Париж - город точечной застройки и романтиков

О нём говорят разное, кто-то побывал в нём, и мечтает вернуться, кто-то говорит, что это трущобы и нищета. Всё-таки Париж настолько многогранен, что равнодушным он никого не оставит. Так случилось и со мной.

Местные жители любят свой город:

Тут даже мусор особенный:

Кто бы мог подумать, что пост про Париж я начну с уборки города, но она того стоит.

Видите воду?

Нет, это не злодеи решили затопить город, это система очистки от мусора:

С обочины всё тянет к решётке, где мусор поджидает дворник — удобно!

Ещё одна местная коммунальная деталь — на заплатках ставят дату "основания":

Кто подскажет, что за красный крест на светофорах?

Раньше Париж был автомобильным городом. Куча машин, пробки, выхлопы и так далее. Потом власть сменилась, новый мэр города активно развивает велотранспорт (а ведь в Париже холмы!), электротранспорт, создаются пешеходные зоны, даже перекрываются центральные улицы и запрещается въезд старыми машинам! Велосипедистам даже разрешили нарушать правила и проезжать некоторые перекрёстки на красный свет. Крови и мяса больше не стало, более того, ДТП стало меньше:

Такие перекрёстки обозначены специальным знаком:

Вообще, если что-то можно обозначить разметкой, а не знаками, то именно разметкой и воспользуются:

В Париже велосипедистам тоже можно ездить по выделенкам, но не по всем — такие будут помечены специальными знаками:

Велопрокат городской есть. Но я на него обиделся, ибо разовый доступ вроде недорогой, но будь добр 100 евро залога. Кроме этого, мне вечно не везло с велосипедами на станциях:

Да, тут холмистая местность, поэтому многие берут в одном месте и скатываются вниз. И так поступают практически все, поэтому какие-то станции пустые, а какие-то полные. Не спасает даже система лояльности, по которой за сдачу велосипеда на определённых станциях начисляются бонусы.

Зарядки для электрокаров:

Зарядка для электрокаршеринга:

и зарядка для прокатных электромопедов!

В общем, тут очень стараются сделать так, чтобы горожане отказались от личных машин в пользу более эффективных решений.

Я уже упоминал, что Париж создаёт пешеходные зоны? Раньше вот была набережная-дорога, потом её стали закрывать для движение на лето, а сейчас решили закрыть для машин совсем-совсем:

На какой-то другой набережной сделали вообще пляж. Молодцы.

Часто на улицах можно встретить плакаты, рассказывающие о будущих изменениях:

Как раз информация об изменении на набережной:

Кстати, на знаках пешеходных зон ещё пишут дату основания этой зоны (правда, де-юре). Недалеко от Нотр-дама вот в 1997 сделали:

Возможно, что скоро и Елисейские поля закроют для движения — на выходные её уже перекрывают с подачи нового мэра (кстати, она ещё и женщина!)

Да, я попал на автомобильный день улицы)

Сейчас в городе активно тестируются электробусы.

Но этим сейчас мало кого удивишь. А вот навигацией вдоль борта можно:

Интересно это тем, что обычно подвижной состав активно тусуют по разным маршрутам — на определённый маршрут нет закреплённых автобусов, поэтому делать такое не решаются. А в Париже сделали, но оставили место для табличек на всякий случай:

Про парижские остановки же будет отдельный пост.

Дорожная особенность города — островки безопасности. Во-первых, если есть возможность воткнуть островок — он там будет:

Это очень хорошо:

Во-вторых, они все с подсветкой:

Городские туалеты тоже неплохо смотрятся. А ещё они бесплатные, с фонтанчиком воды и картой:

Новое название? Просто перечеркни прошлое:

Но это всё фигня. Зачем едут в Париж? За атмосферой:

Сложно найти столь живой, свободный и красивый город. Тут особый дух:

Сложно передать словами, но симбиоз деталей, домов, людей, улицы и всего остального делает Париж особенным.

Часто хочется влюбиться в отдельные детали:

Улицы — это жизнь города. Не из-за того, что по ним едут машины или автобусы, а из-за жизни и человеческих взаимоотношений. В Париже живые улицы — стиль жизни:

Поэтому это вечный город:

Тут даже обои выбирают на улице. Представляете, какой тут уровень комфорта?

За жизнь и энергетику улиц Парижу можно простить чёрные кварталы.

... бульвары с парковкой, а не широким тротуаром:

... дорогую прачечную:

... и точечную застройку. Хотя стоп, это же не есть что-то плохое. Ну да ладно.

В общем, не без проблем, но в Париже хорошо. Жалко, что не хватило времени оценить местные трамваи и пофотографировать метро — придётся вернуться, но я не против)