Поступь прогресса

“Прогресс” - известное научно-конструкторское бюро, которое производит добрую половину космических ракет-носителей в РФ. Именно там была изготовлена ракета-носитель “Восток” 8К72К для полета Гагарина. Ранее акции предприятия принадлежали государству в лице Росимущества, но сейчас “Прогресс” передали в ведение Роскосмоса.

До недавнего времени “Прогресс” был одной из немногих структур Роскосмоса, которую не затронули коррупционные скандалы. Меж тем уголовные дела преследуют Роскосмос сплошной чередой. Вспомнить хотя бы строительство печально знаменитого космодрома Восточный. С момента начала стройки ее сопровождали постоянные криминальные разбирательства, а также забастовки рабочих из-за задержек зарплаты. Некоторые дела даже, что для путинской РФ удивительно, закончились посадками, но космодрому все равно теперь не хватает денег и сейчас строители просят из бюджета еще 18 млрд. А многострадальный Центр им. Хруничева, который производит ракеты-носители “Протон” и “Ангара”? Там в разные годы было возбуждено около десятка уголовных дел. О последнем, связанном с хищением 300 миллионов рублей на металлообрабатывающем оборудовании, стало известно лишь пару дней назад.

И если прежде в уголовных делах “Прогресс” никогда не светился, то недавно и он присоединился к своим коллегам по космическому бизнесу. Главный инженер предприятия Тюлевин и начальница управления финансов Кирилина оказались замешаны в крупной афере. Некоторое время назад “Прогресс” начал масштабную реконструкцию и техническое переоснащение производственных мощностей. Для реконструкции и технического перевооружения были заключены госконтракты на сумму около 10 млрд рублей. Выяснилось, что Тюлевин и Кирилина завышали стоимость контрактов в рамках гособоронзаказа, в результате чего было похищено около 1 миллиарда бюджетных рублей.

Тем временем стало известно, что корпорация Роскосмос не запланировала на будущий год ни одного старта ракет семейства “Ангара”.

Да и в этом году, равно как и в прошлом, новейший отечественный носитель также не взлетел ни разу. Ракеты “Ангара” называют “лицом современной космонавтики” потому, что это единственная новая ракета, созданная с чистого листа уже в постсоветский период. Макеты “Ангары” украшают стенды Роскосмоса на всех выставках, об “Ангаре” постоянно говорят и пишут. Но пока что ракеты этого семейства не вывели на орбиту ни одного космического аппарата. Потому что носители “Ангара” легкого и тяжелого класса стартовали всего по одному разу: в июле 2014 года летала легкая модификация с макетом спутника и в декабре 2014 года с макетом летала тяжелая модификации ракеты - “Ангара-А5”.

На сегодняшний день с уверенностью можно говорить о старте “Ангары” легкого класса только в 2020 году - на эту дату законтрактован пуск легкой ракеты с южнокорейским спутником Compsat. До этого нет ни единой даты старта. Примечательно, что глава Центра Хруничева Калиновский в июле этого года заявил, что до 2020 года предприятие будет выпускать по две тяжелые ракеты “Ангара-А5” и по одной легкой в год. Вот только для кого?

Под “Ангару” в РФ нет специализированных нагрузок, а сторонние коммерческие заказы для нее найти невозможно, поскольку у ракеты нет статистики налета. По идее “Ангару” нужно “обкатывать”, запуская на ней отечественные спутники в рамках госзаказа. Но для тех космических аппаратов, что планируются к запуску, вполне хватает уже имеющихся ракет. А зарубежные заказчики не хотят рисковать и предпочитают иметь дело с уже давно отработанными надежными “Союзами”. В общем, ситуация для либерально-чекистской РФ, можно сказать, классическая: предприятие вроде бы выпускает высокотехнологичную продукцию, которая не пользуется спросом, а тем временем руководство предприятия ворует бюджетные средства миллиардами.