Фото: УГИБДД по Омской области
Вот кого (бы) ГЛАВНЫМ инженером ВАЗа , да ?
ГИБДД оштрафовала россиянина, переделавшего «Ладу» в «Мустанг»
Жителя Омска, сделавшего из ВАЗ-2108 «реплику» Ford Mustang, привлекли к административной ответственности
Внимание полицейских привлекли фотографии необычного «Мустанга» в социальных сетях. После того, как снимки стали популярными, инспекторы ГИБДД установили владельца транспортного средства и пригласили его для беседы в подразделение,сообщает УГИБДД по Омской области.
В ходе проверки было установлено, что 24-летний омич внёс в конструкцию автомобиля следующие изменения: установил инжекторный двигатель от ВАЗ-21012, другую крышку капота и передний бампер, заменил передние фары на оптику от ВАЗ-2106, демонтировал задние стойки, приварил крышку багажника, на место багажника установил топливный бак, и, наконец, поменял задние фонари на оптику от автомобиля КАМАЗ.
Фото: УГИБДД по Омской области
Поскольку у собственника отсутствовало свидетельство о соответствии конструкции транспортного средства требованиям безопасности, ГИБДД оштрафовала водителя по ч. 1 ст. 12.5 КоАП, а также выдала требование о прекращении административного правонарушения. В ведомстве отметили, что в случае, если владелец не устранит внесенные изменения в конструкцию, регистрация его автомобиля будет приостановлена.
Фото: УГИБДД по Омской области
Впрочем, сам собственник омского «Мустанга» решил не дожидаться остановки регистрации машины
и выставил её на продажу за 300 тысяч рублей.
------------------------------------------------------------------
Из Форума :
...
Кекеце-Сёбу(тень -Вон он!)1 час назад
Вот так морально "убивают" умельцев...
А потом в СМИ "воют" "Наши изобретения утекли в ШиШиА..."
Вот этих "штрафунов" привлечь,к ответному иску... НО ЭТО,ТОЛЬКО "мештЫ"...
=====================================
Оттуда: " ....
...
Родиной доработанных внедорожников принято считать Австралию.
Как жители Зелёного Континента легализуют переделки, учитывая массовость тюнинга?
Для этого имеется документ под названием Национальный кодекс практики
(NCOP — National Code of Practice), который часть доработок разрешает вносить безо всякой регистрации.
Вот пример:
на машинах, оснащённых системой стабилизации,
дозволено менять высоту на 75 мм — то есть «лифтовать»
(или, наоборот, занижать подвеску), устанавливать другие колёса...
(Для автомобилей без ESP установленный лимит — 50 мм).
Шноркели, глушители и прочая «мелочёвка» — всё это также не требует обязательной регистрации!
Если объём тюнинга выходит за разрешённые рамки,
тогда нужно получить Техническое одобрение (Engineer's certificate). Его выдают частные (!) компании,
задача которых — оценить машину, вынести заключение и выписать сертификат соответствия
Цена вопроса — от 150 до 1000 австралийских долларов, что соответствует нашим 7-47 тысячам рублей.
Фото: Lori.ru
-----------------------------------------------------------------
Интересно, что по минимальной ставке можно заказать предварительную консультацию,
когда инженер выезжает (!) к автовладельцу и рассказывает,
какие работы допустимы без дальнейшей регистрации,
как лучше решить определённую техническую проблему
(например, «лучше поставить колёса на дюйм меньше, чтобы не “лифтовать” кузов») и т.д.
А можно сразу начинать строить машину «под себя».
Тогда готовое транспортное средство нужно будет предоставить для осмотра эксперту,
получить одобрение и уведомить (можно по почте) об этом государственный орган,
который регистрирует транспорт. Всё.
При условии предварительной записи все перечисленные операции займут несколько часов.
Кстати, австралийцы отмечают, что эксперты — настоящие специалисты своего дела,
утаить от которых какую-нибудь малозаметную деталь невозможно.
Да и какой смысл, если задача фирмы — именно помочь автовладельцу легализовать переделки,
а не получение «взяток» и «откатов» за печати и подписи?
Ведь свои деньги компания всё равно имеет:
либо за консультацию, либо за сертификат."
-----
ХХХПЭО(б/б)ХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХ
.....
