Краткий обзор Dodge Durango Citadel 2016: Готов проглатывать километры шоссе [Фотогалере

Durango оснащенный V6 вероятно все, что вам нужно, однако приятно сознавать, что можно получить и двигатель Hemi.

Сегодня за рулем кроссовера редактор autoweek.com, Уэс Райнал. Прошло уже очень много времени, как я в последний раз водил Durango. Это чуть более «плохой парень», чем типичные, хорошо продающиеся кроссоверы, и это комплимент. Мне нравится форма и общий вид. Третий ряд сидений действительно используем, и к тому же, это один из немногих среднеразмерных кроссоверов/внедорожников, предлагаемый с V8. Внутри, качество сборки интерьера выглядит хорошим. Мне нравится система Uconnect предлагаемая FCA, - наверняка одна из лучших среди имеющихся на рынке. Компания поставила на кроссовер почти все, и я знаю почему. Это удобный и маневренный автомобиль.

Конкретно эта модель - Citadel, на которой я провожу тест-драйв, является наиболее изысканной среди всего, что только могут предложить дилеры Dodge. Новейшая восьмиступенчатая трансмиссия великолепна: Она гладкая и не начинает рыскать в поисках передачи, когда вы действуете педалью газа. Несмотря на то, что я предпочитаю Hemi, V6 в этой версии не «тушуется» и отлично согласуется с восьмиступенчатой трансмиссией. Плюс, шестицилиндровая версия может взять на буксир 2,810 кг, что более чем достаточно для большинства водителей.

Для сравнения, 2,250 кг уже норма для среднеразмерного пикапа. Dodge едет хорошо – в поездке он ощущается уверенным и комфортным, однако кому то может показаться, что он немного медленно реагирует на руль. Однако напомним, что это кроссовер, и не знаю, можно ли ожидать большего от новой Mazda CX-9?

Один мой сосед имеет Durango. Кроме того, он владеет еще Traverse и Explorer, однако он утверждает, что Dodge лучшее из всего, что он имеет, так то вот.

Фотогалерея: кроссовер Dodge Durango Citadel 2016

ДАННЫЕ ВКРАТЦЕ

В продаже: Сейчас

Базовая цена: $44,890 (в США)

Цена тестируемой версии: $52,760 (в США)

Силовой агрегат: 3.6-литровый V6, полный привод, восьмиступеначатая автоматическая трансмиссия

Двигатель: 295 л.с. @ 6,400 об/мин 393 Нм @ 4,000 об/мин

Снаряженная масса: 2,312 кг

Расход топлива: 13.1 / 9.4 / 11.2 л/100 км (город / шоссе / комбинированный)

Pro: Расход около 11.5 л/100 км при быстрой езде на шоссе

Contra: Топовый уровень отделки мог быть и получше, поинтереснее