Эта сумма недавно оценивалась в 70 миллионов долларов на человека и вырастет до 81 миллиона долларов к 2018 году. Стоимость резко выросла после того, как NASA отказалось от собственного флота и теперь вынуждено заключать контракты с частными компаниями и «Роскосмосом» для отправки людей и грузов к МКС.
Зачем?
В 2001 году американский мультимиллионер Деннис Тито стал первым в мире космическим туристом, купив поездку на российском «Союзе» к МКС за 20 миллионов долларов. С тех пор в космосе побывали еще шесть здоровых людей, потому что хотели и могли.

Помимо проверки на прочность и возможность выйти за пределы земной орбиты, лунная миссия SpaceX может послужить трамплином для будущих миссий на Марс. Беспилотная миссия Red Dragon на Марс тоже будет использовать ракету Falcon Heavy и капсулу Dragon 2.
Космическая гонка?
Говорят, что объявление SpaceX развяжет частную космическую гонку, настроив частные компании против NASA. Однако SpaceX заявляет, что NASA поощряет частные миссии, поскольку благодаря им снижаются долгосрочные издержки в виде правительственных затрат и достигаются высокие уровни надежности, что приносит пользу как правительственным, так и частным миссиям. NASA также спонсирует разработку Dragon 2.
При этом NASA также заявило, что будет подбирать астронавтов, которые отправятся на ракете Space Launch System и сопряженной капсуле Orion в облёт Луны в 2019 году. Если космическая гонка между правительственными и частными организациями действительно будет развязана, у NASA есть многолетний опыт за плечами. У частных компаний же, в числе прочего, есть преимущество в том, что они не связаны политическими условиями.
Космическая гонка обещает нам одно наверняка: что в ближайшем будущем мы будем летать не на Бали или Фиджи, а на Луну или Марс.
Комментарии
А то некоторые рассуждают так, как будто уже всё летает и всё уже сделано.
А уж насчёт сроков так и вообще пустой разговор.
Пилотируемый дракон обещали ещё в 2015 году, а теперь только в 2018 , а там и ещё сдвинут.
а после авиакрушения с самоубийством пилота - как раз без пилота "обещающе" ;)
Вот только лететь на автопилоте -- это сумасшествие. Должен быть хотя бы один обученный пилот, так как любой сбой в системах -- и эти туристы уже ПОКОЙНИКИ.
- нет, в этом году я не полечу прямо на Фиджи - а на Бали я уже не летала в прошлом !" ;)
- то "обученный пилот" всех спасет - веслом отгребаясь) от вакуума ? ;)
.. увы, и весла) надо дублировать, со всеми другими системами )
там простая супружеская пара должна была облететь Марс
по пассивной траектории и вернуться на Землю. Для
полётов по пассивным траекториям никакие пилоты
не нужны.
по пассивной траектории и вернуться на Землю..."
Ну и далеко они улетели? А то я что-то забыл конец истории.
Может быть, та история вас хоть чему-нибудь научит наконец? А то у вас всё детские наивные мечты о том, что "никакие пилоты не нужны".
Там пассивная траектория не планировалась.
Ob'ektivnaya real'nost' takova, chto Musk, kak pravilo, svoi obeschaniya vypolnyaet i chasto s prevysheniem. Ne vsegda v zayavlennyi srok, no vypolnyaet. Ot vashego "skpsisa" nichego ne menyaetsya.
Esli v etom godu ispytaniya Heavy i Dragon V2 proidut uspeshno, esli vesnoi 2018 goda pilotiruemyi polet Dragon V2 proidet bez problem, to oni bezuslovno nachnut pilotiruemye reisy k MKS v 2018 godu, a k kontsu goda ili v nachale 2019 otpravyat turistov.
V otnoshenii riskov, Musk skazal, chto oni svedut ix k minimum, nizhe, chem byli riski v expeditions Apollo, no sovsem isklyuchit' riski nevozmozhno. V kontse kontsov, kogda vy prosto xodite po ulitse, risk tozhe est'. Konechno men'she, chem esli noch'yu poiti gulyat' v park, no vse ravno est'.
Polet k Lune ne bolee riskovannyi, chem polet na MKS. Tem bolee, esli traektoriya bez korrektsii.
Samye riskovannye etapy eto vzlet i posadka. Polet k MKS trebuet mnozhestvo vysokotochnix operatsyi i manevrov - eto tozhe riski i ix net v polete k Lune bez vklyucheniya dvigatelei.
И будь на их месте пассажиры - может справились бы лучше-хуже - хз )
Но общий счет - против экипажа. если мы вспомним все другие случаи.
Союз1, Союз11 - погибли 1 и 3 космонавта. Смогли спастись - нет. Был бы вместо хоть 1го автомат - погибших было бы меньше на этого ..
Шатлы - аналогично, 2х 7 убитых - 0 проку.
Тогда как Буран слетал беспилотно и без малейшего риска.
В случае аварии у туристов - или они сами себе помогут - или погибнут двое.
Будет пилот - шансов исправть дефект у него не больше, чем у туристов - не велик слесарь, но погибнут 3 человека, в 1,5 раза больше.
Если за человека считать только миллиардера) - то вы 100% правы ;)
Но на деле - толстосумы искать приключений полетели. - а пилот - выполняет свой долг : спасать и беречь надо его, а не толстосумов )
Реально - люди в космосе без пользы, не нужны. А если кто решил пощекотаться риском - то сам и рискует, за собстные деньги - и не чужими жизнями.
Рисковать же жизнью пилота во имя денег - со стороны компании гнусно.
И если вы добавили пилота - то от этого шансы необзательно увеличились, а воможно - резко снизились.
Т.к вместо пилота - придется взять меньший запас топлива, кислорода, оборудования. СПАС.СРЕДСТВ, ЗИПа, резервов. А ден.затраты - вычесть из доп. проверки итд.
Сорри - Соколову пост, ошибка )
Молодцы - не рисковали пилотом, разработали автоматику, заклад на будущее - не 2ногую рабсилу )
А засунуть хотя б "туристом", вместо Белки-Стрелки - проблем не было конечно : эдакий сараище, весь Союз войдет вместе с космонавтами-экипажем )
Годы, понимаете ли.
Ясно, что в полёте вокруг Луны будут два пилота и сколько-то туристов.
Насчёт сроков, то ещё раз говорю, что я в сроки не верю, а там видно будет.
Посмотрим, кто раньше полетит вокруг Луны -- Орион или Дракон.
Если совершать маневры не надо, то и пилот там нужен как хер на ужин. Чем пилоту заниматься в таком полете? Тем более двум.
По срокам.
Думаю, что все пойдет нормально, в заявленные сроки или с небольшим опозданием. Но это не проблема. А вот то, что Орион вообще полетит, сомнений всё больше. Все громче говорят в Конгрессе и в Белом Доме, что SLS и Орион надо закрывать за безумную дороговизну и технологический отстой. Совершенно очевидно, что SLS будет дороже и хуже ракет Маска и Безоса. А возможно ещё и позже. Программа SLS/Orion, похоже, станет могильной плитой NASA.
Кстати, Безос собирается запустить New Glenn в 2020. Грузоподъёмность до 60 тонн на НОО. На поверхность Луны -до 5 тонн груза. Безос обещает доставку на Луну "в стиле Амазона".
Стоимость запусков пока не раскрывается, но Нью Гленн будет многоразовым, как Фалькон.
Маск обещает в 2020-2022 запустить BFR. Кому после этого понадобится SLS с ценой запуска свыше миллиарда?
Предпочитаете с супругой ? ;)
Зябры я ленюсь и скорее всего вообе никто не читает
Я читал о том, что там происходило. А там шла борьба за жизнь и за возможность вернуться на Землю. И то, что сделал экипаж, могли сделать только профессионалы. А если бы там были только туристы, то финал был бы 100% летальным, а КК летал бы по орбите вокруг Луны и Земли.
Интересно конечно, какая стоимость запуска СЛС. Если это миллиард, то это будет очень дорого.
Буран создавали как систему вооружений. Навешали Устинову лапшу на уши, якобы шаттл - это орбитальный бомбардировщик и под "ответ" получили финансирование, чтобы скопировать систему спейс-шаттл 1:1. Скопировать 1:1 не смогли. Уровень технологий не позволил. Но копировали на сколько могли. Вплоть до сплавов. Скопировали и систему управления посадкой.
В СССР не доверяли пилотам. А вдруг пилоты на ручном управлении улетят к супостатам? Поэтому, изначально, в Буране не предусматривалась система ручного управления вообще. Но летчики-испытатели и космонавты добились восстановления системы ручного контроля. В пилотируемом варианте схема посадки должна была быть "как у американов".
Буран строили-строили и вдруг военные поняли, что их развели. Военной ценности проект Бурана не представлял. Никаких "нырков в атмосферу" шаттлы делать не могут. Проект лишили финансирования, но надо было хоть что-то показать для отчета о потраченных средствах.
Буран ещё не был готов. Не было установлено систем жизнеобеспечения, не открывались ещё створки грузового отсека с радиаторами охлаждения, но он мог сделать пару витков на ор...
Аполлон - это принципиально иное. Корабль должен был выполнять массу маневров в пространстве. Поэтому в экипаже были настоящие пилоты, прошедшие особую подготовку. В их распоряжении было несколько двигателей, которыми им удалось сманеврировать, чтобы вернуться на Землю.
В проекте Маска никаких маневров не предусматривается. Управлять кораблем не надо, а значит не нужны и пилоты. Это как люлька канатной дороги. Вы в неё садитесь и она вас везет так, как провешены тросы. Скрипач, простите - пилот, не нужен. Даже если канат оборвется, пилот вас не спасет.
Поэтому, не вижу никаких проблем, чтобы экипаж Дракона состоял только из 2 туристов.
Автопилоты - интереснейшая тема. Оч.хорошо, что успели испытать на Буране.
Посмотрим, что далее.
Испуг Гейтса угрозой чрезмерно быстрой роботизации интересен !
Но в космосе - роботы рабочим местам не угрожают ?
Очень жаль, что на эту тему ни он, ни Маск. никто не высказался.
- ПОКА.
Вспомнят обязательно !
- Вадим не в курсе : профи сидели в НАСА - оттуда руководили самоучками)-"слесарями", ..
Я писал ему. Во всех других авариях - пилоты только погибали. бессмысленно - тк счяс даже на земле а.пилоты рулят, роботов вон Гейтс стремится затормозить!
https://www.youtube.com/watch?v=x9Gud4MzeEQ
И сейчас такой космоплан (уже почти 2 года) крутится на орбите.
Но абсолютный верх автоматической посадки - это автоматическая самостоятельная посадка БПЛА на палубу авианосца
https://www.youtube.com/watch?v=cPaH8CCtRVU
Посадить леталку не на многокилометровую бетонную ВПП аэродрома или космодрома, а на короткую, движущуюся, раскачивающуюся палубу с сантиметровой точностью, чтоб зацепить гаком тормозной трос - это супер! Взлетают палубные самолеты уже давно в автоматическом режиме, а вот садиться...
Дело не в моей любви или нелюбви к СССР. Дело в усвоении и осмысливании информации.
Мы не говорим сейчас о ИИ. Это отдельная и обширная тема. Алексей несколько статей в сообществе написал. Были статьи о роботах в космосе. Некоторые называют первую ступень Фалькона-9 реальным роботом с зачатками ИИ.
Пропульсивная посадка ступени - это вааще чума... Там такие сложн...
трудно сказать, зачем пилоты на боингах итп. тем более счяс и тем более в таких количествах ?
... вот 1 из них разбил лайнер в альпах - вадиму на заметку.
хотя и видео нижнее у вас битое - там не космоплан
Каких-нибудь 10 лет назад презентовали самый первый айфон. Вы заметили, что прошло всего-то 10 лет? Смотришь какие-нибудь киношки 15-летней давности и диву даешься.
Всего 8,5 лет назад НАСА подписала контракт с СпейсХ на систему снабжения МКС грузами. Всего 6,5 лет назад взлетел первый Фалькон-9. Всего через 5 лет после первого полета Фалькон/Дракон, в декабре 2015, они впервые посадили ступень на космодром. Никто не верил, "специалисты" говорили, что это принципиально невозможно... А ещё через пол годаменьше года назад, они успешно посадили ступень на баржу в океане.
https://www.youtube.com/watch?v=x8y6nANi32U
Всего 4,5 года назад появились Теслы S... Сейчас испытывается ИИ полностью автоматического управления движением
https://www.youtube.com/watch?v=C3DbrYx-SN4&t=3s
Это, без сомнения уровень ИИ.
Сейчас они говорят о полете вокруг Луны и о реальной колонизации Марса. Пройдет каких-нибудь 10 лет и мы увидим многое сделаным, многое в развитии...
Разве кто-то мог о таком подумать всего-то 10 лет назад?
даже счяс еще думают о колонизации марса и луны людьми, силами людей - экий архаизм.
будет безусловно, прежде все подготовлено автоматами.
Также, как шаттлы, пассажирские лайнеры идут на снижение перед посадкой в автоматическом режиме и только перед выходом на глиссаду пилоты берут управление на себя. Почему так - вопрос не ко мне.
Нижнее видео - это БПЛА Х-47В, совершающий посадку на палубу авианосца. Это высшее достижение систем автоматической посадки, считавшееся до недавнего времени недостижимым. Это не космоплан. Это круче.
Над видео с посадкой Х-47В, я поставил видео посадки КОСМОПЛАНА Х-37В. Это беспилотный автоматический аппарат, работающий и маневрирующий на орбите по 2 года, а потом совершающий посадку в полностью автономном режиме.
К каждому видео есть мой комментарий. Так что, я вас ни в чем не обманул и не пытался.
Мы различаем 2 вида посадок по способу (самолетная-планирующая и пропульсивная, вертикальная на тяге двигателей) и 2 вида посадок по месту на сушу и на плавающую в океане посадочную палубу.
- По-самолетному на ВПП аэродрома автоматически сади...
Да, сейчас работают над программами колонизации Марса. Не Луны - её невозможно колонизировать, поскольку невозможно терропреобразовать. А на Марсе вполне возможно, за какой-то период времени, воссоздать атмосферу, пригодную для людей и земных животных.
На Луне думают просто создать базу. Правда, кроме туризма, пока что смысла в ней не видно и денег на это будет найти очень трудно. Хотя, технически и технологически это вполне реалистично. Джефф Безос, миллиардер, создатель Амазона, хозяин издательского дома Washington Post и основатель компании Блю Ориджин, сейчас создает очень мощную ракету New Glenn, которую, в том числе, он предназначает для доставки на Луну грузов, необходимых для лунной базы. По 4-5 тонн за 1 полет. Подразумевается, что базу будут строить как раз роботы.
Илон Маск работает над проектом колонизации Марса. Именно колонизации. Это проект создания на Марсе поселений, вмещающих сотни тысяч колонистов. В планах есть и роботы, и системы ИИ. Но, прежде всего, надо создать транспортную систему на линии Земля-Марс.
Вы, наверное, видели презентацию этой программы, ...
вроде, пока марсы не обустроены - "совершенно невероятно гигантская ракета" бестолку ?
зачем телега поперед лошади ?
Как я понимаю, лошадью как раз является транспортные возможности. Будет транспорт, можно будет завозить на Марс оборудование, материалы и людей.
какие б толпы Маск туда не загнал .. сорри - завез.
1 - да, роботы, исключительно, освоят Луну. Возможны автары.
1а - отработают технологии.
2 - организуют самовоспроизводство.
3 - организуют производство транспорта до Земли и вокруг.
4 - организуют полную защиту земли от астероидов.
5 - полное производство всего только в космосе-луне-итп, кроме сборочного, на Земле - техно-коммунизм.
6 - жизнь на марсе-луне-итп некомфортна - нет гравитции, удобнее космо-города, возможно переселение части населения на них - из материала луны-астероидов.
7 - ... марсы-шмарсы, но это будет гораздо быстрее, чем Маска прожекты - пока пупер ракеты не нужны, достаточно почти его и безоса существующих.
Затем роботы построят на Луне из лунн.материалов и топлива гораздо приличнее
Луна и Марс, как-то, знаете-ли, разные небесные тела. Луну можно осваивать очень ограничено. Там можно строить какую-то базу, можно делать какой-то радиотелескоп или отель для экзотического отдыха богатеньких буратиночек.
Вот такую "базу", Гейтс и другие, совершенно правы - начинать надо с роботов. Что-то построят, потом можно людям прилетать. Луна, она рядом. Роботы могут быть и радиоуправляемыми операторами с Земли. Как советские Луноходы.
Марс - другое дело. Сигнал до Марса идет достаточно долго. Там радиоуправлением не обойдешься. Марсоходы значительно, несравнимо больше роботы, чем Луноходы.
На Марсе не обойдешься радиоуправлением, нужны люди на местах. Но начинать придется с большого количества материалов, оборудования, аппаратуры и, конечно, роботизированных устройств, но обязательно под контролем и управлением некоторого количества людей.
Собственно, так программа Маска и построена.
В первую очередь надо завезти на Марс оборудование и материалы для строительства обитаемого пространства и для создания производства метана и кислорода для за...
наши конечные цели-результаты близки.
алгоритмы, последовательности разные.
может, Вы внимательнее поразмышляете о моих - и более ихх примите.
но, правда у Вас связь эмоц. с Маском и люди консервативны ... - с этим трудно что-либо ...
расслабимся, подумаем )
Спасибо. Всего наилучшего )
"завизить много материалов, машин,РОБОТОВ, транспортных машин, съестных припасов, питьевой воды и т.д. ВМЕСТЕ с этим начнут прибывать ПОСЕЛЕНЦЫ-колонисты"
- одна из проблем роботизации - опасность роботов для человека и человечества.
так вот, преимущество Космоса - именно в том, что там нет человека, )
напрасно вполне обоснованную критику ... - наклеиванием ярлыков
Загляните в юТьюб, посмотрите серию фильмов Мегазаводы. Посмотрите фильм про завод, к примеру, Тесла. Вы увидите сотни умных, хорошо отлаженных и обученых роботов.
Я так понимаю, что понятин "робот" у вас, в основном из книжек фантастики.
Вы это отлично знаете - все "роботы" ( манипуляторы точнее ) имели ограждения, и сейчас зона их действия закрыта, скорее всего.
Автопилоты пока ограничены в правах именно из соображений безопасности именно для людей - повреждения оборудования воспринимаются горазд легче.
Можно и про его опасения сказать -"ахинея несусветная", но ... )
Чушь, голубчик. Чушь
именно из-за людей.
на предприятия допуск также ограничен для безопасности в тч
а-пилоты пока ограничены в применении - а ведь они ограничены функционально, не имеют движущихся "рук".
автокраны-роботы - пока не видны, главное опасение - о людях.
на луне и марсе итп этого пока нет - луно- марсо- ходы ездят с "руками"
раб.мест в космосе пока нет - кроме МКС )
очевидно, они там и не нужны - массово, во всяком случае
Второе - тоже чушь. Автоматизация и механизация уже 150 лет постоянно урезают рабочие места и проблем нет. Каждые 5-10 лет кто-то поднимает бухтеж про "лишних людей, жертв компьтеризации (механизации, автоматизации, роботизации - выбирать по вкусу). Ах, сколько переписчиков оставили без куска хлеба печатные станки и копировальные машины! Какой кошмар!
Ах сколько кочегаров остались без работы после отказа от паровозов! Чудовищно!
А сколько счетоводов лишил куска хлеба простой MS Excel?
Вы просто ищите к чему примахаться.
https://www.youtube.com/watch?v=tf7IEVTDjng
https://www.youtube.com/watch?v=hNUeSUXOc-w
именно подобные спообны выполнять все работы в космосе и даже а земле - Гейтс подобные в тч имел ввиду.
отрицать возможности роботов, особо в космосе - ретроградство.
а из сдерживающих факторов - опасения задействовать вблизи людей : при неисправности, баге, дура-машина способна убить ребенка итд.
луна - идеальное место для отработки робо-технологий. жаль что маск не интересуется действительно важнейшим направлением прогресса ( кроме а-пилота ).