Newsland.com – место, где обсуждают новости.
Социальный новостной агрегатор №1 в Рунете: самое важное о событиях в России и в мире. Newsland.com - это современная дискуссионная платформа для обмена информацией и мнениями.
В режиме 24/7 Newsland.com информирует о самом важном и интересном: политика, экономика, финансы, общество, социально значимые темы. Пользователь Newsland.com не только получает полную новостную картину, но и имеет возможность донести до аудитории собственную точку зрения. Наши пользователи сами формируют информационную повестку дня – публикуют новости, пишут статьи и комментарии.
Комментарии
29 декабря в Москве прошла пресс-конференция, в ходе которой журналистам сообщили первые итоги работы правительственной комиссии по расследованию обстоятельств катастрофы самолета Ту-154, произошедшей ранним утром 24 декабря в районе г. Сочи. Там было сказано много разных странных слов, например, глава комиссии министр транспорта Соколов заявил (цитирую по сайту агентства ТАСС): «Очевидно, что работа техники была нештатной», но по мнению начальника Службы безопасности полетов авиации ВС генерала Байнетова «очевидных отказов техники, согласно предварительным данным, нет». Поэтому не станем отвлекаться на слова, а сосредоточимся на оглашенных цифрах — тем более, что это первые сколь-нибудь достоверные цифры (самолет, хотя и является пассажирским по «происхождению», числился в составе ВВС, и поэтому информации о параметрах его полета в системе ФлайтРадар не было).
Итак, «максимальная высота, на которую поднялся лайнер, составила 250 метров при скорости 360-370 км/час... обнаружены и подняты 12 крупных и почти 2000 мелких обломков самолета, 19 тел и 230 фрагмен...
Плавали, знаем.
Для ответа на последний вопрос обратимся к Википедии, статья Water Landing («посадка на воду»). Там аккуратно собраны краткие описания трех десятков случаев посадки (падения) на воду пассажирских самолетов.
Обстоятельства аварии — самые разные. Иногда это была вполне осмысленная, управляемая экипажем попытка спасти терпящий бедствие самолет. Одна из самых знаменитых (о ней даже художественный фильм снят) историй — «чудо на Гудзоне», когда 15 января 2009 г. огромный аэробус А-320, взлетая с аэропорта Нью-Йорка, попал на взлете в стаю птиц, после чего с заглохшими двигателями благополучно приводнился. Самолет не разрушился, 150 пассажиров и 5 членов экипажа остались живы, 78 человек получили незначительные ушибы и лишь пятеро — серьезные травмы. Посадочная скорость аэробуса, имевшего взлетный вес, была, вероятно, в диапазоне 230-250 км/час — это, конечно же, меньше, чем 370 (а по кинетической энергий так и вдвое меньше), но и результат никак не похож на «2000 обломков».
Иногда столкновение с водной поверхностью было внезапным/вынужденным. Так, сюжетом для фильма ужасов может стать история, произошедшая 23 ноября 1996 г. с «Боингом»-767 эфиопских авиа...
Страшно не повезло пассажирам, которые 9 февраля 1982 г. поднялись на борт «Дугласа» DC-10 японских авиалиний. При заходе на посадку в аэропорту Токио командир экипажа в припадке безумия выключил двигатели и перевел самолет в пикирование. На скорости порядка 240 км/час самолет врезался в воду, при этом оторвалось правое крыло и носовая часть фюзеляжа; из 174 человек, находившихся на борту, погибло 24.
По меньшей мере три аварии произошли с самолетами советского производства. 21 августа 1963 г. после выработки топлива пассажирский Ту-124 благополучно приводнился на Неве, счастливо увернувшись от всех мостов. 7 августа 1980 г. Ту-154 румынской авиакомпании промахнулся мимо посадочной полосы и рухнул в море у берегов Мавритании, 1 человек погиб, 167 остались живы. 11 июля 2011 г. в небе над поселком Стрежевой у пассажирского Ан-24 загорелся один из двух двигателей; самолет упал в воды реки Обь, при этом оторвалась хвостовая часть фюзеляжа и сам горящий мотор. Из 37 человек, находившихся на борту, 7 погибли, 20 получили травмы различной тяжести.
У меня нет ни одного ответа. Есть только вопрос: почему результат падения в воду Ту-154 так разительно не по...
Комментарий удален модератором
Помнится, у нас была традиция распечатывать черные ящики прилюдно, под телекамеры. Почему от неё отступили?
Зачем позоришься як с паспортами русских военных?....
Но с другой стороны... никто не взял на себя ответственность за этот самолёт. Логично было бы тем кто сбил, как то проявить себя, для чего же тогда была проведена эта акция ? Я понимаю, что ИГИЛ это детище ФСБ и иже с ним, и оно против русских террактов не совершает. Но есть куча других сил, которые откровенно рады такому повороту событий, но о причастности они тоже не говорят.
Как приказали, так и "увидел".
Меня очень впечатлила эффектная сценка на той самой пресс-конференции 29 числа (которую я посмотрел в прямом эфире). После прямого вопроса журналистски о достоверности опубликованных "переговоров" наступила гнетущая тишина, продолжавшаяся в течении как минимум минуты . После чего один из заседавших на сцене пробурчал что-то невнятное про "начало экстремальной ситуации" и РАДИООБМЕН (?). Как мне показалось, все присутстсвовавшие в зале сделали настолько однозначный вывод о достоверности "переговоров", что уточняющих вопросов уже не последовало.
Паузу, разумеется, ни в одних новостях не показали, а вот последний кусочек из невнятного мычания отвечающего со словом "радиообмен" прозвучал.
Таких дебилов всё меньше.
"«Ми бачили у бінокль розп’яті тіла наших хлопців» – «кіборг Дім-Дім»" http://www.radiosvoboda.org/a/27245475.html
Это брат-близнец тех очевидцев, которые в
пасмурную погоду на высоте 10 км увидели рядом с Боингом
самолет, определили его марку и государственную принадлежность.
"Партия сказала - надо, о̶ч̶е̶в̶и̶д̶е̶ц̶ комсомол ответил - есть! "
И где таких тупоупертых выращивают?
Животныеееее....
Здесь: ↓
"«Ми бачили у бінокль розп’яті тіла наших хлопців» – «кіборг Дім-Дім»" http://www.radiosvoboda.org/a/27245475.html
Вот им и прилетела ответка в виде Донбасса!
Закон Равновесия в Жизни! А Маятник ВСЕГДА качнется в другую сторону...
Не знаю как днем, а в Новогоднюю ночь в Подмосковье был заметный ТУМАН
Не потому ли рейсы отменили?
Прикольно всю новогоднюю ночь смотрелись фейерверки в легком тумане. В предыдущие пару лет, их столько не было!
А тут, народ во дворе прям в очередь вставали, чтобы запустить... Дорвались... В других дворах было тоже самое.
Всю ночь, небо над городом было похоже на Новогоднюю елку! ))))))))
Вчера читал, что в Москве объявлено штормовое предупреждение, а о совоих шовинистических родственниках сейчас нет желания говорить.
Надо же, а я еще в начале ноября накаркала, что на Новый год будет резкое потепление.
Вот, как угадала? ))))
21 августа 1963 года из-за неисправности пассажирский самолет Ту-124 сел на воду в Ленинграде. Новый пассажирский лайнер Ту-124 поднялся в воздух из аэропорта Юлемисте (Таллинн) рано утром, в 8.55, и взял курс на московский аэропорт Внуково.
Командир корабля - Виктор Мостовой (возраст 30 лет), второй пилот - Василий Чеченев (возраст 34 года). Летчики хоть молодые, но опытные. Виктор Мостовой начал летать вторым пилотом с 19-ти лет, а командиром корабля он стал в возрасте 25-ти лет. Вместе они летели уже не первый раз. На борту находилось 6 членов экипажа и 45 пассажиров. После взлета члены экипажа обнаружили, что переднюю стойку шасси заклинило. При взлете в Таллинне он потерял шаровой болт (его потом подняли на взлетной полосе). Садиться в Таллинне было нельзя, стоял густой туман и машину с неисправным шасси отправили в Ленинград – садиться «на брюхо» на грунтовке в «Пулкове». В случае не выпуска шасси самолёт приземляется или на специально вспаханную землю или на бетонную полосу, но основательно залитую пожарной пеной! Это делается для того, чтобы самолет не загорелся от искр, вылетающих из-под корпуса самолёта. Для этого надо было сжечь топливо, и...
Вот, например ,ваш герой Мильчаков уши отрезал.......
Тот же Захарченко с земли разглядел и опознал самолеты, атакующие Боинг на высоте 10 км!
Но исключать обычное головотяпство тоже нельзя. Птеродактиль этот старый, ненадежный, специалисты-техники тоже говно, обслуживают кое-как и пилоты тоже дерьмо. Не потому что люди дерьмо, а потому что учат дерьмово, по старым программам и на мусоре летать. Советское наследие догнивает, включая человеческий капитал, а нового ничего не сделано.
лавное управление Гражданского воздушного флота СССР сразу расценило «подвиг» Мостового как разгильдяйство, ведь экипаж неправильно установил остаток топлива, в связи с чем указатель топлива давал завышенные показания. Но общественное мнение сделало свое дело. Экипаж народ считал героями. Мостового сначала уволили, но после откликов в прессе, наградили орденом Красной Звезды, его экипаж — медалями. Капитана буксира Поршина наградили Почётной грамотой и часами. Экипаж Ту-124 совершивший посадку на Неву. Слева неправо: бортинженер В. Смирнов, штурман В.Царёв, бортрадист И. Баремин, командир В.Мостовой, второй пилот В. Чеченев.
Ни один человек не пострадал, как и члены экипажа. Сейчас совс...
Мне кажется, не там ищут. Посол - один, самолет - один. Кто третий? Явно, ни посол и ни самолет.
С Новым **17 годом, товарищи!
Не пущать - пока не завербовали ...
А Ту-154 вероятно был сбит украинцами. Вторая вероятность - электроника.
В каждой фитюльке микрсхема, раньше такого не было: контакт замкнулся -
привод заработал, а сейчас всюду микросхемы. Да все импортные, все в базе
ЦРУ, управляются по радио со спутника. В ЦРУ нажали кнопку, и самолет стал
неуправляемым. Американцы грозили кибер-атаками, вот и пошло. Не зря же
этот самолет в 2014-м был в капитальном ремонте.
Свою электронику надо, свои микрсхемы, хотя бы на военную технику и на
стратегические объекты. Если нет своих, то пока обходиться вообще без них,
по старинке, так надежнее.
не страшны. Это даже "честь" для меня, если Бананыч меня
лично кибер-атакует! Кто не спасовал перед интерфейсом НЛ,
тому кибер-атаки до лампочки. НЛ над нами издевается как хочет.
И что у Вас за привычка вытаскивать старые темы? Есть же свежие.
Из 45 - выберут 1 надежный...
я ими не пользуюсь. денег там кот наплакал. Я предпочитаю по-старинке,
наличными. Не завидую я хакерам, которые сделают кибер-атаку на мой
планшет. А если мой планшет кибер-атакует какая-нибудь шишка из ЦРУ,
я был бы счастлив! Навредничает со злости? Пусть вредничает, кто сражался
с антигуманным интерфейсом НЛ, тому никакие козни хакеров и ЦРУ не стра-
шны.
А вот на военной технике импортной электронике не место.
т. е. управляется по радио со спутника. Такая электроника с
закладками в базе ЦРУ, она и позиционирование дает через
GPS, отключается по желанию дядей из ЦРУ.
Катастрофа самолета подтверждает это.