Мозг российского автопрома. А есть ли он?
Мозг в общепринятом понимании представляется чем-то целым, работающим по единому алгоритму, призванному для решения конкретной задачи.
В соответствии с этим представлением ответ на вопрос заголовка статьи отрицательный.
Нет у российского автопрома мозга. Мозги есть, а вот мозга нет, а потому и автопром российский в упадке. Дышит, карабкается, что-то выпускает, а рывка и прогресса нет; как плёлся, так и плетётся в хвосте, пыхтит, старается, а всё больше отстаёт.
А почему?
А потому, что безмозглый, точнее его мозги разобщены, да и уровень не на высоте.
Кто-то согласится и спросит, а что для этого надо, чтоб он был?
Много ли нужно для этого денег?
Нет ничего дешевле умственного труда и нет ничего дороже его результатов.
Вот ответ. Утрированно, но верно.
"Не трогай мои формулы." - сказал Архимед варвару, занёсшему меч над его головой. А формулы были написаны на песке тростью. И мы до сих пор ими пользуемся.
А какие задачи решал бы Мозг?
А самые насущные, актуальные и амбициозные - создание нового собственного российского автомобиля. С инновациями, с патентами, с эффективными решениями во всех узлах, устройствах и приборах, до мелочей.
Возможно ли это?
Возможно и крайне нужно.
Нам всем. Чтобы мы покупали у нас наши бренды, а не у них. И продавая им, мы не испытывали бы чувство стыда и унижения.
И всё в России для этого есть, нет полного понимания у владельцев предприятий автопрома.
Объединие всех своих ресурсов и резервов даст возможность изыскать в своих загашниках необходимые денежные средства для организации рабочих мест Мозга.
Для создания автомобиля нужны лучшие дизайнеры, конструкторы кузовов и кабин, двигателей, технологи, испытатели для стендов.
Лучшие в мире!
И наши лучшие на подхвате. Программисты и расчётчики наши, лучше нет. Из НАМИ не брать, эта контора себя скомпрометировала ещё в СССР!!!)))
Для изготовления опытных образцов в России есть всё, а большая часть необходимого есть в самом Автопроме.
МОЗГ задумал, сконструировал, рассчитал, оптимизировал, изготовил образец, испытал.
Параллельная работа лучших умов над всеми узлами.
И в серию под брендом "Россия".
Россия Камаз, Россия Ваз, Россия Газ.
И всё на деньги владельцев.
Комментарии
Задача без всяких "Ё".
вот и все... нет отечественного автопрома... и не было...
и не раз
Вот только не нужно орать, что это все русские разработали и впереди планеты всей...
Место свое знать надо.
действительно так...
сплошная фантазия вместо дела...
Канэшна, ты крутой пэрець и табе ниже мерина ничего не подавай. Таки почему не просто Ламбардини?
Да, идеи возикают, но вот для их реализации почему-то все линяют из России
Историю автопрома нужно знать.
А вот Победа М20 и Газ-21 "Волга" действительно не уступали, но это когда было...
А сейчас не новые газы и вазы - полтинник кучка. ))) Обидно.
http://maxpark.com/community/8/content/5307499
Комментарий удален модератором
Китай не предлагать.
НЕ зря возрождают его производство
а себя не жалко?
Или лучше, женив на себе шприцовку, качать, качать, качать... )))
Зимой приехал, плеснул в картер пол-стакана бензина, с утра заурчит без труда. Но передняя ось слаба, максимум 60 тысяч.
а девятка - это еще тот хлам..
но борьба хлама закончилась в пользу недоделанного Фиата
Да и в магазин лучше на Запорожц.
и настаиваю, что это все-таки удобнее :)
отечественного аналога, даже украденного - нет
Он украинский, а потому горилка... )))
http://maxpark.com/community/8/content/5307499
Начать с двигателей, а то они прожорливы, ленивы, сдыхают быстро.
А для каких целей буханку приобретаете, если не секрет?
А насколько это актуально, здесь
http://maxpark.com/community/8/content/5307499
Нужен опыт, априорные знания, а это у наших - вчерашнее.
Только так мы сможем преодолеть отставание. Ты говоришь, нет денег, а на Газе, Вазе, Камазе есть и КБ, и лаборатории, и испытатели, но все они блуждают в прошлом. Нужен МОЗГ. )
МОЗГ, работающий на Ваз, Газ, Камаз - единственное решение для скачка.
Не пойму, почему эта мысль не пришла в головы владельцев наших автозаводов.
http://nami.ru/
Он и в СССР был, а конкурирующих ни двигателей, ни авто не было.
Я бы их разогнал ещё в начале перестройки. Они зажрались, как наша недавняя Академия, которая только сейчас оживает.
Ну свяжи ты петельку, и удавись по тихому в туалете.
Чайковский родился не из балалайки, и Пушкин родился из Царскосельского Лицея, а не из сказок Арины Родионовны. Если бы культурный багаж Пушкина состоял из сказок Арины Родионовны, то его, Пушкина, не было бы. Собственно, его не было бы вообще, потому что не было бы его предка — арапа Петра Великого.
Русская культура стала великой, когда вся она — и русская наука, и русская литература, и русские музыка и живопись, от Ломоносова до Ландау, от Пушкина до Толстого, от Брюллова до Мусоргского, — стала частью западной культуры.
Более того: если бы Петр I не сделал Россию частью европейского мира, то не было бы не только Толстого—Тургенева. Не было бы и столь любимой нашими патриотами Российской империи. Ее бы просто не существовало.
Московская Русь с ее домостроем, ксенофобией, технической отсталостью и, кстати, повальным гомосексуализмом, шокировавшим западных наблюдателей, заняла бы на геополитической карте мира примерно то же положение, что древняя и отсталая Персия.
Нашим патриотам не пришлось бы стенать об утрате Украины: Украина была бы частью Большой Польши или Великой Литв...
Первоначально деньги нужны только на зарплату разработчиков, ибо почти всё остальное есть в Автопроме.
А вот спецов с завтрашними идеями в России нет, а потому носителями завтра могут выступать только те, кто впереди сегодня. )
Не фантазии нужны, а улучшенное сегодняшнее лучшее. Тогда скачок.
Кстати, о птичках... =)
"Михаил Прохоров — один из богатейших людей в России. В “золотой сотне” Forbes..."
Подробности читаем здесь
http://www.compromat.ru/page_19972.htm =)
Мозг - не 10, но оптимал - иноспецы лучшие и наши самые-самые. Состав и количество не обязательно сразу на всё, начать с базового двигателя, да такого, чтобы сам Caterpillar Inc. заволновался. Задача не из простых, амбициозна, но исполнима.
И только двигатели (бензиновый, дизель) уже может оживить наш Автором. И не только. Даже фермеры предпочитают инотехнику нашей и всё из-за неэкономичных двигателей в основном.
P.S. Я не выдаю сырых идей и фантазий. )))))
Авиапром создал же базовый авиационный. Новейший.
Говорливый.
А вот владельцам заводов автопрома и смежникам это д.б. интересным. Они опять в хвосте.
Следующая статья будет по нашим новинкам, сама убедишься.
Я не говорю о теперешней Европе, с их гейскими парадами и пр. я лишь говорил, что русская культура стала великой только после европиезации, а вы почему-то все перевернули....
Вы даже не заметили как написали ровно тоже самое, что и я, только другими словами: про зерно. Если бы не европеизатор - Петр 1, то зернышко мы бы сеяли не дальше 3-го транспортного, а все остальное было бы польским, шведским или японоско-китайским...
Кстати, что касается укрятника: в советские времена именно укрятник был всесоюзной житницей....
оно конечно, что бы что-то попробовать возразить это ж надо что-то знать, а неуч, ни разу не образованный только вот так как ты, может только полаять и поблеять, а что-то членораздельное - да ни в жизнь.
Хочешь поспорим, удод, что ты ничего по сути возразить не сможешь? Ни единой строчечки не осилишь написать, кроме пук-мук-тук...
Да, продаются, но по каким ценам? Или это не важно? )))
Даром вообще всё с руками оторвут.
И "русофоб". И чего ты, уч, занервничал? )))
http://maxpark.com/community/8/content/5307499
Автоваз из их числа.
К примеру:
-все знают что ЦБ осуществляет диверсионную деятельность против России,но у них и премьер и президент - крыша,гарантирующая их неприкосновенность.
И сейчас они все смелее против санкций. )
И Ваз ещё держится на плаву.
Но вот в период кризиса 2008-го GM был в трауре, даже выставил Опель на продажу, а наши не согласились с ценой. Ошибка.
Нужно было покупать со всеми потрохами. А сейчас он из России ушёл, сервис забрал. Отвёрточные Опели Газа плохо продавались, да и качеством выделялись. ))))
Правда, есть предложенцы монетизации, но не в авторитете. И всегда будут. ))
Вопрос к было пацреотам местным?
Что такого изобрели сначала в совке, а сейчас в рашке,чем сейчас пользуется весь мир и чем можно гордиться рашке?
Да внимание, не нужно перечислять Зворыгина и прочих Сикорских.Эти господа, все это сделали не в совке.Только то, что сделали в совке, или в сегодняшней рашке.
Космическая промышленность, атомная, авиационная. Лучшая школа программистов.
Хватит? )
А сколько в ассемблере команд?
После моих вопросов ты у меня ассемблер как букварь будешь знать.
Поторопились?
даже жиХули на половину из деталей иностранных))
"Если он говорит 'рашка',
Значит он какашка".
Ах если бы только подобная ситуация была в одном автпроме. А флот, а та же нефтянка, это про добычу, первичную переработку, и частично транспортировку, газовая смотрю не лучше хватает того с чем косвенно сталкиваюсь.
Везде одно и то же полное отсутствие мозгов... Да и как может быть иначе если курс страны не свое делать а закупить за границей... Да ладно бы если б там в Кремле были в этом виноваты, давайте взглянем друг на друга, я что не припомню что бы кто требовал от правительства запустить свое производство... Если только кто рот попытается только открыть свои же замочат... А то иж выискалась белая ворона, не нравится видишь ли ему буржуйское качество, ему видите ли свое подавай отчественное, нет у это сцуки святого трепетание перд буржуйскими брендами... В землю этого гада, что б не портил святую идиллию... А то не хватало еще что бы, гиоргиевскую ленточку на Волгу повязывать, а не скажем на Ауди, на которой она намного лучше смотрится...
Так что не будет ни какого толка в стране пока в народе нет потребности в своих товарах. А если это товары отечественные то это ж надо самим трудиться, а кому это нужно труд...
А сейчас фермеры, игнорируя цены, предпочитают иностранную.
И в общем вы правы.
Другое дело какие цели перед собой ставит этот "мозг". Основная цель - получение максимальной выгоды, с минимумом затрат. Надежность автомобиля самоцелью не ставится.
Вы слышали чтобы наш автопром когда нибудь объявил об отзыве некачественной партии машин? Длительный срок службы автомобиля тоже не не является приоритетным. "Навороты" зарубежных машин - это не наша тема.
Теперь законный вопрос: кому нужны такие машины? Такие машины могут продаваться только там, где лучше ничего не купить, то-есть в безвыходной ситуации. Или в другом месте, но по бросовой цене. В советское время отечественному автопрому конкуренции почти не было и товар шел внутри страны потоком. Но сейчас другое время, как поставить в одном автосалоне рядом отечественное авто и автомобиль известной зарубежной марки?
Произвести красивый, качественный, надежный, долговечный автомобиль - этого мало. Необходимо полное обеспечение запасными частями, отличными горюче-смазочными материалами,...
http://maxpark.com/community/8/content/5307499
А проблема с запчастями решается повышением ресурса составляющих устройства.
http://maxpark.com/community/8/content/5307499
Но есть и решение - отсечение "гаражных умельцев". Но и среди них есть умницы и умельцы.
Мое мнение такое- это просто не наш конек , собственно как и бытовая техника. Но почему то до нее не докапываются))
Зачем изобретать велосипед?
Зачем гнаться за Японией, Грманией,Кореей и тратить уйму фед.бюджета, если можно закупить все это у нее.
надо мыслить глобальнее...самолеты...ракеты...лекарства от неизлечимых болезней...нанотехнологии/ вы были в Сколково?/
я например покупаю только отечественные лекарства /смотрю в импотрных дейтвующее вещество и нахожу аналог отечественного - эффект тот же , но дешевле иногда в 5 раз /имхо/
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Это есть в статье. Менеджмент не спасёт. Нужен МОЗГ. Тогда скачок.
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором