Нож Путину ниже спины: российские самолеты никому нафиг не нужны – глава ОАК

Российские гражданские самолеты никому не нужны при наличии лайнеров Boeing и Airbus, признался глава российской Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Юрий Слюсарь. Такое мнение он высказал в ходе съезда партии «Единая Россия», передает в воскресенье, 26 июня, ТАСС.
«Например, 70 самолетов сделать — большая задача. Но гораздо более амбициозная задача — эти самолеты продать. Надо четко понимать, что мы на рынке фактически сложившейся дуополии Boeing и Airbus никому не нужны», — заявил он.
Слюсарь полагает, что для развития российской техники и ее продажи необходима государственная поддержка. По его словам, сейчас любая сделка по продвижению самолета имеет политическую подоплеку.
Глава ОАК привел в пример отказ латвийской национальной авиакомпании airBaltic от покупки пяти российских самолетов . «Я думаю, что на свои самолеты мы пересядем тогда, когда научимся делать полностью конкурентоспособные самолеты в гражданском секторе», — подчеркнул Слюсарь, отметив при этом крайнюю конкурентоспособность военных самолетов, которые производит корпорация.
ОАК объединяет крупнейшие авиастроительные предприятия России. Среди гражданских проектов корпорации — самолеты Ан-148, Sukhoi Superjet 100, Ту-204, МС-21 и Ил-96. Структуры ОАК также производят боевую технику, в том числе многоцелевой истребитель пятого поколения Т-50.
Напомню, неделю назад из Ирана поступило официальное сообщение о закупке этой страной 230 пассажирских самолетов в США и Европе, а не в России (хотя раньше в России кричали, что Иран будет у них покупать самолеты)!
А в конце прошлого года издание «Газета.ру» сообщила неприятную для Москвы новость, что «российские самолеты не хотят летать в Индии». Из опубликованного тогда отчета индийских контролирующих органов следовало, что значительная часть истребителей «Сухого» постоянно находятся в состоянии, когда полеты на них осуществлять нельзя по техническим причинам.
Комментарии
а есчо канада... бразилия... делають
хорошия самолётки...
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Видимо что-то мешает пока
летайте телегами отечественного производства...
все бабки ушли на акупацыю грузинских цхинвали и сухуми...
на акупацыю молдовского тираспаля
и украинскага крыма...
на агресивную бойню в лугандонии...
но у бабы яги ступа тож требует капитального ремонту...
нада праверить летает ...? или ужо нет...?
Совсем недавно и Российской Армии не было, и вооружения.....
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
хорошия самолётки..."
Эмбрайер и Бомбардиер. Мировые брэнды. Надо же Бразилия, где совсем недавно рабыни изауры только кофе собирали да карнавалы устраивали, теперь мировая авиационная держава, опережающая в гражданском авиастроении с коленоквстающую РФ.
это вопрос восстановим или нет авиапроизводство...
внутри страны самолетов не хватает, на лизинговом старье летают...
"малой, средней авиации" нет практически...
"из красноярска во владик через москву летают"...
себя сначала обеспечить нужно...
потом об остальных думать...
китай, бразилия делают самолеты и не пугает их боинг с аэйрбасом
будет качество и цены - возьмут...
почему суперджет не берут - не потому что плохой - сервис обеспечить не могут...
показатель исправности (сколько стоит в ремонте и сколько летает) у него в пределах 67%, а у боинга за 90%...
потому как не могут обеспечить запчастями вовремя...
у боинга доставка двигателя на замену - часы, а у нас недели...
кому такой простой нужен - вот и не берут...
Не оригинально.