Мосты Красноярска
Любопытство привело человека к изобретению моста, ведь чтобы попасть на противоположный берег и узнать, что там находится, необходимо было построить дорогу. Мост может быть железнодорожным, автодорожным, пешеходным. Некоторые, благодаря своей удивительной конструкции, даже становятся архитектурной достопримечательностью и знаменитыми на весь мир. Различные мосты изображают даже на картинах как символ объединения чего-то далёкого. Не зря молодожёны в день своей свадьбы стараются сделать фотографии, стоя на мосту. А как красиво некоторые освещаются в темное время суток, будто парят в воздухе, а как захватывает дыхание, глядя вниз с сооружения между скалами или реками. Действительно в мостах есть что-то магическое. Я предлагаю вам небольшое путешествие по мостам города моего детства Красноярска.
Как и многие города России, Красноярск был основан на берегу реки. Неотъемлемой частью инфраструктуры города стали мосты, возведенные через реку Енисей. Все они имеют свою историю и особенности.
Коммунальный мост
Коммунальный мост Красноярска – автомобильно-пешеходный мост, который на момент постройки являлся одним из самых длинных в Азии. Он начал свою работу в 1961году, когда сооружение было сдано в эксплуатацию. Строители моста удостоились Ленинской премии за создание новой технологии сооружения арок моста без подстраховочных опор, которая позволила сократить сроки строительства и расходы на постройку. В настоящее время мостисправно служит, соединяя два берега Енисея: Театральную площадь - на левом берегу и Предмостную – на правом.
Коммунальный мост
Виноградовский мост
Виноградовский мост – вантовый мост, который соединяет остров Татышев с левым берегом Енисея. Сегодня остров является известным местом для занятий спортом, хотя пару десятилетий назад он был совершенно заброшен. Вантовый пешеходный мост был возведен к 1985 году. Он выглядит легким и изящным, но на самом деле его конструкция позволяет выдерживать серьезные нагрузки. Изначально мост был назван по имени основателя города – Андрея Дубенского. Позже сооружение переименовали, присвоив ему имя инженера-строителя моста С. Н. Виноградова.
Виноградовский мост
Железнодорожный мост через Енисей
Первая закладка железнодорожного моста через реку Енисей в Красноярске состоялась еще в 1896 году. Тогда при закладке был совершен молебен, а в нижнюю часть фундамента был заложен камень с крестом и манускрипт, содержащий имена строителей.
Перед строителями этого моста стояла поистине сложная задача – возвести сооружение, которое соединяло бы два берега, через одну из самых крупных рек России. Проект железнодорожного моста был поручен известному инженеру – Л. Д. Проскурякову. Это одно из самых грандиозных сооружений в России, как по трудности постройки, так и по ее масштабности. В 1899 году он был введен в эксплуатацию. Его признали самым первым в стране, а также вторым в Европе после голландского Квиленбургского моста, построенного через реку Лек. На данный момент сооружение не эксплуатируется из-за отсутствия денежных средств на реконструкцию моста.
Железнодорожный мост через Енисей
Мост «777»
Автомобильно-железнодорожный «Коркинский мост» более известен в Красноярске как мост «777». Дело в том, что в период возведения моста, проект строительства носил название «объект 777». Он состоит из двух частей (автомобильной и железнодорожной), которые стоят на общих опорах. Основное назначение этого сооружения – резервный путь для железнодорожного транспорта и основной путь для грузового транзитного транспорта. Это относительно молодой мост Красноярска: его строительство закончилось в 1984 году, а уже через несколько лет он был введен в эксплуатацию.
Октябрьский мост
Самый широкий и протяженный мост города – Октябрьский мост. Его ширина – 50 метров, длина – 2600 метров. Это автомобильно-пешеходный цельнометаллический мост через реку Енисей, соединяющий Советский и Ленинский районы города. Мост приобрел известность благодаря любителям экстрима, совершающим с него прыжки. Строительство моста было начато в 1978 году. Переход моста состоит из сухопутной части, которая проходит по Татышевому острову, и еще двух сегментов. Общая длина сооружения достигает 2605 метров. Изначально в проекте было предусмотрено еще и трамвайное сообщение. Однако в результате реконструкциимоста, которая состоялась уже в 2008 году, трамвайные пути были демонтированы. Однако благодаря этому увеличилось число полос для автомобилей.
Комментарии