Киев в 1943 году.

Фотографии Киева и ряда мест Украины, сделаные фотохудожником Гербертом Листом в июне-июле 1943 года.

Киевский железнодорожный вокзал.

Вход в Киево-Печерскую лавру.

Руины Успенского собора взорванного в сентябре 1941 г. сотрудниками НКВД, через несколько дней после отступления советских войск.

Колокольня Киево-Печерской лавры.

Одна из уцелевших башен Успенского собора.

Внутренняя роспись Успенского собора.

Облики святых над битым кирпичом.

Сохранившаяся после взрыва башня Успенского собора.

Внутренняя роспись Троицкой надвратной церкви лавры.

Руины  Успенского собора.

Один из киевских рынков. Дед с внуком продают старое барахло сидя на самодельной тележке.

Женщины продают платья и мужские галстуки.

Торговые ряды.

Обувщики-старьевщики.

Агитокна.

Витрина кафе.

Интересный погон..

Преподаватель в немецкой колонии на о. Хортица.

Предупреждающие щиты возле стройки.

Сельские дети.

Немецкое воинское кладбище в каком-то украинском городке.

Указатели недалеко от Запорожья.

И собственно сам автор данных фотографий Герберт Лист, уже известный тогда фотограф, служивший по своей специальности во время войны в Вермахте. Фото сделано в Норвегии в 1944 году.

p.s.

 День Труда (1 мая) в Киеве, 1942 год.

Киевский центральный вокзал. На переднем плане - санитарные вагоны.

Повторное открытие ж/д моста через Днепр в Киеве.

Служебный ваго на станции Дарница.

Сошедший с рельс паровоз Т 9.3 на станции Киев-Дарница.

Замена в Киеве колесной пары пассажирского вагона для более широкой "русской" колеи. Разница в ширине путей была одной из основных проблем немецких железнодорожников.

Регулировка стрелки №102 на киевском вокзале.

Подгонка рельс на киевском вокзале.

Польский паровоз Ок 22 перестраивается для стандартной европейской колеи. 

 Фотографий, сделанный где-то в Украине, для популяризации женской службы в Рейхсбане.

Мост фон Рейхенау - деревянный мост через Днепр в Киеве, построенный венгерскими и немецкими сапёрами зимой 1941/42 гг. на быках недостроенного до войны и подпаленного отступающими советскими войсками Наводницкого моста. На этих же быках, уже после войны в 1953 года был построен мост названный им. Е. Патона, действующий и сейчас.

Мост был назван в честь скончавшегося 17 января 1942 года фельдмарашала Вальтера фон Рейхенау, первого немецкого фельдмаршала погибшего во Второй мировой войне. 15 января 1942 года фон Рейхенау перенес в полевых условиях инсульт, только 17 января он в тяжелом состоянии был отправлен на лечение в Берлин, но во время промежуточной посадки во Львове самолёт потерял управления и врезался в ангар, в результате чего бессознательный Рейхенау получил ещё и черепно-мозговую травму, а уже вечером того же дня в Лейпциге врачи констатировали его смерть.

Подрыв конструкций старого Наводницкого моста.

Вид на Киево-Печесркую лавру со стороны моста.

Подрыв свай старых наводницких мостов (именно так, в множественном числе).

Подвоз стройматериалов на конной тяге.

Начало моста со стороны левого берега.

Венгры работают двуручной электропилой, помогают им местные рабочие.

Венгры заносят деревянные брусья для мостового полотна.

Подъем на мост собранного фрагмента полотна или перил.

Новый моста на старом (довоенном) быке.

Вид на деревянный мост со стороны левого берега, в углу видно колокольню Киево-Печерской лавры.

Строительная площадка со стороны левого берега.