Сочинение на тему если бы я....
На модерации
Отложенный
Если бы я был султан, то трех жен точно бы не завел. А вот другая фантазия навеянная РСН (это радио такое, слушаю каждый день) мною была обдуманна тщательнейшим образом... Ведь время было - из Центра в Область по Ленинградке это же истинный путь для познания себя и много чего еще. Фантазия проста - если бы не Собянин а я? Ну или ВЫ? Мы все дико любим критиковать.... О, дай только повод все п....сы, один я Д"Артаньян. Я вот например архитекторов (или кто там за бездорожье отвечает) Ленинградского шоссе критикую каждый день (сразу оговорюсь, критикую от Войковской до МКАДА). Но критика это хорошо когда есть конкретные (эх меня за это слово любят чехвостить) предложения. Я думал много (в меру возможностей и образования) и кое что придумал... Глобальный вывод к которому я пришел - мерами по организации потоков движения не обойтись. Плюс вторая болезнь - коррупция (нет первая!).
Так вот, тем кому не лень было дочитать мою корявую статью до конца я предлагаю портатить драгоценное время не на критику незыблемого (я про должностных лиц), а на написание фантастического эссе на тему "если бы я был мэром Москвы..." Дабы не размыться в руководящих решениях давайте ограничимся Пробакми и Коррупцией в транспортной сфере.
Что касается моего мнения (для тех кто забыл это словосочетание я имел в виду ИМХО) то проблему Москвы, т.е Пробки может решить только репрессивный вынос за МКАД всех оранизаций из центра (конечно кроме культурно-досуговых и их обслуживающих).
Из гос оранов оставить только Белый дом, Думу, Собрание, Счетную палату и конечно Кремль, вех остальных рыб-пром-связь-эко-энерго-лес-газ-мониторингов, агеств служб и т.п. ЗА МКАД. Из комерсантов биржу и можно пру банков (но не ВТБ, я их здание себе под мэрию заберу, во славу демократии)).
Коррупция. Тут и сложней и проще одновременно. Надо всех расстрелять, набрать новых, опять расстрелять ну и т.д. В общем брать общегосударственный подход не буду. Если о транспортной и строительной сфере. Ну существующий 94ФЗ точно инициировать переработку, это раз. Тендер должно проводить точно не государство. Тут крутится в голове, что максимально упростить ключеую процедуру гос-деньги-фирма, но как, ладно комент напишу.
Вообщем такая вот фантазия. Меня обсуждать не надо, обсуждайте друг друга. Сразу прошу несущих негатив без наличия идей светлого будущего не засорять эфир. Если как говориться "попрет" можно будет незыблемым ссылку на страницу кинуть. Толку скорее всего не будет, НО сформируется устойчивое чуство выполненного долга и внутренней уверенности в наличии собственного взгляда на проблему.
Комментарии
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Кстати на РСН тоже гражданин выступал с дипломами и идеями, ничего, устроила постановка вопроса по простому.
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Про коррупцию: мне кажется Вы гордитесь московской коррупцией???
Владивосток - практически полное отсутствие проспектов 90% две полосы туда-сюда, проблема (на мой взгляд) - отсутсвие вразумительных схем регулировки движения с использованием дорог с односторонним движением.
А вот в Орле, хоть и я его включил в предыдущий комент, пробок то по сути нет, 2-3 места где транспорт "кучкуется" но по меркам Ростова-на-Дону и допустим Хабаровска там заторчики. Специфика города - относительно равномерное распределение рабочих мест по площади города, никто не ломится в Центр и из него.
А вот пустота параллельных улиц в Москве не работает, стоят они так же как другие шоссе. И при всей неоднозначности отношения к Московским властям дороги в городе на твердую 3 (даже с +), а в той же Самаре... послевоенные пейзажи.
Что касается коррупции московской, чем гордится, не пойму, специфика наверно в близости федеральной власти и отсутствии возможности городских властей прибрать к ногтю силовиков и прокуратуру. Вот и шифруются.
Да и не с центра надо начинать перестройку, а с окраин и не лепить где попало торговые центры.
ЗЫ: Полтора два часа в дороге можно считать за счастье, это нормально.
Сам знаю, что у нас как и все по понятиям, а не по правилам, просто мне показалась, что речь идет о другом , Да и говорю о том, что сам видел как хорошо работает круговое движение. А если так рассуждать, то опять же возвращаясь к Речному вокзалу, то можно спросить какой идиот не поставил светофор для перехода напротив двух выходов метро, а сдвинул его метров на 30 в сторону, в результате получили сплошной переход.
Почему у нас поворачивают не с крайнего ряда , а с любого, почему не оставляют место для поворота, если им нужно в следующий поворот, а в него очередь. Да таких вопросов можно задать кучу.
И я бы не сказал, что самые наглые это водители хороших машин. Полностью затонированные четверки куда опаснее.
Кстати стану мэром обязательно приму Вас на работу за большой оклад, будете мне спичи готовить)
Есть интернет, есть куча возможностей по передачи информации, зачем возить каждую бумажку?
Теперь собственно площадь Речного вокзала. Я бы сломал все торговые центры и оставил бы один , который находится на месте старого универсама, так как он сопряжен с жилым домом, а Интер-север и второй переоборудовал бы в автостоянки лучше бесплатные, чтобы машины не перебирались в соседние дворы, запретил бы на площади стоянки любого транспорта кроме общественного, стоянку такси сделал бы минимальной, машин на 10 не больше, пусть стоят на многоэтажной стоянке и ждут вызова диспетчера, два разворота на площади приравнял бы к пересечению двух сплошных и отнимал бы права.
Кольцо нормальное, только надо сделать как за границей преимущество кольцевого движения и думать прежде чем что-то строить.
Ведь всем ясно, что налоговая инспекция будет весьма посещаемым местом, зачем ее строить далеко от метро и рядом с оживленной улицей, не удобно никому.
Просто поясняю для тех кто не в теме. Джихад -такси катается по кругу и ищет клиентов до Шереметьева, берут 3000 рублей за 15 минутную поездку.
Москву не знают, машины убитые, зимой с ними просто страшно, когда понимаешь, что ты с ними ездишь в одном потоке.
И почему то я все меньше и меньше верю, что смена власти приведет к радикальным переменам. Власть сама должна понять, что перемены необходимы и думаю, что если этого не произойдет, то наше общее будущее незавидно. Количество безумств при общении с госорганами начинает превышать все мыслимые и немыслимые пределы. Здравого смысла не видно абсолютно.
Возьмите к примеру платежки ЖКХ и посмотрите свое потребление воды сегодня и год назад( если у вас не стоит счетчик), я от души посмеялся. потребление воды за год выросло на 16 кубических метров.
У меня риторический вопрос. Интересно на какое же количество воды получит платежку последний человек установивший счетчик?И если это количество будет больше пропускной способности всех его кранов открытых целый месяц, это тоже никого из наших ЕРЦ не удивит.
ЗЫ: И конечно обратная связь, тут я согласен на все 100%. Мобильная быстрая, что в современных условиях вполне возможно.
Первая мысль, которая пришла мне в голову: "Я бы - повесился!". Все так запущенно...
Со второй мыслью повременим - нужно подумать и оценить нанесенный ущерб.
Третья мысль будет зависеть от полученных результатов после второй мысли.
Вдоль всего кольца вблизи станций СЛЛМ разместить торгово-офисные центры (они уже кое-где имеются) с непосредственным доступом в торговые центры. Торговые центры, необходимо планировать с учетом стоянок для посетителей, складов. Там же необходимо расположить автотранспортные предприятия и крупные оптовые склады
Действующие линии метрополитена должны быть соединены со станциями СЛЛМ. В более долгосрочной перспективе туда же могут быть переведены и железнодорожные вокзалы.
Затем, при ценовой привлекательности новых офисных помещений постепенно арендаторы из центра переместятся в новые офисные помещения.
Освободившиеся площади в центре города могут быть использованы для гостиниц, предприятий массовой культуры и спорта. Наш город станет более привлекательным и удобным для туристов.
И посадки, посадки. Пора начать кошмарить жуликов и мошенников в ЖКХ и в стройкомплексе.