Краткий обзор и тест-драйв Mini Cooper Clubman 2016: Mini побольше [Фотогалерея]

Новейший трехцилиндровый турбированный двигатель Mini настоящая звезда. За рулем обновленного Clubman 2016 редактор тест-драйвов Джейк Лингеман.

Лучшее, что я могу сказать об этом Cooper Clubman – это то, что я ожидал примерно на $7,000 больше,а это значительная разница. Он получил всю технологическую начинку обновленного автомобиля (стандартного Cooper), а его сдвоенный люк в крыше просто великолепен. Факт в том, что мой мозг все время твердил «$40,000», а это говорит о многом.

Мне понравился этот трехцилиндровый турбированный двигатель. Он издает приятный мурлыкающий звук и выдает столько мощности, чтобы ощущать этот автомобиль, не то что спортивным, но... и не медленным. Так, что для скорости, вампридется утопить педаль в пол. Переключения шестиступенчатой коробки Steptronic делают значительную работу, чтобы вы ощущали его более спортивным, когда пользуетесь селектором для переключения передач. Подрулевых лепестков у него нет, что немного удивляет.

Ощущение рулевого колеса на этом Clubman хорошее, по крайней мере при нормальной езде. Передаточное число и ускорение чувствуются такими, какими должны быть, и кажется, что им хочется, чтобы вы подольше покрутились по округе. Несмотря н все изменения, через которые прошел Mini за последние десять лет, он все еще вызывает удовольствие от вождения. А в этом автомобиле, вы также получаете отличный расход топлива.

Дизайн интерьера полностью в стиле Mini. Это означает круглые циферблаты приборов, в основном темные (черные материалы) и переключатели-тумблеры, вместо кнопок, включая ту, которая ответственна за зажигание. Сиденья удобные, с подогревом. Сзади двойные двери, наподобии дверей сарая. Они на деле убивают всякую мысль о хорошем обзоре.

В конце концов я просто начал вытягивать шею, чтобы смотреть назад через боковое зеркало. С другой стороны, приятно, что они (двери багажного отсека) подпружинены, и сразу открываются от легкого нажатия на ручку. Багажный отсек среднего размера, на мой взгляд. Во время теста я заехал в магазин, и у меня был полный груз всякой бакалеи, которая спокойно уместилась в нем.

Ближайший конкурент Clubman – это хэтчбек Audi A3, однако единственный вариант, который можно прибрести прямо сейчас, это версия с гибридным силовым агрегатом, которая мне не очень нравится. Или можно взять модель поменьше, Ford Focus и его одноклассников, или же примериться к моделям чуть побольше, наподобие Mazda CX-3. Я бы в первую очередь обратил внимание именно на него, однако в стиле Mini есть что-то притягательное, особенно если вам нравятся подобные вещи. И кроме того, в Focus… или в Mazda CX-3, вы не получите сдвоенного люка в крыше.

Фотогалерея: хэтчбек Mini Cooper Clubman 2016

ДАННЫЕ ВКРАТЦЕ

В продаже: Сейчас

Базовая цена: $24,950 (у дилеров в США)

Цена тестируемого автомобиля: $31,750 (в США)

Силовой агрегат: 1.5-литровый дважды турбированный I3, передний привод, шестиступенчатая автоматическая трансмиссия

Двигатель: 134 л.с. @ 4,400 об/мин, 220 Нм @ 1,250 об/мин

Снаряженная масса: 1,408 кг

Расход толива: 9.4 / 6.9 / 8.4 л/100 км (город / шоссе / комбинированный)

Pro: Ощущается более дорогим, чем есть на деле

Contra: Обзор просто перекрыт двойными дверьми сзади