Странности катастрофы
Бесконечная ложь, которой потчует нас наша власть, в ситуации с сегодняшней катастрофой служит ей не самую хорошую службу - значительная часть комментариев о катастрофе (во всяком случае в неофициальных по своему статусу соцсетях - парадные СМИ, понятно, об этом ни звука), так вот, немалая часть комментариев начинается со слов, что конечно, об истинных причинах катастрофы мы, скорее всего, не узнаем.

Тем не менее, есть ряд каких-то загадочных и пока ничем не объяснимых деталей и вопросов - от странной вспышки в момент катастрофы до незапланированной по погодным условиям дозаправки не в Моздоке, а в Адлере. Ну, и не менее пока странные поисковые работы, где все еще ищут сам самолет и разброс обломков, немалый для небольшой высоты и скорости самолета.
Если (предположительно) представить, что речь идет все-таки о теракте (или диверсии), то никаких исламистов здесь и близко быть не могло. По понятным причинам. И будь все по графику, то время катастрофы должно было прийтись как раз на территорию Турции, над которой самолет должен был пролетать, не будь некоторых задержек и сдвижки графика.
В таком случае речь может идти о "своих", которые решили сыграть на обострение и нарисовать Путину очередной "нож в спину". С интересом разглядывая - как он будет выкручиваться вместе со своим партнером Эрдоганом. Но время сдвинулось, и событие произошло территориально немного не в том месте.
Понятно, это все пока досужие рассуждения. Но а) верить нашим властям сегодня можно лишь в состоянии полной комы - тут бесконечное вранье по любому поводу работает однозначно против нее; б) возможное участие в событиях "своих" тем более засекретит любую нестандартную информацию о произошедшем. Нам скормят какую-нибудь туфту, на чем тему постараются побыстрее забыть. Ну, примерно, как с самолетом в Египте - о нем уже никто особо и не вспоминает, а потому убийцы двухсот наших людей теперь имеют полное право стать партнерами и инвесторами в нашу нефтяную отрасль. В качестве выкупа.
Остается лишь надеяться, что все это мимо, и перед нами действительно трагическая случайность. А не очередной рязанский сахарок и прочие милые упражнения такого рода.
https://www.youtube.com/watch?v=McBdtATsn0U
Комментарии
Нет чьих то детей , отцов , братьев , сестер и так ли это важно для родных кто виноват в их гибели, И большей подлости , чем поиграть на их смерти и горе родных , трудно себе представить . Так что лучше помолчите господа , за умных сойдете.
Комментарий удален модератором
не знаешь своего дня и часа..
а итог- когда занавес, что оставить успел людям..по что жил..
кто-то оставляет за короткую жизнь очень много, а кто-то за длинную жизнь, кроме болтовни в пользу обогрева космоса и кучки пепла- больше ничего..
потому после этого известия- срочно села за статью, которую давно хотела написать..хрен знает вот так..и не поспею..
это важно лично для меня..
горе не должно ломать, оно должно стимулировать на большую ответственность и память о том, рядом вышибла смерть одного-значит придется действовать вдвойне..
Может пилот был не в настроении, с женой поссорился,в самолёте сидел любовник жены ну и вогнал тушку в штопор.....
Біографічні довідки // Життя і діяльність Степана Бандери: документи й матеріали / Редактор і упорядник — Микола Посівнич. — Тернопіль: Астон, 2008…
Взрыв внутри лайнера, ПЗРКа оставил бы след сближения перед взрывом.
ящики чтобы исследовали..
но мои три копейки в пользу Ту- как самого надежного самолета , хотя шумного и прожорливого ..
и мои три копейки в сторону терракта- уж больно велика вероятность- едут две большие группы, которые как детей просто по головам посчитали..
кого-то туда новенького затесать очень несложно ..
планы отъезда группы артистов были известны пол мира..подготовить такую подмену было время..
Это можно было бы принять в качестве версии, если бы не одно "но".
Участники этих групп знали друг друга как облупленные - артисты своих, а журналисты - своих.
Именно поэтому попытка "втиснуть чужого" - всё равно как прийти на чужой корпоратив.
правительственные борта были ТУ.
А тут если ролик не подделка, то это взрыв внутри самолета
и вероятней всего по таймеру.
растила нас одна, куда нас летом девать, часто брала нас с собой на работу.
не было в союзе гражданской аиакотастрофы, в комиссию по которой не входила бы мама. уж не говоря о приемке вновь открывающихся метео и локационных станций..
если сидит на земле- оклад 120, если летает- в два раза больше плюс отгулы к отпуску
вот и летала.
вы думаете я не задавала ей этот вопрос, какой самолет лучше и безопаснее и надежнее?
она всегда говорила, что Ту самые надежные самолеты, и если лететь в отпуск, нам полагался раз в год один бесплатный перелет на отдых и обратно, она старалась при всех прочих выбирать Ту.
хотя в советское время выбор был не велик.
но и катастроф было кратно меньше..даже по всему союзу..
это подтверждает. Ну нет у ИЛ 96 НИ ОДНОЙ АВАРИИ.
но разве не бывает замены на стадии формирования группы, и когда знают только фамилию..
может быть даже в лицо, но мало..это же группа взрослых людей, все со своими проблемами,и замену воспримут как норму..
пусть я ошибаюсь..пусть это лишь только три копейки..
но вся система безопасности написана кровью погибших-это всё же не выдумки выжатые из моделек чиновников. а в России это особенно кропотливо собираемая информация. анализируемая , и систематизированная. именно в России с ее климатом, территориями и малой плотностью населения можно только так.
но интересен не исполнитель. а заказчик..
это очень важный фактор- где и как и в каких условиях эксплуатируется..
Но и выбор типа самолета под борт №1 тоже важно.
человека могли внедрить незадолго до поездки на замену..
вроде все его знают, на самом деле..
мы ничего не знаем..
в этом пусть спецура разбирается . и напротив хорошо бы спецура получила отрицательный результат, что ни у кого никакого повода не было..и всё такое..
я когда то писала-в тот день, когда разбился боинг в Египте..
и тогда я сразу написала- это точно что-то подложили в багаж..так и вышло.
достаточно посмотреть на аэропорты в том египетском регионе..
в России в таких помещениях делают пивнушки и называют стекляшками..
все ходят куда попало, полный бардак и забор вокруг летного поля по колено..
а что от такого можно было ожидать?
не российский, так другой какой бы накрыли, китайский к примеру..в зависимости от заказа..под тех, кто больше жмет..
сочинский аэропорт имеет очень сильную систему безопасности и контроля-ну точнее адлерский..
там и старое здание тоже не было проходным двором даже в советское время, ибо рядом порт, море. а значит граница.сейчас это все максимально усовершенствовали-так что со стороны аэропорта проблем быть не могло-очень низка вероятность
дождитесь выводов комиссии и не фантазируйте
контролем - и чужаки в него пробраться НЕ могли - да и сама остановка в Адлере была случайной ...
значит - заложенная мина с часовым механизмом устанавливалась и планировалась в москве ...
и с таким расчётом - чтобы взорвалась возле Турции - через саму Турцию пролёт был запрещён
и время взрыва мины надо полагать рассчитывали заранее в москве по предварительному плану ...
А дальше часы в мине уже никто поправить НЕ мог - ну и рвануло НЕ там где задумывали ...
ТАК что взрывников самолёта надо искать в мокше - пожалуй в этом своём выводе НЕсмиян
абсолютно прав - тут против Логики НЕ попрёшь - реальных возражений я не вижу ........
а тобы не цеплял к тебе свой комент - нет желания и времени - всех новичков анкеты проверять ...
Что касаемо баб - то спроси у Ленки - скильке времени она себе жениха статусного ищет ....
Понятно - что ты её тоже не устроишь ............статус мелковат ........увы .....
Чудо - Ленке срочно нужен свободный Олигарх или Министр - или хотя -бы зам .....
Займись этим вопросом - и НЕ морочь мне голову - своим холопским бредом ...........угу ....
так и за его пределами ...........может тогда и перестанут самолёты падать и народ ....
боярышником травиться ...........вместо турецких помидор и огурцов по 200 руб за кг .....
там кажется это еще более окупается..
но система Капитала, с его само воспроизводством никуда не девалась..
сейчас, отделяясь от Общества она схлопывается, складывается как матрешка
как если бы схлоповылись две противоположности дороги ..дорога Уже..Уже..вот уже тропинка и вот одна полосочка- то самое материальное единство из-за отсутствия противоположностей исчезает.
так и с диалектическими субъектами..
был двуполярный мир у капитала- и капитал мог развиваться..и развивать то самое единство. или по крайней мере его удерживать..одни покупали у других, одна противоположность совершенствовала другую.
но двуполярный мир -это лишь форма, а по сути всё превращено в товар..
союз как форма лопнул. в итоге ускорение структуризации товарной массы увеличилось в разы
но товар не может покупать у товара и продавать товару.
матрешка сложилась маленькая в большую, в итоге система мировая система капитала начала схлопываться уже не на уровне страны, а на уровне мира, сужая своё материальное единство, как та дорога.
самоуничтожаясь ..
10 кв.км - совсем немного если учитывать течение и ветер
Но вам давай правду. И срочно. А то вы можете от любопытства лопнуть.
но правда нужна, для четкого понимания того-какие вокруг есть угрозы и от чего они исходят..
мы все, каждый человек и всё человечество жили и живем в очень агрессивной среде..
потому человек только и выживает тем, что пытается минимизировать угрозы, тем самым выигрывая у среды шанс на выживание..
Комментарий удален модератором
Правду хочет знать автор статьи. Возможно, узнав эту правду просто удовлетворит свое любопытство. А, возможно, и действовать начнет. Напишет разгромную заметку о том, что все его обманывают или обманывали. Весь этот информационный шум очень может помешать людям, которые действительно должны делать конкретное дело.
но можно взвесить вероятность этого риска..
и как раз такие расследования и выводы и дальнейшие действия в системе транспорта -и помогают оценить вероятность рисков , тем кто пользуется системой транспорта
конечно самая большая вероятность -это погибнуть на автодороге..
ничего плохого нет в том, что человек разумно подходит к своей жизни в том числе и к своим передвижениям, но для этого необходима оценка вероятностных рисков..а для такой оценки необходима информация..конечно правдивая, а не мечтательная..
Эти пороховые заряде нельзя кантовать больше 50 раз. Перебрали малость. Читать не выучили по-китайски.
пока еще слишком рано исключать любые причины трагедии
но признавать сей факт очень не хочется, то надо
просто сделать эту версию третьей по счёту.
Комментарий удален модератором
Вспышка, зафиксированная камерами наблюдения вблизи сочинского аэропорта, не связана с катастрофой Ту-154, сообщил «Интерфаксу» источник в оперативном штабе по ликвидации последствий ЧС. «Установлено, что запись была сделана примерно через полчаса после того, как самолет пропал с экранов радаров, и не имеет к нему никакого отношения»,— сказал источник.
Будет черный ящик, тогда и гадайте.