К вопросу о борьбе с пробками (на заметку С. С. Собянину)

На модерации Отложенный

 Не знаю, сколько денег было ухнуто в создание сайта правительства Москвы, но пользоваться им невозможно (такие сайтецы самоучки веб-дизайнеры ваяют пачками и за копейки). Посему, свое мнение о проекте борьбы с пробками выскажу здесь.

 Итак, по поводу развития общественного транспорта. Все верно, развивать его надо, но не в ущерб всему остальному. К примеру, троллейбусы в центре Москвы - абсолютное зло. Практически пустые и неповоротливые, они мало того, что сами с трудом протискиваются по улочкам центра столицы, так еще и создают, в итоге, помеху всему транспортному потоку. Те же шатлы-маршрутки куда шустрее и эффективнее справляются с задачей перевозки пассажиров. Следующий момент - создание карманов для общественного транспорта возле узловых точек пассажиропотока (станций метро, например)

 Грузовики. Да, грузовикам больше Газели в Москве днем делать нечего. Ночью - не вопрос, днем - категорически нет.

Парковочная полиция - разумная мера, но наказание нерадивых водителей должно быть не через эвакуацию (это создаст дополнительные помехи транспорту), а путем штрафа на месте. Запарковался в неположенном месте - забрали права. Вернуть права можно сразу, оплатив штраф через банкомат. Или не права отбирать, а номера снимать с машин. Кстати, о запрете парковки на Тверской. Проблема там не в том, что паркуются, а КАК паркуются. При перпендикулярной парковке автоматически вымирают две полосы дороги, при параллельной же - одна. Кстати, частный пример: на Кутузовском проспекте, в сторону области недалеко от гостиницы Украина есть магазин продуктовый далеко не эконом-класса, возле которого всегда по вечерам затор, ибо там постоянно паркуются или выезжают машины, а специально обученный охранник еще и полосу перекрывает, чтобы кто-то отоварившийся смог выехать - чай, магазин-то не копеечка, всё люди солидные приезжают. В итоге, едет там два крайних левых ряда, из четырех существующих. Запретите там парковку с 16-00 до 20-00, уже будет легче. Аналогичная, кстати, ситуация у кинотеатра Октябрьский на Новом Арбате. Делайте выводы. Таких мест в Москве, кстати - тьма тьмущая, есть, над чем поработать.

 Организация движения.

Самая больная тема. Обезумевший от выхлопных газов и "мягкого" климата инспектор ДПС порой сам не ведает, что творит, когда на центральной магистрали города включает зеленый свет светофора на три-пять секунд. Сколько машин успеет проехать при таком "регулировании" движения? Сколько машин на таком светофоре соберется? Какова будет длина пробки? Задачка для третьего класса.

 Более того, необходимо пересматривать и всевозможные разметки-знаки. Яркий пример - поворот с улицы Знаменка на улицу Моховую. Давным давно, еще при царе Горохе там был поворот налево. Машин было немного, все были счастливы. Потом чья-то светлая голова додумалась поворот этот отменить года на два. Вертелись, кто как мог, но на Моховую попадали. Потом таки поворот налево восстановили аж с ДВУХ левых полос и Знаменка, как ни странно, не встала в транспортном коллапсе, а как ехела, так и продолжала ехать. И вот, после очередного "ремонта" свежего еще асфальта, для поворота налево оставили одну полосу, что значительно улучшило благосостояние периодически присутствующих там инспекторов ДПС, но значительно ухудшило движение по Знаменке: теперь она едет утром с муками, ибо два потока (с Бульварного кольца и с Арбата) соревнуются в хитрости - желающих проехать по правым рядам и прямо перед поворотом налево вклинится таки в очередь желающих по честному выехать на Моховую с каждым днем растет. Это я к чему? Да к тому, что в таких вот местах надо разграничивать потоки не разметкой, а ограждениями, на манер пластиковых столбиков:  не успел вклиниться - се ля ви, ищи разворот.

Ну а про коряво висящие знаки, световую рекламу, висящую и моргающую рядом со светофором, информационные световые табло на столбах, где указатель улицы в пять раз меньше, чем поле для рекламы - это уже такие мелочи, про которые и говорить не хочется.
Дерзайте, Сергей Семенович, все в Ваших руках. Если чего еще вспомню - допишу непременно.

P.S. Да, и поговорите с ребятами из ФСО - перекрывать трассу за полчаса-час до проезда кортежа - непопулярная мера. Кабы не снайперы, давно бы уже яйцами кортежи закидывали (почти шутка).