Где найти ядерную бомбу?

Со времён Холодной войны в некоторых местах планеты Земля вполне себе спокойно могут лежать бесхозные ядерные бомбы, которые были случайно сброшены, или вывалились с самолётов и просто не взорвались! Некоторые из них нашли и ликвидировали, но никто не знает, сколько же их ещё осталось, и этот самый факт, несмотря на то, что они могут рвануть в любой момент в самом неожиданном месте, очень будоражит умы сценаристов фантастических фильмов, параноиков и злодеев, мечтающих заполучить мировое господство.

Но кроме этих незафиксированных происшествий, есть еще несколько официально признанных случаев «потери» ядерного оружия, которое так и не было найдено до сих пор! Таковым, например, является исчезновение бомбардировщика B-47 «Стратоджет» с двумя ядерными зарядами на побережье Алжира на границе с Марокко. 10 марта 1956 года с авиабазы Мак-Дилл ВВС США во Флориде вылетели 4 реактивных бомбардировщика средней дальности Boeing B-47 Stratojet с опасным грузом на борту – зарядами для атомных бомб — они совершали беспосадочный перелёт через Атлантику на базу Бен-Герир в Марокко, до которой, однако, долетели не все. Во время полёта было намечено провести две дозаправки топливом в воздухе. Первая прошла без происшествий, а вот во время снижения над Средиземным морем в условиях сильной облачности для второй дозаправки один из четырёх бомбардировщиков на связь не вышел. Впоследствии оказалось, что «Стратоджет» с двумя капсулами оружейного плутония, предназначенного для создания ядерного оружия, бесследно исчез. Последние известные координаты самолёта были зафиксированы у Алжирского побережья на границе с Марокко, туда и отправили на его поиски военных Франции и Марокко. Также в указанную точку прибыли и корабли Королевского ВМФ Великобритании, но ни обломков самолета, ни следов ядерного оружия, ни экипажа найдено не было, а официально было заявлено, что самолёт безвозвратно утерян в море у побережья Алжира. Другая яркая история - это выброс двух бомб с военно-транспортного самолёта C-124 Globemaster II на Атлантическое побережье США, штат Нью-Джерси. 28 июля 1957 года тяжёлый грузовой самолёт C-124 с тремя ядерными бомбами и зарядом для четвёртой направлялся в Европу с базы Довер штата Делавэр. Вскоре после вылета в самолёте отказали сразу два двигателя из четырех. На оставшихся двигателях экипаж не мог удерживать самолёт с тяжёлым грузом на высоте, поэтому единственно верным стало решение посадить машину на ближайшем аэродроме военно-морского флота США в Атлантик-Сити и он направился туда. Однако, самолёт продолжал стремительно терять высоту, исправить ситуацию не смогло даже избавление от избытков топлива. Оставалось радикальное решение — экипаж сбросил в океан две из трёх бомб примерно в 160 километрах от побережья штата Нью-Джерси! Взрыва не произошло, бомбы общей массой в три тонны ушли под воду. С оставшимся оружием самолёт благополучно приземлился. Информации о том, что ушедшие под воду бомбы кто-то искал и нашел, до сих пор не имеется. Примерно тогда же в небе над островом Тайби, что находится на востоке американского штата Джорджия, на высоте 11 километров столкнулись истребитель с бомбардировщиком. Пилот истребителя лейтенант Кларенс Стюарт успел катапультироваться прежде, чем машина разрушилась. У бомбардировщика с трёхтонной термоядерной бомбой «Марк-15» на борту оказались пробиты топливные баки и повреждён двигатель. После нескольких отчаянных, но неудачных попыток бомбардировщика приземлиться, экипаж получил разрешение сбросить бомбу в воды залива Уоссо, после чего командир Говард Ричардсон, уже не опасаясь взрыва, успешно посадил-таки самолёт на авиабазе Хантер. Поиски бомбы не дали никаких результатов. Так и лежит она, занесённая илом под толщей воды возле курортного городка Тайби-Айленд. Местные жители однажды настаивали на том, чтобы их избавили от подобного соседства, но военные США уверяют, что гораздо опаснее пытаться достать бомбу, чем просто оставить её на дне залива. В официальном же отчёте 2001 года об этом инциденте и вовсе говорится, что бомба «Марк-15» была нулевой модификации, то есть являлась учебной, "холостой", не содержащей ядерной капсулы! Ещё был и такой случай — однажды бомбу потеряли в болоте.

Boeing B-52 Stratofortress (бомбардировщик второго поколения, созданный для нужд «холодной войны» с основной целью - доставить две термоядерные бомбы в любую точку СССР) потерпел крушение в ночь на 24 января при патрулировании неба над городом Голдсборо в районе военной базы Сеймура Джонсона.

В самолёте резко вышла из строя топливная система. Выполняя аварийную посадку, на высоте три тысячи метров экипаж потерял управление, четверо его членов сумели покинуть самолёт и выжить, пятый разбился при приземлении. Во время разрушения из бомбардировщика выпали две термоядерные бомбы «Марк-39» мощностью в 3,8 мегатонны (для сравнения - мощность ядерной бомбы, взорванной над Хиросимой, не превышала 18 килотонн в тротиловом эквиваленте!). У первой бомбы раскрылся парашют, её нашли целой и невредимой, от второй обнаружили лишь несколько обломков, но самые опасные её части затонули в болотистой местности. Чтобы случайные люди не набрёли на бомбу, инженерные войска США, отвечающие за очистку территорий бывших военных объектов, закрыли доступ к месту её предполагаемого нахождения. Американский авианосец USS Ticonderoga, направляясь из Вьетнама на базу в Японии, в районе острова Окинава в Филиппинском море потерял лёгкий штурмовик Douglas A-4 Skyhawk с ядерной бомбой B43. По официальной версии, незакреплённый штурмовик скатился с палубы авианосца и затонул на глубине почти пять тысяч метров. Во время падения в машине находился лейтенант Дуглас Вебстер, который погиб, а ядерная бомба никогда так и не была найдена. Что же произошло на самом деле, никто не знает, так же как и то, действительно ли ядерный заряд был утоплен. Хотя, в 1989 году Японии вдруг вспомнила, что неподалёку от её берегов затонула ядерная бомба и направила Соединённым Штатам дипломатический запрос, на что получила официальный ответ, что, мол, да, было дело, бомбу там где-то у вас потеряли – но ничего поделать с этим не можем, извините! Авиабаза Thule ВВС США, расположенная на севере Гренландии, когда-то имела решающее значение для обороны США в случае нападения Советского Союза со стороны Арктики. Поэтому в 60-е годы здесь развернули масштабное патрулирование с участием бомбардировщиков B-52 с термоядерным оружием на борту. Вражеского удара так и не дождались, зато устроили несколько катастроф и чуть не уничтожили себя и весь мир самостоятельно, безо всякой помощи со стороны СССР! Так, последнее из происшествий, после которого Стратегическое командование ВВС США свернуло "гренландский патруль", произошло 21 января 1968 года. Журнал Time отнёс этот инцидент к одному из наиболее серьёзных ядерных инцидентов. К катастрофе привели техническая неисправность и начавшийся в кабине пилотов пожар. Кабина быстро заполнилась едким дымом, и, находясь в 140 км от базы Туле, капитан Джон Хог передал сигнал бедствия. Пилоты уже не могли разобрать показаний приборов, посадить машину в этих условиях было нереально, и командир приказал экипажу покинуть самолёт. Капитан Хог и ещё один пилот приземлились прямо на территорию базы, хотя во время приземления один член экипажа погиб. Дольше всего искали второго капитана Кёртиса, он покинул горящий самолёт первым и приземлился в десяти километрах от базы. Его нашли спустя почти сутки, и, хотя в январе в Гренландии беспощадные морозы, он выжил, полностью завернувшись в парашют. Тем временем, сам бомбардировщик рухнул и ушёл под толстый лёд. На борту самолёта находились четыре ядерных бомбы. Взрыва не последовало (если бы бомбы взорвались, Гренландия из ледяного острова превратилась бы в оплавленный уголёк), но территория, где разбросало обломки, подверглась радиоактивному заражению. Быстро развёрнутой операцией по очистке местности руководил генерал военно-воздушных сил США Ричард Ханцикер. Заражённые снег и лёд грузили в деревянные контейнеры, которые загружались в стальные цистерны. Попутно собирались обломки самолёта и водородных бомб. Всё это радиоактивное "добро" по требованию датских властей (Гренландия находится под управлением Дании) переправили в США. Однако, изучив обломки, военные пришли к выводу, что извлечены были лишь компоненты трёх бомб, а четвёртая так и осталась в гренландских водах! Так что, теоретически, любая из этих опасных потерь может быть кем-то найдена, или сработает самопроизвольно, и ничего хорошего наш мир в этом случае, естественно, не ждёт. Но гораздо страшнее то, что все описанные случаи безвозвратной утери ядерного оружия стараниями США - лишь наиболее известные и громкие зафиксированные факты! Сколько подобных случаев замалчивалось - одному Богу известно, к тому же, официально подобных случаев с ВВС СССР не было, но как наше тогдашнее руководство умело скрывать самые жуткие ЧП - нам всем очень хорошо известно. Да и Советский Союз обогнал США по количеству потерянных в океане атомных подводных лодок с ядерными боезарядами - но об этом расскажем уже в следующий раз…