Железная дорога в обход «незалежной» заработает в 2017 г

В этом большая разница с теми временами.

Железо, релься не считаем, пусть бы Якунин поставлял.

Красноярская Ж/Д длиной более 3 тыс км, куча мостов и тоннеле, а оценена она менее 56 млрд руб.

Хотя даже на вскидку, 56 млрд руб на 3000 км очень мало.

Наверное кто-то где то ошибся.

Потому как есть база, которая говорит, что стоимость одного км. ж.д. в идеальных условиях начинается от одного миллиона долларов, однопутки....

И это без инженерных сооружений и электрофикации.

А Красноярскую ГЭС вроде приватизировали за 10 млн долларов. При установочной мощности 6 млн кВт , тогда 1 кВТ стоит = 10/6 = 1, 6 дол/кВт\

( Посчитайте точнее, я в уме считал).

Да, хоз или пром объект продать могут за любые деньги... тут не всегда главную роль играет что там выпускают и сколько.

Да и не объект продают, а акции, которые дают лишь право на управление этим объектом.

Хотя проблем с этим вопросом хватает, хапуг много, но это отдельный разговор, просто надо усиливать контролирующую роль государства в этом вопросе.

Пообещал, заключил договор концессию, взял акции и не выполняешь взятые на себя обязательства?

В суд!

Всё отобрать и наказать по полной программе.

https://newsland.com/community/129/content/natsionalizatsiia-vankornefti-krasnoiarskoi-ges-i-dr/5572179

В этом и есть разница между стоимостью акций и реальной стоимостью предприятия.

Мировой опыт кстати.

Государство должно контролировать и регулировать процессы которые протекают в этом сегменте экономики.

Как правило, это когда акционеры перестают справляться с возлагаемыми на них надеждами в вопросах управления и развития предприятия.

Не каждый рискнёт взять акции крупного объекта, когда понимает что за спиной дышит государство...

Оно показывает что не тяп ляп, а по современному, надёжно, качественно и на долгие годы!