Следующий Audi A5 сможет отключать заднюю ось для экономии топлива

Купе второго поколения приносит новые технологии, но сохраняет и механическую коробку.

Близнецы Audi A5/S5 официально предстали во втором поколении. Освеженное немецкое купе получило более насыщенную технологическую начинку, новое шасси и хорошую гамму двигателей. Audi пока представила только информацию о глобальной модели, так что подробности о спецификациях для каждого рынка появятся в дальнейшем.

Начнем с того, что под капотом, A5 получит два бензиновых и три дизельных двигателя, по крайней мере в Европе. За океан отправится по крайней мере два бензиновых, и возможно один из дизелей. Бензиновые двигатели представлены 2.0-литровым турбированной четверкой в базовой модели, выдающим 252 л.с. мощности и 370 Нм крутящего момента и 354-сильный, 3.0-литровый дважды турбированный V6 для производительной версии S5. Audi заявляет, что вся линейка будет экономичнее, чем предшественник.

Новое купе предлагается с шестиступенчатой механической или семи- или восьмиступенчатой автоматической трансмиссией. Базовая модель оснащена передним приводом; все остальные получают quattro. Audi также получила новую технологию, названную «ультра», которая позволяет полностью отключать (механически отсоединять) заднюю ось для сокращения расхода топлива. Прямо сейчас дилеры предложат эту систему лишь на четырехцилиндровой модели с механической коробкой. Audi заявляет, что система переключается с двух- на полный привод за милисекунды.

Оба купе, Audi A5 и S5, получают полностью новое шасси разработанное для обеспечения комфорта и маневренности, заявляет Audi. Предлагаемые опционально настраиваемые амортизаторы интегрированы в функцию Audi драйв селект.

Электромеханический усилитель рулевого управления также новый. Рулевое управление с переменным передаточным числом также предлагается опционально. Снаряженная масса автомобиля сокращена примерно 60 кг.

Внутри модели, объем багажного отсека равен 464 литрам. Задние сиденья складываются, а багажник оснащен сенсорами для открывания от движения ногой. Рассеянное освещение салона можно настроить на 30 оттенков.

Предлагаемый опционально виртуальный кокпит Audi использует 12.3-дюймовый дисплей для демонстрации циферблатов приборов, а 8.3-дюймовый монитор установлен в центральной консоли и управляется посредством мультимедийного интефейса или кнопок. Audi заявляет, что для второго поколения купе также улучшено голосовое управление. Оно может распознавать / понимать предложения, например такие как: «Я хочу позвонить Петеру». Подключенность обеспечивается посредством LTE, Wi-Fi, Apple CarPlay, Android Auto и сервиса подключения Audi.

A5 и S5 получат также одинаковый набор близких к автономному вождению функций, предлагаемых также в кроссовере/внедорожнике Q7, включая активную поддержку полосы движения, круиз контроль с функцией остановки и продолжения движения stop-and-go, поддержку при парковке, предупреждение при выезде на полосу движения и многое другое. Автомобили также оснащены камерами для распознавания дорожных знаков.

Новые купе A5 и S5 появятся в салонах дилеров Ауди в Европе этой осенью; а вскоре после этого они предстанут и в Северной Америке. Текущий A5 стоит начиная от $40,500, а на ценнике S5 указано $53,000 (цены в среднем по миру). Ожидается, что цены на следующую версию не будет сильно отличаться от них.