Технологи разработали низкотемпературный процесс производства водорода
На модерации
Отложенный
Команда ученых Университета Васэда разработала новый способ получения водорода, который является быстрым, необратимым и работает при гораздо более низкой температуре, используя меньше энергии. Это нововведение, как ожидается, внесет свой вклад в распространение систем топливных элементов для автомобилей и домов.
Водород обычно экстрагируют из метана и пара с использованием никелевого катализатора при температуре свыше 700 °C. Тем не менее, высокая температура создает серьезные проблемы для широкого использования. Технологи под руководством Ясуси Секине, разработали метод, позволяет извлечение водорода при температурах до 150 ~ 200 °C. Этот сдвиг значительно снижает затраты на энергию, необходимого для производства водородного топлива, продлевает срок службы катализатора, снижает стоимость строительных материалов, а также снижает систем охлаждения.
В новых экспериментах, Секине с коллегами объяснили механизм, с помощью наблюдения катализатора в ходе реакции. Протоны быстро перемещались по воде, адсорбированной на поверхности катализатора, и поверхность протонов «перескока» позволяет протекать реакции при низких температурах. Кроме того, при столкновении протонов и адсорбатов предотвращалось реверсирование реакции.
Авторы утверждают, что полученные результаты не только применимы к производству водорода, но и для многих потребительских товаров, когда тот же самый механизм позволяет снизить температуру различных реакций с участием водорода или воды. Процесс уже применяется для исследования повышения эффективности использования энергии в автомобилях, путем создания реакции между выхлопными газами и топливом при низкой температуре.
Комментарии
Всяко бывает,, и у офисных бывает больше и наоборот.
А вот если не планктон - то у офисных гоооораздо больше.
Я ведь про тебя тоже, много чего напридумывать могу.
Сварщик 5 разряда легко 100 тысяч зарабатывает. А если работа с нефтянкой завязана, там и 150 не предел.
К тому же это большая вредность, за неё и платят, только понмают это сварные поздно.
Везет тем кто успел соскочить.
Кстати, про сварных они один к одному пишут регулярно.
Вместо того чтоб сжигать метан получам из него водород, водород окисляем в топливных элементах получая электроэнергию и водичку.....А оставшийся углерод что, выбрасываем? И в каком он виде ?
И это точно будет выгоднее просто сжигать метан в ДВС или турбинах ?
...прорыв в энергетике без углеводородов, то есть без нефти и газа, совершили в Японии. Toyota почти два года назад начала серийный выпуск модели Mirai, который работает на водороде. Автомобиль имеет гибридный электроводородный "движок".
Одной заправки хватит на 650 километров, и обойдется она на наши деньги в 4 рубля 15 копеек (бензиновый автомобиль съест 2470 рублей). Стоимость инновационного автомобиля в Японии составит около 60 тысяч долларов. Правительство страны уже объявило, что все покупатели новых экологичных авто будут субсидированы на сумму в размере 17 тысяч долларов.
читать полностью
https://rg.ru/2016/09/12/odna-zapravka-vodorodnogo-avto-obojdetsia-v-4-rublia-15-kopeek.html
И ещё один ключевой момент. Чтобы обеспечить пробег в сотни км, используемый водород закачивают в "бак" под давлением 1000 атм. (!) Спросите себя, будет ли вам приятно находиться рядом с таким баллончиком? Дело в том, что пока что никто не проверял подобные водородные экипажи на краш-тест. И что-то мне подсказывает, что после первых же испытаний они будут попросту запрещены (как это в своё время случилось с очень "перспективными" натрий-серными аккумуляторами).