Дальнобойщики создали альтернативную профсоюзам организацию - ОПР
Дальнобойщики, которые полгода протестовали против системы «Платон», учредили «Объединение перевозчиков России». Эта общественная организация теперь будет отстаивать интересы водителей и бороться за отмену «Платона».
30 апреля состоялся учредительный съезд созданной протестующими дальнобойщиками всероссийской профессиональной ассоциации — «Объединения перевозчиков России» (ОПР).
На съезде собралось около 300 водителей из 31 региона. В ОПР вошли представители по меньшей мере 43 регионов России.
«Платон» был спусковым крючком, он нас спровоцировал, но объединяться пора давно. По отдельности прутики можно переломать, а веник — не получится», — заявил один из выступавших водителей.
Участники съезда приняли устав общественного объединения и выбрали его председателя. Им стал петербургский дальнобойщик Андрей Бажутин, который был лидером протестного лагеря в Химках и одним из координаторов движения против системы «Платон».
Основными целями ОПР будет обеспечение развития и процветания предпринимательства в сфере автомобильных грузоперевозок, создание благоприятных условий для деятельности ее членов, защита их прав, а также представление общих интересов членов организации в государственных, негосударственных и международных учреждениях.
С вилами на Москву никто не пойдет, ОПР будет действовать в рамках закона, сказал Бажутин. В частности, по его словам, объединение перевозчиков будет искать юридические и правовые нестыковки в работе системы «Платон».
Что мне больше всего понравилось, это то, что ОПР будет руководствоваться принципами независимости от политических партий, решения будут приниматься коллегиально. На базе ОПР будет создана система для взаимодействия с органами власти, система правовой и юридической поддержки перевозчиков. Также дальнобойщики планируют создать общую транспортно-логистическую систему.
Зюгановцы уже в бешенстве, так как планировали и предпринимали активные действия взять протест дальнобойщиков под свой контроль. Засылали провокаторов в ряды водителей, обещали горы золотые, в том числе включение представителей водителей в списки кандидатов на предстоящие выборы, однако как всегда обманули.
После съезда создатели общественной организации подадут документы на ее регистрацию.
Система «Платон» для сбора платы за проезд грузовиков массой свыше 12 тонн по федеральным трассам начала действовать 15 ноября 2015 года. Ее ввод спровоцировал многочисленные протесты дальнобойщиков в различных регионах страны, в том числе в Московской области.
С начала протестов водителям удалось добиться ряда послаблений со стороны властей. В частности, в декабре президент подписал указ, многократно снижающий размеры штрафов за неоплату проезда фур по федеральным трассам. За первое нарушение штраф составит 5 тыс. руб., за повторное — 10 тыс. руб. Ранее размеры штрафов за неоплату проезда составляли 450 тыс. руб. за первое нарушение и 1 млн руб. за повторное.
В связи с достигнутыми успехами, в том числе и с тем что наконец-то создана структура, которая будет защищать интересы водителей, было принято решение прекратить акцию противостояния в Химках, где более пяти месяцев был протестный лагерь дальнобойщиков. 1 Мая, фуры участвующие в акции покинули лагерь.
https://www.youtube.com/watch?v=WY_m945RBjs
В феврале правительство продлило действие льготного тарифа на проезд грузовиков в системе «Платон». Предполагалось, что с 1 марта 2016 года до 31 декабря 2018 года он составит 3,06 руб. за 1 км, но позднее было принято решение продлить действие льготного тарифа. В настоящий момент он составляет 1,53 руб. за километр пути. Льготный тариф будет действовать до специального решения. Кроме того, до 1 июля 2017 года тариф не будет индексироваться на размер инфляции.
В апреле правительство одобрило проект закона «О внесении изменений в Налоговый кодекс», который предполагает, что из транспортного налога для владельцев грузовиков массой выше 12 т будет вычитаться сумма уже совершенных выплат за зарегистрированный в системе «Платон» большегруз. Скоро правительство направит законопроект в Госдуму.
Елена Захарова
Комментарии
Паровозу ясно выборы скоро а в ГД зарплаты не то что за баранкой корячится-вот и засуетились робяты-но мне кажется напрасно
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
И это правильно!
Больше всех мазались зюгановцы, обещали много, но как всегда обманули.
Комментарий удален модератором
Опять эти офигительные сказки).
Про провокаторов и засланцев от КПРФ в ряды дальнобойщиков в следующей статье, с фактами.
Партии верите, коммунистической?
Создавать те-же самые профсоюзы, ячейки спецов по защите конституции.
Пока бабушка будет бороться с ЖКХ - народ умрёт.
Учителя-пенсионеры бороться с реформой образования- народ умрёт.
Рабочие будут бороться с капиталистами + трудовыми инспекциями - народ умрёт.
Не рассказывайте про Защитников Народа, их нет.
Где ещё найти партийных борцов борющихся сами с собой? Только в наркологии и ЛТП. .Пусть уходят из поля зрения.
Вырастает новая сила - «Объединение перевозчиков России» (ОПР).
На плохие и не организовывает.
"Пусть уходят из поля зрения. "
И "новая сила" лишится хоть какой-то поддержки оппозиции.
Всё новое за профсоюзами и, как ни странно, за Верой в Бога. Ни того ни другого КПРФ уже не сможет предъявить цивилизации. Ленин умер, Сталин убит, заветы вождей преданы князьями и баями. Трудовая инспекция, прокуратура, профсоюзы на стороне капитализма.
Mary Love · Мобмк им.а.н.скрябина 04.05.16
Александр!....Жалоб в прокуратуру мной лично было написано не меньше 5 штук,включая Генеральную Прокуратуру.Итога нет.Судите сами ...
Это часть моей переписки с обманутым народом.
- Это Стоном зовётся.
Каким образом КПРФ предала народ, отстаивая его интересы? Засветившись с капиталистами? Так они почти везде.
Организации создавались для защиты трудового народа.
Комментарий удален модератором
А потому просто "Платон". ))
Комментарий удален модератором
Это, пожалуй, первый неформальный профсоюз, созданный по инициативе самих перевозчиков.
Пожелаем им успехов в их нелёгком труде..
Отмирает старое, рождается новое.
Попытки коммунистов использовать этот конфликт как политический потерпели полный провал.
Молодцы перевозчики!
Вот интересно, что в этом ОПР ЕВРОПЕЙСКАЯ ЮРИДИЧЕСКАЯ СЛУЖБА забыла? http://opr.com.ru/info/obyavleniya/kak-na-dele-pomogaet-evropeyskaya-yuridicheskaya-sluzhba-eyus/ Это же немецкая финансовая пирамида мошенническая по типу АВТОКАРД напродают карточек и слиняют. Деятельность этих пирамид запрещена в России. http://mantsurov.livejournal.com/18894.html
https://www.youtube.com/watch?v=ZsciCFOdikk
https://www.youtube.com/watch?v=-bmYCqT-7MM
https://www.youtube.com/watch?v=W_8xYvfpe34
https://www.youtube.com/watch?v=uHPdQFb8EyE
https://www.youtube.com/watch?v=WJJt1FXtVnQ
https://www.youtube.com/watch?v=85O5lb3ZVaM
уж кому о рожах говоритть...)
Из тех кто организовывал лагерь в Химках и кто учредил ОПР, там небыло ни одного человека.
Найди Кустову Лилю из Ульяновска... это её команда там занималась провокациями, а ты ей потворствуешь.
В Питере тоже есть коммуняки, и есть Войтко с Котовым кажется, у которых был свой профсоюз, и они все под парнасовцами.
Минимум три течения в среде дальнобойщиков, а ты всех в кучу, и красных провокаторов и служак навального с нормальными людьми в грязи валяешь.
Катя, остынь.
Ты несёшь пургу потому что совсем не в теме какие там есть течения и кто и как пытался взять ситуацию под контроль.
На митинг у Яюзских ворот призывали коммунячки, и в первую очередь больше всех шумела и ножками топала Кустова из Ульяновска, которая себя обозвала координатором всего движения.
Но она самозванка, и сейчас рвёт волоса на лбу и лобке что ОПР есть а она всего лишь кандидат от КПРФ в районные депутаты.
Ты не в теме а делаешь выводы и всех в грязь.
Не зли людей своей слабой информированностью.
Ты мне тут коммуняк вытащила,это разве аргумент?
Они все в анусе вместе с кустовой из Ульяновска,потому как не сопротивлялись, сколько гадостей не делали, а ОПР уже есть.
А почему тебя нет на большой фотке?
Не стали ставить или сама снимала?
Просто роешь интернет и выкладываешь.
Разберись кто есть кто, и кто чего хочет а потом выводы делай.
Подавляющее большинство водителей, а не только владельцев, вообще не хотят иметь никаких дел с коммунистами.
А ты всех оскорбляешь скопом.
Это не красиво.
Есть законодательство, которое гласит, что членом подобного общественного объединения может стать физическое лицо причастное к сути организации, то есть водитель.
Более того, членами общественной организации не могут быть коллегиональные члены.
То есть, если это например ООО, оно не может вступить в общественную организацию.
Поэтому меня небыло на съезде, но там были наши представители.
Вывеска типа только рабочей. а факты интересов сошлись - бизнесменские!
((
Ну ладно, только для тебя...
Устав конечно будет со временем на сайте ОПР, в открытом доступе, после того, как будет зарегистрирован в юстиции.
Это правило Катя.
А ты наверное думаешь что правила и законы можно не соблюдать?
Всё будет, в рамках существующего законодательства.
После юстиции, как положено.
Никто не против формулы - кто больше разрушает, тот и больше платить должен.
Вопрос в том как всё сделано было, а было всё плохо, тяп ляп.
Ну а полит. силы примазаться хотели...
Да, добились ведь кое чего.
Любое новшество вводить надо с головой, а не с пустой кочерыжкой.
Аэрофлот тоже возит, выступи за его ликвидацию.
И компанию Матвиенко разгони - Деловые линии.
Вот кто наркоту по стране распространяет .
Если они организовали ассоциацию дальнобойщиков, то молодцы. Но граждане дальнобойщики, если они хотят навести порядок в стране, должны взять за порядок сотрудничать с правоохранительными органами. А то я по нашим вижу, хотят и рыбку съесть и поплясать.
Там именно и сказано про диалог.
Сама идея с Платоном ведь очень здравая и вполне применимая.
Не нравится мне их затея. Создавать такую организацию в масштабах страны и заявлять о её аполитичности - это софистика. Организация априори превращается в политическую, потому что будет выступать от имени огромного количества людей. Куда это заведет без должного контроля....
Ната, понимаешь, если вводить такие системы, то с народом советоваться надо.
А там всё делали люди, которые дальше МКАДА никогда не были, а в школе даже не смотрели что такое карта России.
Промолчу про инфраструктуру, которая практически только в зачаточном состоянии на некоторых самых важных трассах.
Они хотят понятной и прозрачной системы.
Ну а контроль над объединением это уж чересчур...
Так до тоталитаризма докатимся.
Путин что говорит?
Надо строить отношения на базе общественного диалога!
Вот теперь есть ОПР, и есть кому носом ткнуть в ляпы тех, кто придумал систему платон.
Поэтому притягивание за уши что типа не удастся при этой системе нелегальными перевозками заниматься, чистой воды бред.
Не думаю, что сама идея сырая. Тут как раз тот случай, когда имеет место быть целевой сбор, а не абстрактный. Технология не обкатанная и сырая.
Кроме того, Лен, ты как человек близкий к оборонке, должна понимать, что самое главное, чтобы выиграть войну нужна четкая координация и связь. Вот и обкатывают систему.
Вот у нас на границах со Средней Азией таможня всё выворачивает, несмотря на отмену таможенного экономического режима. Люди не выступают, потому что понимают, что это залог безопасности. Мы терпим неудобства, чтобы чувствовать себя защищенными.
http://www.youtube.com/watch?v=Kshr5r6brX0
В том, что сразу одновременно несколько нововведений.
К Платону ещё обязаловку на электронные тахографы и ещё кое что.
Приборы Платона тоже не бесплатно.
Не отработаны ситуации когда допустим электроника сломалась.
По предложенному варианту водитель должен остановиться и стоять.
Ты вот понимаешь что такое карта России, а там не все её в глаза видели.
А если сломался между Новосибирском и Томском на повороте на Юргу?
А на улице мороз минус тридцать и ночь...
Там, среди тех кто придумывал смутно понимают что такое наши трассы и в каких условиях зачастую работают водители, но ещё хотят дополнительно им жизнь усложнить.
Введение такой технологии сбора надо не с Автодором обсуждать, а с организациями водителей, а их даже не спросили что и как.
Бах!
Нате!
нагибайтесь!
Это зафиксировано в частности в документах съезда который учредил ОПР.
Поэтому вопрос контроля стоит на последнем месте, пожалуй тоже только в рамках существующего законодательства.
В Уставе ОПР исключён пункт о возможности финансирования из за рубежа.
Переключись на других кто пытается взять законный протест водимтелей под свой контроль, например на КПРФ.
Они сейчас в дикой злобе, потому что не получилось под себя подмять.
Хочу написать сегодня статью на эту тему. если успею.
Вот так, со стороны зюгановцев действительно много провокаторов, паршивых лозунгов и призывов сменить власть.
Но всё это не относится к ОПР и к тем кто её учредил.
В лесу заимка может быть, а хозяин туда например оборудование мог привести, или личные вещи...
От Москвы до Нижнего три рамка Платона, на выезде из Москвы, вторая во Владимире и третья в Нижнем.
Водитель всё равно обманет, напишет в маршруте что едет в Ковров, а сам до Джержинска рванёт...
Если не знаешь, то крупные компании в грузоперевозках это очень мало.
Из всех перевозок на долю фур приходится около 70% из всех...
Так вот, большая часть это либо единоличники, либо маленькие компании 2-10 машин.
Ты пытаешься обидеть больше миллиона человек, это неправильно.
Может думаешь что крупные компании не занимаются серыми схемами?
Да побольше будет чем частники!
Ещё раз, ты не в теме.
Остынь.
Извини, но ты не знаешь что такое Платон, и почему люди против существующего варианта.
Именно ты лбом таранишь, да.
А вот правительство приостановило введение по ранее намеченному графику.
Потому что там есть люди которые поняли, что не всё так легко и просто.
А ты даже не планируешь понять.
Катя, мне надоело, и я терплю твою неосведомлённость и поверхностные рассуждения с выводами лишь потому, что очень давно тебя знаю.
Остынь.
Тыне в теме, это ясно абсолютно.
А это не так.
Какое я отношение имею?
У нас семейная фирма, почти сотня ТС, муж ген. директор.
Поэтому я в теме, а ты нет.
Речь то не про приборы и их качество, а про людей и течения в этой сфере бизнеса.
А вот тут ты вообще ничего не знаешь.
И что интересно, что фур по дороге меньше не стало, несмотря на невыносимые условия работать под Платоном.))
Я написала про сам прибор Платона...
Если он вышел из строя. то водитель должен встать.
Ты уже столько понаписала...
Там сотня слагаемых, и ты совсем не знаешь.
Что выгоднее определяет хозяин ТС, а не Катя и не я....
Тахографы, есть аналоговые, а есть цифровые... личная карта водителя, стоянок на трассах нет, сотовая связь не везде работает что бы проложить маршрут из точки Б в точку В когда тебя догрузили, не решён вопрос с выпускающим механиков и медицинским освидетельствованием, именно не решён как всё это должно работать... нормы рабочего времени отведённые законодательством для водителей не могут быть выполнены в виду отсутствия инфраструктуры...
Катя, ты наверное считаешь что инфраструктуру должны построить на штрафы которые какие-то буйные головы решили взимать с водителей по каждому такому нарушению?
А вот если водитель может обмануть, то это говорит о недоработке системы. О чем мы с тобой ниже и говорили. )
А вести речь про перевозку незаконных грузов глупо...
Это вообще очень сложно сделать в смысле контроля.
На трассу из леса может выскочить газелька, станет возле фуры и перегрузят то, что им надо и дальше...
Наша компания, сейчас это АО, открыта в начале девяностых, у меня лично 34%, у мужа 33%, и я там официальный аудитор.
Так что все проблемы знаю с первых рук, пощупала каждую складочку, шишек набила столько, сколько в лесу нет.
А вот ты о платоне только из оф. данных инфу берёшь.
Да, там вроде всё правильно.
Но ведь ничего не знаешь как там, внизу,где эта система работать должна.
Мобильная связь абсолютно и никаким боком не привязана в Платону.
А если связи нет?
Какая то голова решила напичкать автомобили сложной техникой... а большинство водителей с телефоном управиться не могут, интернет как что то из мира фантастики... половина не умеют пользоваться пультом управления к телевизору.
Я была на одном совместном заседании в Атодоре, и там чётко представители водителей говорили о том, что перед тем как вводить, научить бы людей не мешало.
Короче, ты не знаешь и одного процента проблем почему народ закипел...
Из выступлений делегатов съезда...
Владимир Синицын, Санкт-Петербург: «Я готов платить за дороги, но пусть мне заплатят за кабину, которую я оторвал, проехав от Кирова до Перми. Там нет дороги».
Ещё раз.
Ни кто не стал бы протестовать, если бы по уму сделали.
А так всё было криво, и всего один лозунг - дай! Всё дай! Мы хотим хорошо жить, и нам наплевать где ты будешь брать что бы нам дать!
И не забывай, что за основу при расчёте например ставок Платона были взяты цифры завода КАМАЗ, который утверждает что фура в течении года проезжает всего 8=15 тыс. км.
А фактически ведь в десять раз больше!
Тут не трудящиеся - так или иначе, а собственники вступились за свои права.
Это я раньше чирикал, а теперь и Ты - подтверждаешь.
Я думаю Победа в уменьшении тарифов (в тексте статьи) - Это высшее достижение - и его следует укрепить. Лучше уже не будет. (тебе и Катерина вещает об этом)
Возможность подсказки для этого нового профсоюза у Вас есть? (если есть так подскажите)
- иначе дрова будут и еще куча бестолковых вояжей этих дельцов от транспорта.
Заметила - никаких осуждений - один прагматизм!
Платон не привязан к сотовой связи.
И к Глонасу не привязан.
Это или стационарные рамки с фотокамерамии, или передвижные пункты с той же начинкой.
Сделали бы с умом, ни кто бы не возражал.
Ещё раз, медленно.
Люди не против платить за дороги.
Но люди против непрозрачной системы и идиотских требований, которые однозначно выполнить невозможно в полном объёме, потому как фактически отсутствует необходимая инфраструктура для их выполнения.
Понимаешь? Нет инфраструктуру что бы работал Платон!
Камаз при 150 рассыпется... как и большинство иностранных фур.
Могут конечно 130-140 разогнаться на идеальном автобане, но не по грунтовке ведь.
Вот и я Елене прошлый раз писал, что (""Водилы без наваристых грузов, сверх официальных - никогда не работают!"") - Сам в этом участвовал. Значит это не трудящиеся, а (как минимум) коммерсанты.
Борьба интересов разных собственников и Государства - не получится в пользу (только) собственников.
То что уже достигли - снижение тарифов - это максимум возможного.
Далее не стоит даже рыпаться! (прищучат ведь весь профсоюз)
Однако предложения - ставить правительству - (от имени нового профсоюза) весьма полезно обеим сторонам.
+++++++++
++++++++
Нету?
Будет!
Построят - вон во Владике мост, в Керчи другой - Стране нужны мосты и Платон - Это вопрос уже не политический а реально экономический - Значит все и построят (может быть в ущерб другим объектам - даже скорее в ущерб)
Значит вводить надо осторожнее, но надо?
Интересный факт - Из Казахстана идут грузы в Узбекистан - их выворачивают и даже запрещают....
А Грузы - РФ Узбекистан и обратно - идут по зеленой улице (по крайней мере на границе - Казах - Узбекистан)
++++++
Больше скорость не помню - не замечал.
++++++++
Дороги нет, а брать деньги хотят.
Ты не понимаешь простых вещей о чём говорят реальные люди которым не по барабану происходящее, и которые хотят что бы общество было гражданским, что бы всё честно и прозрачно было.
Например говорят про реестр дорог.
Есть дорога? Отлично!
Разве кто против платить за дорогу?
Собирайте деньги, поддерживайте в технически исправном состоянии, на оставшиеся стройте новые!
С народом общайтесь, сообщайте собрали столько то, потратили вот столько, остаток такой, направляем на строительство новой вот столько.
Слышала когда нить про гражданское общество?
А вот дорога в Якутск, а 80 км по льду, по Лене, река такая есть... а Платону наплевать, платить и всё!
Ну как, правильно это?
Может быть ты считаешь что чиновники не ошибаются?
Ошибаются, ещё как!
Вот в данном случае ошиблись, факт.
И потом, ты ещё забываешь постоянно один очень важный фактор...
Это когда пытаешься грубо наехать на огромный реальный сектор экономики.
Понимаешь?
А если этот сектор на тебя наедет?
Он ведь реальный, а любой чиновник больше виртуальный, то есть временный, а сектор постоянный.
Платить должен больше тот, кто больше вреда приносит.
Но Платон этого не учитывает.
Например большие автобусы освобождены от уплаты этого сбора, а дороги бьют больше чем фуры(нагрузка на ось)
В ЕС кстати вводили медленно и по графику, и не сразу все дороги... много лет программа была...если не знаешь.
А у нас сразу хотят, все дороги , скопом.... не предлагая альтернативы.
Да ну тебя Катя, ты не в теме, и грудь выставила за власть, типа власть вся белая и пушистая, а те кто содержит эту власть, голосовал за неё, кто реально платит налоги гады все, потому что твою власть не любят.
Понимаешь Катя, твои призывы и всё что ты тут написала это подножка власти, и в том числе Путину лично.
Потому Катя, что почитают тебя, и на выборах которые осенью будут, ЕР недосчитается миллионов голосов.
Ты этого добиваешься?
Забыла что такое гражданское общество и кто есть на самом деле производительные силы которые содержат фактически эту власть и всё общество в целом?
Ты заигралась Катя, наверное считаешь что чиновники всех содержат, да?
90, это для легковушек и автобусов...
Да ну тебя, почитай правила дорожного движения.
Гнать по грунтовке может только идиот отмороженный, или кто в найме в крупной компании, кому наплевать на машину.
Да, частник так не будет делать, знаешь почему?
Потому что влетит ему такое удовольствие в копеечку!
Ремонт техники резина, повышенный расход топлива...
Катя, а знаешь что по хорошей дороге фура полностью гружённая 35 литров на сотку расходует?
А на плохой дороге за 50-ть...
Ты о чём Катя?
Выходи с темы, а то над тобой смеяться будут.
У нас одни ползуны так рвут так сильно дороги, что немцам даже представить трудно.
И не нужно меня тут пугать наездом своего "сектора" (10% перевозок России это было, сейчас и того нет)
Да и пофик, будете вы платить или нет. Уступок по тарифам точно больше не будет. Они лишь инструмент, чтобы толпу завести, типа мы добились, власть "народного гнева" испугалась. Это уже проходили накануне 1917-го. Они тоже всё громче орали долой власть, когда им шли на уступки. Вот и выходит, вам не уступки и не диалог с властью нужен, вам нужно, чтобы Россия либо в МВФ кредитов набрала на дороги, а это не меньше десяти трлн долл по всей территории, либо не вводила ПЛАТОН, раз дороги строить не на что. То есть либо космический внешний долг России и дороги, и не факт, что вы согласитесь на ПЛАТОН, у вас полно капризов, либо бездорожье и тоже без ПЛАТОНа. Вот за что вы боретесь.
скорость движения грузовиков категорий C и CE
На автомагистралях - 90 км/ч.
На загородных дорогах - 70 км/ч.
В населенных пунктах - 60 км/ч.
У нас в России автомагистралей где стоит знак 110, раз два и обсчитался.
Это быстрее исключение из правил, чем правило.
Читай внимательно, для тебя специально пишу, всё читай...
Катя, есть такое понятие - реальный сектор экономики.
Этот тот сектор, который кормит и тебя в том числе.
Не гони пургу про серые схемы... в автоперевозках их почти нет, и практически все платят налоги предусмотренные законодательством для этой сферы деятельности, а тот кто не платит, то теми должны заниматься правоохранительные органы а не ты тут на сайте, где громогласно всех пытаешься унизить.
Смотри, и тебя ведь могут унизить, за глупость хотя бы которую ты тут выставила на показ.
А вот когда государство по неразумению, или потому что во власть проникли бездарные чиновники ставит подножку реальному сектору экономики, то такая власть всегда, везде, и во все времена обречена.
Но ты этого не понимаешь, ты бубнишь своё...
И это благодаря в том числе таким сторонникам власти как ты.
Извини,но это правда.
Но ты упрямо пытаешься о чём то там рассуждать...
Ты не понимаешь что власть уже испугалась и притормозила введение Платона по первоначальной схеме.
То есть, то что делает власть сейчас, кардинально расходится с тем, что ты тут наваяла.
Да, зарегились, потому что в принципе ни кто не против платить, вопрос как платить и кому платить.
Но ты и этого не понимаешь.
И ничего не знаешь что сейчас происходит в стране по этому вопросу.
А происходит следующее...
Есть такая контора Катя - Агенство стратегических инициатив.
Так вот Катя,это агентство сейчас по всей стране активно ведёт диалог с представителями автодорожных организаций, как хозяйственных, так и общественных.
А ты мне что тут пишешь? Силком хочешь внедрить необоснованные поборы?
Ты предлагаешь сотнитысячводителей выгнать на улицу.
Опять же, ты не понимаешь простого, это кто-то там, в гаджеты играется и думает что водителю в дороге делать больше нечего как пальцами в экран монитора смартфона тыкать..
Катя, ты вообще не представляешь что такое труд водителя, особенно дальнобойщика... извини, ноты нуль в этом вопросе.
Потому Катя так, что 70% все перевозок внутри России это автотранспорт.
Или ты думаешь что водитель за гроши поедет в рейс рисковать своим здоровьем и жизнью?
Наивная...
Конечно я даже тут вижу, кто не в теме(ты тоже не в теме), пишут что типа произошло снижение тарифов..
Да, есть такое, но ты ведь не в теме, и не знаешь почему так произошло.
А я вот объясняю, это штрейкбрехеры, та часть участников рынка, кто хочет срубить на посошок))Кстати,они не платят Платон, по полям объезжают все рамки...
Но это очень быстро закончится, уже заканчивается...
И будет взлёт цен.
Почему?
А вот почему..
Платон + тахографы + второй водитель + акцизыю.
Вот и посчитай во что это обойдётся нашей экономике.....
А это и твой карман, это благополучие миллионов людей которые заняты на прямую и косвенно.
Что делать с ними планируешь? На помойку?
Я именно так понимаю твои призывы.
В связи с тем, что страна огромная и слабо заселена, то приоритетным значением для дальнейшего успешного развития должна эффективно функционировать инфраструктура.
Инфраструктура, это в первую очередь транспортные магистрали.
Ну главнейшая задача государства, в связи с огромными расстояниями, это делать всё, что затраты на перемещение одной тонны груза на километр были как можно меньше!
Кто этого не понимает, тот идиот.
Потому идиот, что если перевозки становятся невыгодными, а они таковыми становятся, то и перевозок не будет.
Потому что не выгодно, ни производить, ни отправлять в другие регионы.
А что это Катя?А это развал и кризис.
Потому Катя так это, что они живут в этой стране, работают на её благо, и планируют дальше тут жить в отличии от ряда чинуш решивших нахапать в свой карман с их честных трудовых доходов.
И очень плохо, когда находятся люди, которые ничего не понимают в этом, но грудью на амбразуру кидаются защищая бездарных чиновников.
Однако не всё так плохо, это ты не в теме, а правительство в теме, и поняло что накосячило...
Тариф на Платон заморозили, штрафы отменили, ещё ни одного не оштрафовали, с тахографами продлили сроки, идёт мощный диалог по инфраструктуре с перевозчиками...
Так что ты точно не в теме.
Лучше не пиши больше по этой тематике....
Из Казахстана (в Узбекистан) вроде тоже.
но проверяют и даже запрещают почти все перевозки ручной клади от казахских рук (и от узбекских рук из Казахстана в Узбекистан).
А если этот же груз отдают перед границей россиянину - он его несет без задержек.
(и бытовая техника и пища и прочее)
(""контроль тесно контактирует со всеми"")
:-)))
У меня брат дальнобойщиком 10 лет отпахал.
Короче, после твоих плевков против ветра и хамства, мне с тобой точно не по пути.
Оппозиционер добавил, что во многом согласен с дальнобойщиком Юрием Бубновым, который рассказал о том, почему закончилась акция, в своем Facebook. Он, как и Гуляев, тоже винит в развале протеста спецслужбы и лично Андрея Бажутина.
"Андрей умудрился, не знаю, сам или по чьему-то указанию, переругаться со всеми представителями дальнобойщиков: Валерием Войтко, Александром Котовым, учинил скандал на заседании рабочей группы в Росавтодоре и не пустил на стоянку никаких представителей политических партий… Благодаря химкинским лидерам от протеста были отстранены думающие и действующие люди, а также поставлен заслон для оппозиционных партий. Причем наклейки, еду и солярку от них принимали, а в остальном говорили, что им от политических партий ничего не надо. Химкинская стоянка перестала быть. Финита ля комедия. Спецслужбам за развал протеста твердая 5", — написал Бубнов на своей страничке в соцсети.
http://www.vz.ru/news/2016/2/9/793100.html
Катя, я уже тебе сто раз написала, если ты не в теме, то лучше не пиши, и не зли людей, потому что ты их настраиваешь против существующей власти и лично против Путина.
Приплела Потапенко, какого то председателя колхоза, ни первого ни второго на съезде не было!
Ещё раз...сейчас повсей
Всё конспектируется, формулируется в предложения, а занимается этим по поручению Путина Агенство стратегических инициатив.
http://asi.ru/
Но ты не в теме, я ведь вижу.
Лично тебе, для справки.
Агентство стратегических инициатив по продвижению новых проектов (Агентство стратегических инициатив) — российская автономная некоммерческая организация, созданная Правительством России для реализации комплекса мер в экономической и социальной сферах. В частности, для продвижения приоритетных проектов, реализации мероприятий по улучшению предпринимательской среды в России, развитию профессиональных кадров и т. п. Действует с 11 августа 2011 года. Председатель наблюдательного совета — Владимир Путин. Генеральный директор Агентства — Андрей Никитин. Офис АСИ расположен в Москве, в здании Правительства Москвы на Новом Арбате.
Россиян на границе в Узбекистан - уже чтут. И не каких нибудь шишек - а простых граждан с узлами и баулами!
Отрадно даже писать об этом!
:-)))
++++++++
++++++++++++++
На сегодняшний день в Системе «Платон» зарегистрировано более 70% транспортных средств массой свыше 12 тонн, работающих на федеральных дорогах, и более 95% крупных российских компаний-перевозчиков: регистрацию прошли 242,5 тыс. владельцев 707 тыс. транспортных средств. http://platon.ru/ru/front-page/28-04-2016/5248/
Народ против бездарно предложенной системы.
Ни какой этот не народ - а группа собственников определенного бизнеса.
Для справки:
(""Сечина задвинули запросто, когда коснулось интересов государства."") Он и верещать не стал - хватило пару слов от Медведева.
Нелегальные перевозки это несколько другое, и Платон с ними не может бороться.
Такая система даже в конечном варианте не сможет им наступить на мозоль.
(""Защитники интересов самих перевозчиков"")
А перевозчики кто?
- (""Собственники бизнеса"")
Просто, профсоюз конечно нужен - для оперативного решения - Может и в Будущем пригодится!
+++
А уж сейчас и подавно, ни за какие коврижки, их не заставишь работать только официально.
Они черные бизнесмены - торгуют разовыми (или налаженными) возможностями в составе движущихся Транспортных средств.
(и это при том, что у многих еще и собственности на авто существует)
Нет среди транспортников чистых пролетариев. (Оно и при СССРе не было)
:-)))
Андропов вызывал к себе начальников гаражей, в том числе и из Ташкента:
Заявляет: (""слой грунта перевезенный вашими авто - по отчетам составляет несколько метров покрытия всего Ташкента"")
Узбек Ответил: (""Мы все запчасти покупаем за наличные, а как иначе - приходится оформлять через ЗарПлату"")
Андропов узбека отпустил, А Армянин стал выкручиваться - так его посадили.
Криминал был постоянно - И как Елена хаит всех коммунистов - Так и я не вижу среди транспортников - Чистых пролетариев. (их не было там никогда)
:-)))))))
От безысходности - Щи лаптем хлебаем!
http://www.youtube.com/watch?v=_gIUdoWfsaM
Побывай там для начала, а потом пишу чушь.
Потому что там всё для людей сделано, а не для чинуш.
Со всей Москвы люди детей своих возят....
Катя, не красиво ты поступаешь.
http://www.svoboda.org/media/video/27419205.html
При каких тут делах какой-то Грудинин?
Он что, съезд проводил?
Он его организовывал?
Ты о чём, Катя?
Его даже на съезде небыло!
Это всего лишь зал где прошёл съезд.
Может денег слупил за аренду на несколько часов немерено, а может просто так дал попользоваться.
Ты в этом криминал усмотрела?
Я не буду эту твою чушь обсуждать.
Комментарий удален модератором