"Лотос" и «Красное Сормово» строят суда для круизов по Каспию

Нижегородская верфь «Красное Сормово» и астраханский судостроительный завод «Лотос» возьмутся за строительство пятизвездочных лайнеров для круизов по Каспийскому морю.

Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на вице-президента по гражданскому судостроению Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) Евгения Загороднего.

«У нас в стране суда такого класса не строились последние полвека. Сейчас решение принято, это будут два судна, их закладка будет практически одновременной. Заводы, которые их будут строить — астраханская верфь „Лотос“ и нижегородская „Красное Сормово“», — сказал он.

По его словам, строительство судов начнется в ближайшее время.

При этом за основу проектов судов взяты элементы конструкции RST 27, которые в большом количестве уже строились и строятся на заводе «Лотос».

"Фактически, это отель 5 звезд в самоходном исполнении на воде. На нем будут каюты разного класса, социальные зоны с возможностью проведения конгресс-мероприятий. Строительство будет идти в сжатые сроки — 2,5 года", — добавил представитель ОСК.

Круизный лайнер будет представлять из себя четырехпалубное судно длиной 141 м, шириной — 16,5 м, вместимостью 300 пассажиров. На нем будут расположены рестораны, тренажерные залы, спа-салоны, сауна и другие развлечения.

Заказчиком судов является «Московское речное пароходство». Речь идет о круизных судах смешанного плавания (река-море) проекта PV300VD:

По главным размерениям судов. Определяющим является наличие ограничений путевых условий района эксплуатации судна (глубины, габариты судового хода, размеры гидротехнических сооруженийи т. п.) — классы «Волго-Балт макс», «Волго-Дон макс», «ББК макс», «Дунай макс».

Концепт PV300VD будет работать на линии Москва — Санкт-Петербург, а также совершать рейсы Москва — Севастополь — Сочи, Астрахань — порты Каспия,т. е.это судно «Волго-Дон макс» класса.

…

Особый интерес для предполагаемой работы проекта PV300VD представляют круизы по Каспийскому морю. По данным лоции северная (российско-казахская) часть моря мелководна и представляет собой как бы отдельный бассейн, резко отличающийся от Среднего и Южного Каспия. Средняя глубина в северной части около 6 м, а наибольшие глубины, располагающиеся только вдали от берегов, не превышают 20-23 м.

…

Возможные круизные смешанные река-море линии для концепта PV300VD с выходом в Каспийское море

Москва-Казань-Волгоград-Баку-Астрахань-Нижний Новгород-Москва, 20 дней

Самара-Астрахань-Баку-Энзели-Волгоград-Ростов-на-Дону-Новороссийск-Сочи, 18 дней

Санкт-Петербург-Петрозаводск-Ярославль-Нижний Новгород-Казань-Самара-Волгоград-Астрахань-Баку, 14 дней

Москва-Самара-Волгоград-Дербент-Актау-Астрахань, 10 дней

Астрахань-Дербент-Баку-Энзели-Туркменбаши-Актау-Астрахань, 8 дней

Астрахань-Дербент-Баку-Волгоград, 5 дней

Астрахань-Актау-Астрахань, 6 дней

Астрахань-Махачкала-Баку-Энзели-Актау-Астрахань-круиз «Каспий море дружбы», 7-9 дней

Астрахань-Махачкала-Баку-Туркменбаши-Актау-Астрахань, 6-8 дней

Астрахань-Актау-Баку-Махачкала-Астрахань, 8 дней

…

Великий Шёлковый путь, древний Дербент, Баку, Актау, Турменбаши, Астрахань, Энзели, песчаные пляжи, минеральные воды и лечебные грязи, а также рыболовные базы, базы охотников — все это создает благоприятные возможности для привлечения туристов.

Действительно, во время круиза можно посмотреть в Астрахани уникальный кремль, который был построен в 1620 году, включая его Успенский и Троицкий соборы, стены и ворота, башни, часовни, дома, цейхгауз, Лобное место и Консисторию.

При заходе в Дербент, котором уже более пяти тысяч лет, следует посетить крепость Нарын-Кала, построенную в 6 веке. Эта крепость со стеной, которая когда была длиной около 40 километров, перекрывала проход между Каспием и Кавказом. Крепость 6 века площадью 4,5 гектара была возведена на остатках кладки еще более древней крепости, защищавшей город 5 тыс. лет назад. Огромные стены имеют высоту около 10-12 метров и толщину 3 метра.