Такси только для китайцев

Как сообщает газета «Телепорт», микроавтобусы появляются в строго определенное время и в специально отведенных местах, на них китайских торговцев привозят на центральный городской рынок. В корейские «микрики» вместимостью 15 человек помещается по 20–25, а в восьмиместные — по 10–12 китайцев. О каком бы то ни было соблюдении правил безопасности перевозки пассажиров в таких условиях, естественно, не может быть и речи.

«Сначала их обслуживали наши российские таксисты, — рассказал «Телепорту» таксист Владимир Федорович.— Потом вытеснили китайские. Сами же китайцы и возят китайцев. Наши, кто работает на этих точках, если увезут по несколько человек, то хорошо». По словам Владимира Федоровича, среди самих китайских таксистов существует четкое разделение сфер влияния.

В другое время, до вечера, китайские таксисты занимаются своими делами – кто-то торгует на рынке, кто-то трудится сапожником, а иные продолжают «сидеть» на звонках. Ну а вечером они забирают торговцев и развозят по домам.

Таксистский бизнес приносит китайцам немалые деньги. «Я спрашивал у китайских водителей, сколько они зарабатывают в месяц. Говорят – по 50–60 тысяч. Да еще и жалуются, что «маловато будет», — рассказывает Владимир Федорович. – Хотя нашим водителям общественного транспорта или таксистам такая зарплата и не снилась». Тут возникает сразу несколько вопросов: начиная от законности пребывания китайских «таксистов» на дальневосточной земле и заканчивая тем, платят ли они налоги в российский бюджет. 

Владимир Федорович рассказал «Телепорту», что, стараясь уяснить для себя законность такой работы, обращался в разные инстанции. В ГИБДД ему сказали, что все китайцы водят машины по доверенности, а в миграционной службе ответили, что визы у таксистов присутствуют. А вот вопрос об уплате налогов пока остается без ответа.