Просто деньги. Авиакомпания Волга-Днепр 10 лет работает на НАТу

-

C 2006 года эта российская компания, как и авиакомпания "Авиалинии Антонова", на своих ИЛ-76 и АН-124  занимается транспортировкой грузов по контракту, заключённому в рамках соглашения SALIS (Strategic Airlift Interim Solution).  Как сказано на сайте этого проекта "Русские самолеты и самолеты украинского Антонова используются в качестве временного решения для удовлетворения дефицита в стратегических воздушных перевозок Альянса в ожидании поставки А400М самолетов Airbus. Именно поэтому проект называется стратегических воздушных перевозок Временное решение (SALIS)".

НАТе нравится АН-124. Он сейчас в мире незаменим

В состав консорциума входят 12 стран НАТО (Бельгия, Чехия, Франция, Германия, Греция, Венгрия, Люксембург, Норвегия, Польша, Словакия, Словения, Соединенное Королевство) и двух стран-партнеров (Финляндия и Швеция).

Флот "Авиалиний Антонова" пополнился восстановленным самолетом Ан-22

 

Украинцы на днях восстановили АН-22 (начало выпуска с 1964 г.) и уже перевозят на неи грузы до 40 т.

Приятно, что даже в период охлаждения любви России с НАТОй российская авиакомпания вместе с украинской 

продолжат подвозить натовские танки к месту возможной российской агрессии. Никакой политики. Просто бизнес