Экономику Беларуси спасет Зимбабве. Российскую - Танзания
Трудно было Беларуси. Экономика у нее великолепная. Но враги вокруг - восточные и западные - кризисы себе придумали. Кризисы у них, а пипец у нас.
Но бог все видит. И послал он синеокой чудо-партнера. Зимбабве с Мугабой.

Хоть у одного человека в Зимбабве все хорошо

Зимбабве - эталон. Экономического дна
В середине ноября 2015 г. правительственная газета Зимбабве The Herald триумфально сообщила, что правитель этой страны Роберт Мугабе дал согласие на реализацию ряда инвестиционных проектов с Беларусью после встречи с Виктором Шейманом, управляющим делами Лукашенко.
Теперь заживем.
Повезло и России. Но не сразу.
Наконец-то сделали за 25 лет первый гражданский лайнер Суперджет-100, а покупать его не хотят. Даже Аэрофлот саботирует.
А уже на подходе среднемагистральный MC-21, конкурент B-737 и А-320. Его куда ?
И тут боженька помог. «Танзания заинтересована в поставках продукции транспортного машиностроения, это и самолеты, в том числе и Sukhoi Superjet», — сказал глава Минпромторга России Денис Мантуров.

Эти полетят на Суперджетах.

А эти - на MC-21.
И все будет, как говорят в Танзании, ОК.
Ведь Танзания - экономический монстр. Ее ВВП аж $674 на душу населения. А населения всего 48 млн.
Поцреотов прошу не тыкать кулачишками мне по морде. Я считаю, что Сухой сделал неплохой самолет Суперджет-100. И среднемагистрал будет вполне. Просто рынок уже забит. Правят на нем даже не авиастроительные концерны, а сбытовые, лизинговые. Создаст Россия такую компанию с капиталом в $100 млрд., и будет сбывать успешно хоть черта лысого. Пока же в России правят лизинговые компании монстров:
— VEB–LEASING EUROPE S.a.r.l (Люксембург)
— MI–171 Leasing Limited (Британские Виргинские Острова)
— VEBL–767–300 Limited (Ирландия)
— CT–2010 Shipping Limited (Мальта)
— CT–2011 Shipping Limited (Мальта)
— Genetechma Finance Limited (Кипр)
–... и так далее. Куда тут карлику России в эти мальты вклиниться.
И почти весь парк белорусских авиалайнеров, кроме борта № 1 - это оперативный (то есть на 5-10 лет) лизинг.
Комментарии
А белорусы - особенно.
Есть такой славный сосед у Беларуси. Московия. Она не раз нападала на ВКЛ и вырезала территории.
Как-то возродились.
А вы купите шубу для наших похорон
----------------
А у вас монополия на бред ?
Приятно слышать, что ты знаешь наших князей
Я в общем-то пошутил. В то время война - это нормальное состояние, а мир - ненормальное.
Другое дело, что нам стыдно считать Суворова нашим героем и давать ему имя улиц и колхозов. Он ведь давил наши восстания. То есть до раздела Речи Посполитой мы были такими же "мирными", как и Московия. А вот с момента "вхождения" в нашей истории русских лидеров надо оценивать иначе. Все таки согласись, что они давили наше национальное - закрывали университеты, обзывали северо-западным краем, язык запрещали.
Дело прошлое. Но все же когда изнасилованная называет ребенка именем насильника, то это ненормально
А что ты под империей понимаешь ?
Сегодня есть империи ?
Россия сегодня - империя ?
И дороги бы были такие как у нас и жильё такое же дешёвое( а для большинства- бесплатное) и доступное для всех граждан, и медицина и всё остальное.. Вы над этим задумайтесь!
Только, Володя, ты не понимаешь главного.
В мире не осталось стран, которые продают свои недра на корню. Можно создать там СП. И нашим будет не золото, а 40 % полученной прибыли. И только.
,
Наши соседи и друзья – Армения и их Armavia заказали один самолет для пробы, он уже поставлен и введен в эксплуатацию на постоянной основе. Ожидается, что компания закажет еще несколько самолетов этого типа. Любопытный факт, что именно во флоте Armavia Суперджет 100 совершил первый коммерческий полет. Это был рейс Ереван-Москва от 21-ого апреля 2011-ого года. Рейс прошел успешно, согласно расписанию и всем планам.
На прошедшей выставке МАКС-2015 авиакомпания «Ямал» подписала контракт на поставку 20 самолетов. На этой же выставке присутствовали и иностранные представители, о своем желании приобрести 10 самолетов заявили в Иране, сейчас обсуждаются точные условия поставки.
От 10 Аэрофлот отказался почему-то.
И Газпромавиа эксплуатирует пока только 3.
А Армения взяла только 2 борта.
Покупает Аэрофлот не у Сухого, а берет в лизинг у ВЭБ-лизинг и Сбербанк-лизинг.
Трудно пока идут продажи.
К примеру, Боинг-737 начиная с первого года продавал 180-400 бортов ежегодно.
Но, похоже, Сухой-100 найдет нишу. При объеме продаж в 200 штук, к примеру, проект будет прибыльным или окупаемым хотя бы.
Есть с десяток крупнейших мировых лидеров по лизингу. Они очень-очень финансово мощные. Ильюшин-финанс или даже Сбербанк-лизинг на такое не способен.
http://superjet.wikidot.com/wiki:deliveries
Здесь поставленные. 79 штук. Но нет лизинговых фирм.