К вопросу о борьбе с пробками (на заметку С. С. Собянину)
На модерации
Отложенный
Не знаю, сколько денег было ухнуто в создание сайта правительства Москвы, но пользоваться им невозможно (такие сайтецы самоучки веб-дизайнеры ваяют пачками и за копейки). Посему, свое мнение о проекте борьбы с пробками выскажу здесь.
Итак, по поводу развития общественного транспорта. Все верно, развивать его надо, но не в ущерб всему остальному. К примеру, троллейбусы в центре Москвы - абсолютное зло. Практически пустые и неповоротливые, они мало того, что сами с трудом протискиваются по улочкам центра столицы, так еще и создают, в итоге, помеху всему транспортному потоку. Те же шатлы-маршрутки куда шустрее и эффективнее справляются с задачей перевозки пассажиров. Следующий момент - создание карманов для общественного транспорта возле узловых точек пассажиропотока (станций метро, например)
Грузовики. Да, грузовикам больше Газели в Москве днем делать нечего. Ночью - не вопрос, днем - категорически нет.
Парковочная полиция - разумная мера, но наказание нерадивых водителей должно быть не через эвакуацию (это создаст дополнительные помехи транспорту), а путем штрафа на месте. Запарковался в неположенном месте - забрали права. Вернуть права можно сразу, оплатив штраф через банкомат. Или не права отбирать, а номера снимать с машин. Кстати, о запрете парковки на Тверской. Проблема там не в том, что паркуются, а КАК паркуются. При перпендикулярной парковке автоматически вымирают две полосы дороги, при параллельной же - одна. Кстати, частный пример: на Кутузовском проспекте, в сторону области недалеко от гостиницы Украина есть магазин продуктовый далеко не эконом-класса, возле которого всегда по вечерам затор, ибо там постоянно паркуются или выезжают машины, а специально обученный охранник еще и полосу перекрывает, чтобы кто-то отоварившийся смог выехать - чай, магазин-то не копеечка, всё люди солидные приезжают. В итоге, едет там два крайних левых ряда, из четырех существующих. Запретите там парковку с 16-00 до 20-00, уже будет легче. Аналогичная, кстати, ситуация у кинотеатра Октябрьский на Новом Арбате. Делайте выводы. Таких мест в Москве, кстати - тьма тьмущая, есть, над чем поработать.
Организация движения.
Самая больная тема. Обезумевший от выхлопных газов и "мягкого" климата инспектор ДПС порой сам не ведает, что творит, когда на центральной магистрали города включает зеленый свет светофора на три-пять секунд. Сколько машин успеет проехать при таком "регулировании" движения? Сколько машин на таком светофоре соберется? Какова будет длина пробки? Задачка для третьего класса.
Более того, необходимо пересматривать и всевозможные разметки-знаки. Яркий пример - поворот с улицы Знаменка на улицу Моховую. Давным давно, еще при царе Горохе там был поворот налево. Машин было немного, все были счастливы. Потом чья-то светлая голова додумалась поворот этот отменить года на два. Вертелись, кто как мог, но на Моховую попадали. Потом таки поворот налево восстановили аж с ДВУХ левых полос и Знаменка, как ни странно, не встала в транспортном коллапсе, а как ехела, так и продолжала ехать. И вот, после очередного "ремонта" свежего еще асфальта, для поворота налево оставили одну полосу, что значительно улучшило благосостояние периодически присутствующих там инспекторов ДПС, но значительно ухудшило движение по Знаменке: теперь она едет утром с муками, ибо два потока (с Бульварного кольца и с Арбата) соревнуются в хитрости - желающих проехать по правым рядам и прямо перед поворотом налево вклинится таки в очередь желающих по честному выехать на Моховую с каждым днем растет. Это я к чему? Да к тому, что в таких вот местах надо разграничивать потоки не разметкой, а ограждениями, на манер пластиковых столбиков: не успел вклиниться - се ля ви, ищи разворот.
Ну а про коряво висящие знаки, световую рекламу, висящую и моргающую рядом со светофором, информационные световые табло на столбах, где указатель улицы в пять раз меньше, чем поле для рекламы - это уже такие мелочи, про которые и говорить не хочется.
Дерзайте, Сергей Семенович, все в Ваших руках. Если чего еще вспомню - допишу непременно.
P.S. Да, и поговорите с ребятами из ФСО - перекрывать трассу за полчаса-час до проезда кортежа - непопулярная мера. Кабы не снайперы, давно бы уже яйцами кортежи закидывали (почти шутка).
Комментарии
самые главные причины пробок это:
-исключить центы тяготения людей(транспорта)
-транспортная планировочная структура
...
поняв это, необходимо исправить соответствующее законодательство в. т.
-Генплан,
-Правила землепользования и застройки г.Москвы
архитектор.
_________
как обычно в ГП-поставил минус, но плюсанулось +8.
)))))) не ГП , а шарага...((((
Гнать всех их отсюда нужно! Взашей и на Колыму!
Что касается упомянутого сайта, то соглашусь полностью. Такого убожества нигде ещё не встречал!
Самый поганый сайт из всех субъектов федерации.
Я бы, например, этот вопрос решил бы однозначно. Правда не в течение пары месяцев, а года за два.
Решение имеют все (!) проблемы, которые мы создаём себе сами.
Имеет решение и эта проблема.
Но не с таким руководством и не в этой системе социальных координат.
http://www.the-village.ru/flows/people-talking/posts/105455-mayor-wife
Еще не помню где читал (кому интересно Гугл в помощь), что у Собянина пакет акций 1канала. Так вот вам рвение на борьбу с пропками. А недовольных федеральный канал заткнет. Вчера такая попа в метро была, оказывается борьба с центром началась. Сами автомобилисты говорят дайте доступные стоянки и автобусы в центр вот и решится проблема. А проще запретить, пускай душатся в метро их под землей не видно.
Единственное возражение - по снятию номеров. Не стоит этого делать, проходили уже этот поворот.
Лучше - под стекло штраф на 3000 руб (100$). Оплата в течение месяца. Не оплатил - найти и наказать по закону. Уверяю, много раз подумают, прежде, чем нарушать. Надо только неотвратимость обеспечить. А это уже - дело службы движения или парковки.
Именно так борются в США. Эффективно.
Эвакуаторы нужны будут в том случае, если машина создала пробку, водитель пьян, бросил и ушёл. Но не так как сейчас - даже никому не мешающие машины забирают "для статистики" из мест, где удобнее погрузить.
Наблюдал на Октябрьской площади. Рядом с остановкой, после разметки стоит авто, нет нарушения. Но машину легче забрать с пустующего прогала на остановке. Забрали - уехали. Через пять минут - второй ставит там же. История повторяется, пока не выполнен план, видимо. После этого - стой, не хочу. Это называется "городской маразм".
Насчет примера с Октябрьской площадью - если машина стояла без нарушения, нет запрещающей разметки, знака - кто имел право ее забрать? Любой самый коррумпированный суд будет вынужден автоматически обязать вернуть Вам машину без уплаты штрафа. А если повезет - еще и с компенсацией за моральный вред.
ГИБДД всегда право.
Штрафы за эвакуацию не берут, что удивительно. Масса машин работает за счёт налогоплательщиков, не принося доходов в казну. Почему? Не ясно. Но получить машину - надо потратить один рабочий день.
Вначале надо взять справку в ГИБДД, на окраине Москвы, вдали от метро. С это справкой надо ехать на стоянку в противоположном конце Москвы, также у кольцевой, также вдали от метро.
Иногда милицейские машины предлагают подбросить (за хорошую плату).
Маразм с эвакуаторами давно известен. Новому Мэру надо и здесь навести порядок.
У ресторана "Пушкин" проехать очень сложно. Красивые авто забивают проезд по Бульварному порой в три ряда. И так у всех элитных ресторанов. Даже на Делегатской, за ГИБДД, под носом у них. Та же картина.
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
1. Сократить продажи автомобилей. Автосалоны с голоду не помрут.
2. Запретить выдачи автокредитов. Банки это переживут.
3. Вывести деловые и бизнес-центры ближе к границам города, а еще лучше за город. Пусть там развивают инфраструктуры. Город для жизни. А офисному планктону все равно, куда ехать, лишь бы на машине.
4. Выдавать права женщинам начиная с 30-ти лет. К этому времени у них мозги начинают появляться.
1. Сократить продажи автомобилей. Автосалоны с голоду не помрут.
2. Запретить выдачи автокредитов. Банки это переживут.
3. Вывести деловые и бизнес-центры ближе к границам города, а еще лучше за город. Пусть там развивают инфраструктуры. Город для жизни. А офисному планктону все равно, куда ехать, лишь бы на машине.
4. Выдавать права женщинам начиная с 30-ти лет. К этому времени у них мозги начинают появляться.
1. Автосалоны с голоду не помрут - машины, сервис и запчасти подорожают, часть сотрудников (в том числе те же автослесари) останутся без работы.
2. Та же история - вырастут ставки на потребительские кредиты. Да и нереально. Будут выдавать потребительские кредиты, а не авто. А все кредиты запретить невозможно.
3. Ага, а стоянки для фур и фабрики с заводами и складами - в центр. И торговые центры туда же... Вы в своем уме?
4. А у Вас водительское удостоверение и машина имеются? А Вам сколько лет? Если нет тридцати - сдайте немедленно! Вам опасно находиться на дорогах в столь незрелом возрасте с такими глупыми суждениями.
У меня немало знакомых девушек, водящих машины, и многим из них нет тридцати. Зато мозгов поболее, чем у некоторых персонажей мужского пола... И, кстати, на мои замечания по поводу неадекватных женщин за рулем они реагируют нормально и во многом соглашаются. Кстати, о мужчинах на дорогах они тоже много интересного рассказывают...
1. Фура, перевозящая 20 тонн груза, имеет длину 13 метров. Посчитайте, какую длину имеют 13 газелей?
2. Мясокомбинат потребляет 5-15 20-ти тонных фур в сутки. Где найти парковку на количество газелей с такой же грузоподъемностью?
3. Час работы 20-ти тонного рефа стоит 800 рублей. Час работы газели- около 500.
Кто заплатит всю эту разницу и для чего?
А когда все это встанет на обочинах в области, все забьет и засрет- кто виноват будет?
А по поводу шума - так сейчас бОльшая дальнобоев часть ездит на всяких разный сканиях, вольво, рено и прочих ивеко, а уж они, поверьте мне, производят гораздо меньше шума, чем сирены ДПС, неизвестно зачем орущие на пустой дороге, рев спортбайков и прочих прямотоков на гражданских машинах.
Проблема еще и в том, что у нас были и современные для того времени схемы, и планы на опережающее строительство магистралей... но в 90-е все отчужденные под дорожное строительство участки застроили "элитным" жильем и торговыми и бизнес-центрами. И теперь сколько-нибудь серьезный выход из этого тупика не предвидится... разве что снести всё это и проложить-таки запланированные магистрали.
А реально, всё сводится к расширенной школьной транспортной задаче, где нужно решать не как доехать, а куда доехать... но, это очень затрагивает карман тех, кто вложил бабло в собственное нахождение в престижном центре... и как выяснилось, это очень многим выгодно...))).
Эвакуаторы, это бред... их нет там, где пробки. Они ночью, на свободных дорогах свой план делают. Когда из шести полос на Садовом Кольце четыре свободны, вот им и раздолье собрать дань с тех, кто работая ночью, свою машину у тротуара поставил. А днём, когда всё стоит, эвакуаторам на улицах делать нечего...))), и они отдыхают...)))
И вообще... проблема даже не в этом... а в том, что наша с вами власть, не для людей, а для решения своих, вероятно очень важных, но, нам, простым людям, совсем не понятных проблем. Но, Бог им судья.... или.. мы?..))
1.Автослесари без работы не останутся, им хватит того парка машин, который есть сейчас и по мере старения работы станет больше. Запчасти не подоражают, т.к. новым машинам они почти не нужны
2.Нынешние кредиты - это просто разводка доверчивых дурачков. Мы не настолько богаты, чтобы жить в кредит.
3.Склады и фуры можно организовать по умному. Они ведь и продукты возят. А Вы кушать, наверно, тоже желаете. Что касается предприятий, то не они сами мешают, а их земелька нужна под те же бизнес-центры. Очень удобно. Все коммуникации готовы. Затраты только на строительство. А потом руби бабки с аренды.
4.В уме я своем. Права имею и за рулем 35 лет. Завидовать мне нечему. Я обеспеченный человек (своя комнания) и езжу я на Н2. А вот злость на тупых блондинок и таких же тупых писак имеется.
P.S. Про тупых писак оценил... Комплексы свои лечите, а то что ни Н2 на дороге - то хамло и тупица.
Estimado Senior! Pienso, que Usted es un idiota, quen no comprende todos las problemas de Moscu i nuestra Patria. Hasta luego.
Если Вы внимательно читали первый комментарий, то в п.2 написано:"город для жизни".
С Вами трудно общаться. Сразу стали переходить на личности. Видимо Вы относитесь к тому счатливому поколению NEXT с промытыми Пейпи-колой мозгами и жизненным кредо "Бабы, пиво и пожрать."
Что касается культуры вождения авто, то я долго жил а Прибалтике, где культура была почти европейского уровня. Так, что привык уважать на дороге, чего и Вам желаю.
1. Вы считаете, что всем, кроме вас-любимого машины иметь не надо.
2. Даже если очень надо, но денег нет, не достойны у нас люди ездить на машинах, следовательно, мало того, что надо создать дефицит машин на рынке, так еще и лишить человека взять возможности взять кредит на нее. Вам-то не надо, у вас и так все есть, а на остальных - плевать.
3. Вы, видимо, забыли уточнить, для чьей жизни должен быть город. По всей видимости - для вашей, дабы можно было ездить на еще большем внедорожнике по улицам города, не думая, что попадете в пробку из-за недостойных владельцев других машин, купленных в кредит или после многолетних очередей..
4. Офисный у вас - планктон, бабы все умнеют только после тридцати, писаки - тоже дураки. Поколение NEXT - Бабы, пиво и пожрать. Один вы, как посмотреть - Д'Артаньян.
5. На личности первым перешли Вы, следите за собой.
6. Что касается культуры вождения и культуры в целом - так что же вы приперлись из благословенной и культурной Прибалтики сюда? Вы говорите об уважении, когда сами не уважаете своих оппонентов? Так кто вы такой? Тщедушный человечишко на Hummer H2 вы.
В Европе поставил машину на уличную парковку и не оплатив вышел за ее пределы,(пока разбирался куда монету приложить,т.к никаких шлагбаумов не предусмотренно). Краем глаза увидел полицейского,который уже закинул под щетку квитанцию и не сказав ни слова исчез также как появился. Результат минус 40 франков.Не хочешь платить-не желаем видеть больше в гостях. Все просто и функционально!