«Старый скрипучий российский авианосец готовится к чему-то странному»

 Отправится ли авианосец «Адмирал Кузнецов» к берегам Сирии, и если да, то чего Россия хочет этим добиться? Военный аналитик Роберт Бекхузен рассуждает на эту тему на сайте War Is Boring

Авианосец «Адмирал Кузнецов» — самый большой корабль российского военного флота и самый заметный символ военной мощи Кремля. По сообщению ТАСС, в этом октябре он отправится в Средиземное море и будет выполнять авиаудары в Сирии.

Что касается новостей о российских военных кораблях, есть одно общее правило: не верьте, пока не увидели (впрочем, это касается вообще почти всех вещей). Первая проблема — то, что в сообщении ТАСС, распространенном российской и западной прессой, ссылаются на один-единственный «военно-дипломатический источник».

Это не первый раз, когда возникают слухи об участии «Адмирала Кузнецова» в войне в Сирии. Российский флот в 2015 году опроверг сообщение того же содержания.

Но это не значит, что сообщению ТАСС вообще не надо верить. Недавние события вокруг «Адмирала Кузнецова» могут быть признаком предстоящего участия в боевых действиях.

Начнем с нескольких оснований для сомнений.

«Адмирал Кузнецов» никогда не был в бою, у него почти нет истории практического военного использования. Авианосец водоизмещением в 55 тысяч тонн оборудован стартовым трамплином, а не паровыми катапультами, и поэтому вес взлетающих самолетов ограничен. Это означает, что базирующиеся на нем самолеты будут нести меньший запас топлива или бомб, чем самолеты наземного базирования, которые Россия уже разместила в Сирии.

Это не случайно. «Адмирал Кузнецов» создан в СССР как «тяжелый авианесущий ракетный крейсер» для поддержки надводного боевого флота (отчасти, как указывал военный эксперт Тейлор Марвин, для того чтобы обойти международный договор, запрещавший авианосцам проход через Босфор и Дарданеллы).

Это дает «Кузнецову» меньшую свободу действий, чем у американских суперавианосцев; он оснащен противокорабельными ракетами, но с него не могут взлетать полностью снаряженные бомбардировщики, пригодные для ударов по наземным целям.

Хуже того, у «Адмирала Кузнецова» есть серьезные проблемы. Его небрежно эксплуатировали, у него дефекты паровых турбин и плохие котлы; это означает, что он ненадежен, поэтому во всех плаваниях его сопровождает океанский буксир.

В прошлом году в интернете появился снятый в 2012 году видеоролик, в котором один из таких буксиров в штормовую погоду тянет авианосец. Обратите внимание на устрашающее музыкальное сопровождение явно российского происхождения. https://youtu.be/kLSaA3pO6Bc  «Операции с участием авианосцев, особенно быстрые бомбовые удары, — это очень сложный логистический и тактический танец, где ошибка может повлечь фатальные последствия, — пишет Тейлор Марвин. — У СССР и России было мало возможностей приобрести такой опыт, они ни разу не проверяли авианосцы в бою, возможности бомбовых ударов с "Кузнецова" ограничены, его можно использовать в основном в демонстрационных целях».

Россия сильно рискует, а возможный выигрыш невелик. Это не означает, что Кремль не станет рисковать. Есть косвенные свидетельства, позволяющие предположить, пусть чисто умозрительно, что Россия готовится сделать именно это.

«Адмирал Кузнецов» действительно готовится к походу в Средиземное море этой осенью. «Да, такой план есть», — сказал ТАСС председатель комитета Госдумы по обороне адмирал Владимир Комоедов 28 июня.

Недавно самолеты Су-33 и Су-25 в Баренцевом море уже садились на палубу «Кузнецова». Как сообщали 4 июля, «в ближайшие дни» к учениям должны присоединиться многоцелевые палубные истребители МиГ-29К в рамках подготовки к ''дальнему походу'', запланированному «ориентировочно на середину октября».

МиГ-29К и его двухместный вариант МиГ-29КУБ — самолеты советских времен, производство которых было возобновлено по заказу военно-морского флота Индии после того как она в 2004 году приобрела авианосец «Адмирал Горшков», переименованный в «Викрамадитью». Однако сами по себе самолеты новые, оснащены современной авионикой и могут наносить удары высокоточными бомбами.

Су-33 — палубный истребитель, а Су-25 — штурмовик, предназначенный для непосредственной поддержки сухопутных войск над полем боя. Источник ТАСС сказал, что авианосец отправится к берегам Сирии, имея на борту «порядка 15 истребителей Су-33 и МиГ-29К/КУБ и более десяти вертолетов Ка-52К, Ка-27, Ка-31».

Но есть и совсем странные вещи. «Адмирал Кузнецов» во время военно-морского парада в День ВМФ России, 2014 год. Фото: Лев Федосеев / ТАСС

Россия вступила в войну в Сирии в сентябре 2015 года. В то время заканчивался трехмесячный ремонт «Адмирала Кузнецова» недалеко от Мурманска. В октябре он вышел в Баренцево море… для боевых учений.

Это необычно, потому что российский авианосец — птица перелетная, в конце года он отправляется на юг. И уже четыре зимы «Кузнецов» провел в Средиземном море.

Октябрь — не зима. Но Баренцево море и порт базирования «Кузнецова» Североморск находятся за полярным кругом, и полеты палубной авиации там с середины октября особенно опасны, потому что мало света, приближается полярная ночь.

Военный обозреватель Сергей Ищенко, капитан первого ранга запаса, этим озадачен. «Начинать пробные взлеты-посадки с палубы в самое неподходящее для этого время года могли заставить только чрезвычайные обстоятельства. Очевидно, война в Сирии к таковым и относится», — написал он для сайта «Свободная пресса».

Возможно, России вообще не представится случай еще когда-либо ввести свой авианосец в бой. В начале 2017 года, вскоре после возвращения со Средиземного моря, «Адмирал Кузнецов» встанет в сухой док на двухгодовой капитальный ремонт. К его окончанию война, вероятно, уже закончится, и у России останется немного возможностей продемонстрировать свою военную доблесть с помощью авианосца.

То, что происходит с истребителями МиГ-29К, еще интереснее.

Эти самолеты проводят тренировочные полеты на аэродроме, оборудованном стартовым трамплином, в Ейске, у Азовского моря. Кремль построил эту взлетную полосу в 2012 году как альтернативу аналогичному аэродрому НИТКА («Наземный испытательный тренировочный комплекс авиационный») в Крыму. Крым тогда принадлежал Украине, а Россия арендовала аэродром. В 2014 году при аннексии Крыма Россия захватила аэродром, но он, по-видимому, не подходит для МиГ-29К.

Как пишет Ищенко, сотый отдельный корабельный истребительный авиационный полк, оснащенный МиГ-29К, к январю 2016 года не прошел полной подготовки. «Адмирал Кузнецов» бесполезен без этих многоцелевых истребителей и их летчиков. Как пишет Ищенко, для победы в этой войне «необходимо демонстрировать реальную, а не потенциальную силу. Вот с нею, реальной, на "Адмирале Кузнецове" пока плоховато».

Вот по этой причине авианосец во второй раз с прошлого октября вернулся в Баренцево море, теперь ожидая МиГ-29К, — для ускоренного курса подготовки к предстоящей боевой миссии.

По меньшей мере, теоретически получается так. Подтвердится ли это, мы узнаем в ближайшие месяцы.

Оригинал статьи: Роберт Бекхузен, «Старый скрипучий российский авианосец готовится к чему-то странному», War Is Boring