Бездорожье – как благо России?

Ни историк, ни политик, а, скорее всего, обыватель по сути своих рассуждений, я нахожу, что российские дороги это не только беда, но и благо России в самые трудные для неё времена и годы.

Из дней польской оккупации известен случай, когда большой отряд поляков, идущий к Москве, взяв в проводники Ивана Сусанина, заблудился в лесах близ Москвы.

Из нашествия Наполеона нам известна тактика Кутузова, заставившего отступать французов по старой Смоленской дороге и тем самым лишив их сколь-нибудь приемлемой обороны при нападении регулярных войск русских и их партизан.

В годы Второй  мировой войны, в 1941 году покатившейся по неблагополучным российским дорогам, дороги ещё раз показали - как они удачно вписались в социалистическую действительность, став препятствием на пути оккупантов.

Так или иначе, но немецкая техника в 1941 году, обкатанная на европейских дорогах, стала давать серьёзные сбои на российских дорогах.  Клубы пыли,  тянущимися за немецкими войсками на российских дорогах и часто показываемые немецкой хроникой, были не так уж и безобидными.

В своих «Воспоминаниях солдата» немецкий генерал Гудериан, детально описывающий каждый день своих и боёв с войсками красных, так описывает один из дней войны 11 июля 1941 года: « …Поездка через колонны войск, которые стремились к реке, из-за сильной пыли была тяжёлой. Люди, оружие и моторы – все страдали от этой пыли, стоящей в воздухе неделями. Особенно часто приходилось чистить наждаком цилиндры моторов, от чего их мощность значительно понижалась».

Подогнанные под микроны детали немецких военных машин стали выходить из строя на многокилометровых маршах. И то, что под Москвою – столицей России – Германия  влезла в непролазную грязь, видимо, стало тем камнем преткновения, что привело непобедимую до той поры Германию в ступор.

Так чем всё-таки являются для  россиян российские дороги – их бедой, или их благом?