Краткий тест-драйв полноприводного Cadillac CTS AWD 2016: Почти превосходный, однако нуж

Почему этот четырехдверный седан покупается несколько вяло? Сегодня за рулем полноприводного CTS 2016 редактор цифрового издания autoweek.com Эндрю Стоу.

Всегда приятно посидеть за рулем Cadillac CTS – это поколение модели почти великолепное, с суперострой управляемостью, отличной обзорностью и действительно стоящим упоминания комфортом на заднем сиденье, и все это в пакете с наиболее ясной интерпретацией языка дизайна Cadillac «Art and Science» (искусство и наука).

Ранее, в других публикациях уже упоминалось, что Cadillac-овский 2.0-литровый, четырехцилиндровый турбированный двигатель не звучит достаточно «люксово» или не совсем адекватен для больших премиум автомобилей; согласны в с этим или нет (меня это особенно не интересует) – это не является аргументом относительно производительности. Сравнительно легкий, «бодрый» CTS отлично ладит с четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, и за это ему большое спасибо.

Нажмите на газ и восьмиступенчатый автомат быстро пройдется через несколько передач, затем подключится турбонаддув и выдаст все 400 Нм крутящего момента, когда вам понадобится.

Великолепный автомобиль, но почему его плохо покупают? Вопрос в общем отсутствии интерес ак большим седанам, а также недостатке осведомленности о том, что собирается делать Cadillac в ближайшее время. Audi A6, Mercedes E-класса и BMW 5-серии, все они продолжают опережать CTS по продажам (даже в США), что тоже хорошо для любителей немецких автомобилей, однако пока Cadillac не предлагает финансовых стимулов, или не делает ничего для улучшения своего имиджа и не потратит «пару: долларов на маркетинг, для большего привлечения «цифрового» поколения, люди будут оставаться привержены брендам которые они знают и, которым доверяют, то есть по большей части опять немецким.

Фотогалерея: седан Cadillac CTS 2016