Обмотку проволокой вагонов назвали технологическим процессом

Ранее профсоюз работников метро направил обращение в прокуратуру в связи с использованием в московской подземке проволоки в качестве крепежа запчастей.

Между тем, как сообщили представители столичного метро в Twitter, технологический процесс, который выдают за сенсационное нарушение технологии ремонта электропоездов, называется контровка проволокой болтов и гаек .

Она применяется не для крепежа деталей, как это утверждают журналисты сомнительной компетенции, а для предотвращения их выкручивания и раскручивания соответственно во время эксплуатации от тряски и вибрации.

Это обычная практика во всех областях промышленности и машиностроения , - говорится в сообщении.

В свою очередь заместитель председателя профсоюза работников метрополитена Василий Шеляков в интервью радиостанции Говорит Москва отметил, что проволокой закрепили крышки для заливки и смазки, у которых сорвана резьба . Он также подчеркнул, что машинисты продолжат работать на таких поездах из-за угроз со стороны руководства лишиться трудоустройства.