Межрегиональный профсоюз «Дальнобойщик» обратился с открытым письмом к «транспортному» заместителю мэра Москвы Николаю Лямову. О чем пишут водилы?
Ограничение въезда собьет жесткие графики поставки продуктов в супермаркеты. Отсюда - либо пустые полки, либо забитые под завязку склады, где товар портится, так как не успевает продаться.
Возникнут заторы на всех федеральных трассах в области и на двух возможных объездных маршрутах - магистралях А-107 и А-108. Ведь фуры просто будут ждать ночи, чтобы въехать в Москву.
Обочины подмосковных дорог превратятся в склады мусора, поскольку на них будут целыми днями стоять грузовики.
Что предлагают дальнобойщики? Прежде всего построить в области стоянки для большегрузного транспорта. Затем организовать логистические центры в 15 - 30 километрах от МКАД. Приехала туда фура, груз раскидали по 4 - 5 небольшим грузовикам и отправили в город. Еще одна идея - построить ЦКАД, которая изрядно разгрузит Московскую кольцевую и Малое бетонное кольцо. А еще так перестроить график работы складов и магазинов в Москве, чтобы грузовики могли спокойно заезжать в столицу ночью. И их бы там ждали.
- Если все эти меры принять, то необходимость ограничения въезда грузовиков отпадет сама собой, - уверен руководитель профсоюза Валерий Войтко.
Виктория Герами, завкафедрой логистики МАДИ, согласна с этими аргументами.
- Водители правы. Сам по себе запрет на въезд фур в Москву лишь незначительно увеличит пропускную способность дорог. А проблемы может создать. Решать задачу освобождения дорог нужно системно. И расширять магистрали, и строить новые - обходящие Москву, чтобы транзитные фуры не заезжали вынужденно на МКАД. И, разумеется, переносить все крупные склады из московских промзон за кольцевую. И центры логистические строить. Проблема загруженности дорог, к сожалению, не решается одним запретом.
Комментарии