Генерал ВВС США: F-35 одним своим видом будет сдерживать Россию

Одно появление американского истребителя пятого поколения F-35 на двух авиасалонах в Великобритании летом 2016 года уже станет сдерживающим фактором, заявил командующий американскими ВВС на континенте генерал Фрэнк Горенц порталу DefenceNews.

"По своей сути сдерживание - это авторитет, возможности и готовность их применить. Этот самолет обеспечит нас тем, что нам нужно в воздухе - сам по себе он сможет помочь (обеспечить сдерживание. - ред.)", - сказал генерал.

Генерал Горенц не назвал в качестве объекта сдерживания Россию, однако пояснил, что его беспокоит сложившаяся обстановка на континенте. В пресс-службе командования ВВС США в Европе подтвердили слова генерала, сообщает Би-би-си.

"От Баренцева моря до Балтики, а теперь и до Средиземноморья мы наблюдаем наращивание современных, дальних, многоуровневых систем ПВО, которые будут мешать, создавая помехи свободе передвижения в радиусе их действия", - сказал он, добавив, что их радиус "простирается далеко за пределы территорий, которые эти системы могли бы защищать согласно разумным оценкам".

F-35 планируется показать на авиасалонах в Фарнборо и Глостершире. На авиашоу будут продемонстрированы два F-35A, предназначенные для ВВС, а также два F-35B для авиации морской пехоты. Они совершат групповые полеты вместе с историческими самолетами, а F-35B, возможно, продемонстрируют вертикальную посадку.

По словам Горенца, эта демонстрация также будет означать, что истребители больше не являются образцами для испытаний, а стали полноценным оружием.

Правда, с этим утверждением многие эксперты не соглашаются. Разработка F-35 была связана с чередой неудач и потоком критики. В частности, сообщалось о ненадежном двигателе, невозможности истребителя стартовать с коротких и средних по длине посадочных полос, огромной стоимости часа полета (около 50 тысяч долларов), а также сбоях в работе радара.

В феврале 2016 года министерство обороны США рассказало о выявленных недостатках системы катапультирования, которая грозила серьёзными травмами пилоту, а также прочими недоработками, которые "ограничивали возможности реагирования на угрозы".

"Эта самая проблематичная программа, которая задерживалась больше всех в истории авиации", - сказал в интервью Би-би-си эксперт из Королевского объединенного института оборонных исследований Джастин Бронк.

"Хотя самолет может уже использоваться по назначению в том виде, в котором он существует, но пилоты при полных баках не смогут на нем выполнять маневры с теми предельными перегрузками, на которые рассчитывали конструкторы, из-за проблем с программным обеспечением в системе управления, которые нужно решать", - отметил он.