У немецкой разведки есть новые факты о смоленской катастрофе
Министр обороны Польши Антони Мациревич заявил, что не знаком с новой книгой немецкого автора Юргена Рота, посвященной смоленской катастрофе. Однако он заверил, что анализом этого материала займутся соответствующие службы. [caption id="attachment_233" align="alignnone" width="815"]
Обломки Ту-154М под Смоленском[/caption]
«Конечно, соответствующие службы займутся анализом этого материала и тогда я смогу ответить, пока мои познания не позволяют сформулировать никакого сенсационного ответа», - сказал Мациревич в четверг вечером на канале TVP Info, когда его спросили о его отношении к документу немецкой разведки, приведенной в книге Юргена Рота. «Если есть какая-либо новая информация о смоленской катастрофе и она действительно исходит от немецкой разведки, то совершенно очевидно, что она требует достаточно серьезного анализа», - заверил министр.
Издание "Gazeta Polska Codziennie" сообщило во вторник, что немецкий журналист Юрген Рот (Jürgen Roth) добрался до полного рапорта немецкой разведки (BND) по делу о смоленской катастрофе. По мнению газеты, из рапорта следует, в том числе, что информацию BND о большой вероятности покушения при использовании взрывчатых материалов подтвердил «высокопоставленный источник из польского посольства в Кёльне», им был «полковник польской военной разведки», который «хорошо знает изнутри жизнь этой службы».
По сообщению "GPC", из информации от BND можно сделать вывод, что учитывая факт принадлежности ТУ-154 правительству и высокие требования к его безопасности, то, по мнению автора, размещение там взрывчатых веществ с дистанционным взрывателем было бы невозможно без участия польских военных».
10 апреля 2010 года в катастрофе самолета Ту-154М под Смоленском погибли все пассажиры и члены экипажа – всего 96 человек, в том числе президент Польши Лех Качиньский и его супруга.
Комментарии
Останки могут быть только живого существа.
В данном случае только ОБЛОМКИ.
А они тебя ждали,когда ты отплевывать сперму в МП будешь !
Гыыыыы))))))))
Участвовал в расследовании этого АП (авипроисшествия)
Опубликованы краткие выдержки из моей экспертизы:
http://www.mk.ru/incident/article/2010/04/11/466125-prezidentskiy-faktor.html
(Эксперт № 4)
«Раньше бы просто приказали — не садиться»
Эксперт, специалист по авиационной метеорологии:
— Природа всегда и очень жестоко мстит за игнорирование данных о погоде, когда на первое место ставят не безопасность, а что-то еще: экономику, политику, праздники, спешку... Это типичный случай, и таких известных в авиации достаточно много. Например, в 1964 году разбились маршал Бирюзов и правительственная делегация СССР, когда летели в Белград. Тогда летчики получили приказ сесть на горный аэродром в условиях погоды ниже минимума. Или губернатор Лебедь — приказ лететь вертолетчику в нелетную погоду в метель...
Наши синоптики — а с их подачи и диспетчеры — экипажу этого самолета рекомендовали уйти на запасные аэродромы. А экипаж под давлением “обстоятельств” не спешил это сделать. Они, видимо, все же предпочли подчиниться приказу своего президента - прямо на борту ВС.
См. ч. 2
Раньше в СССР было так: если аэродром закрыт по метеоусловиям — погода хуже метео-минимума, то всем бортам приказ (именно приказ, а не рекомендация, как в данном случае) с земли — идти на запасные аэродромы. Но в последние годы, в основном идя навстречу коммерции и стремлению к выгоде, стали рисковать, ставя материальную выгоду или другие соображения выше безопасности пассажиров. Даже прописали в регламентах ИКАО (Международная организация гражданской авиации), что решение на посадку и вылет принимает командир воздушного судна по фактической погоде. То есть - переняли опыт морских судов: «за все отвечает капитан», хотя риск утонуть при плохой погоде все же намного меньше, чем риск разбиться самолёту.
Подобные случаи с ВС будут повторяться и дальше, пока в ИКАО не примут решение о полном запрете полетов, если погода хуже метео-минимума (т.е. полёты по «фактической погоде) а это - страшный риск!
Профессор В.К.
Как бывшему авиатору, и если Вы интересуетесь погодой для авиации, в личном письме (пишите сообщение) могу дать ссылки на мои расследования, опубликованные в Инете. Всего доброго. В.К.
А расследовать-пусть расследуют,и книжки пишут,и фильмы снимают.А дураки пусть публикуют всю эту муть добрым людям на смех.
Извините, но Вы проигнорировали моё предложение.
Всего доброго.