Покупка истребителей F-35 - "самая большая ошибка" Австралии

Покупка истребителей F-35 - "самая большая ошибка" Австралии; американские истребители - "полная катастрофа", они не могут "противостоять" Китаю

Закупленные Австралией у США стелс-​истребители пятого поколения F-35 снова оказались под огнём критики, из-за опасений, связанных с их стоимостью, возможностями и с жизнеспособностью для Королевских ВВС Австралии (RAAF).

Высокопоставленный австралийский журналист Брайан Тухи, который с 1973 года много пишет о политике национальной безопасности Австралии, подверг критике "Обзор оборонной стратегии" австралийского правительства, которое рекомендует закупить четвертую эскадрилью истребителей F-35.

Австралия обязалась приобрести 72 истребителя F-35A для трех оперативных эскадрилий, а добавление четвертой эскадрильи доведет общее число самолетов до 96.

Однако Тухи указывает на долгую историю дорогостоящих проблем уже приобретенных F-35, утверждая, что Австралии "следует потребовать возврата денег" и что "в первую очередь - самой большой ошибкой было покупка этих самолетов ".

В апреле вице-​маршал авиации Леон Филлипс, глава подразделения аэрокосмических систем, сообщил Комитету по законодательству в области иностранных дел, обороны и торговли австралийского парламента, что до 2053 года правительство планирует потратить колоссальную сумму в 14,6 млрд австралийских долларов (10,87 млрд долларов США) на поддержание парка самолетов Lockheed Martin F-35A Lightning II.

До этого, в феврале 2022 года, бюджетные сметы, представленные Министерством обороны Австралии (DoD), показали, что в течение следующих четырех лет самолеты F-35 Lightning II ВВС RAAF проведут в воздухе меньше времени, чем ожидалось ранее, что вызвало национальные дебаты о возможностях и жизнеспособности самолета.

В 2021-22 финансовом году (FY22) налет F-35 часов был уменьшен на 25%  и планируется сокращение на 17% в FY23, 14% в FY24 и 13% в FY25.

По сообщениям австралийских СМИ, причиной сокращения ожидаемого количества летных часов стали проблемы технического обслуживания, связанные с эксплуатацией истребителей Joint Strike Fighter (JSFs).

Кроме того, оппозиция заявила, что программа строительства истребителей стоимостью 16,6 млрд. долларов "изобилует проблемами". Оппозиция потребовала объяснений от тогдашнего министра обороны Питера Даттона по поводу данных в бюджетных сметах Министерства обороны.

https://eurasiantimes.com/wp-​content/uploads/2022/12/Australian-​f-35-1.jpg

F-35 не могут удовлетворить потребности Австралии в области безопасности
Австралия присоединилась к программе F-35 JSF в 2002 году, в качестве промышленного партнера третьего уровня  и обязалась приобрести 72 самолета на сумму около 16 миллиардов долларов.

К настоящему времени ВВС Австралии получили 54 из запланированных 72 самолетов F-35A, и  намерены получить все свои самолеты в эксплуатацию к концу 2023 года.

Однако, по мнению экспертов в области обороны и по сообщениям австралийских СМИ, истребители Lockheed Martin F-35, поставленные Королевских ВВС Австралии (RAAF), оказались полной катастрофой.

https://eurasiantimes.com/wp-​content/uploads/2021/10/F-35USAF-​e163395135...

Например, два австралийских истребителя F-35, приобретенные за более чем 280 миллионов долларов в 2013 году, вероятно, слишком устарели, чтобы обновлять их до текущей конфигурации.

Кроме того, F-35 обладает недостатками в части требований безопасности существующих в Австралии.

Как сообщала ранее EurAsian Times, эффективный боевой радиус F-35A составляет всего около 1 000 километров, причём а с самолетом-​заправщиком он может быть увеличен примерно до 1 500 километров.

F-35A не может достичь Южно-​Китайского моря без дозаправки в воздухе. Надо иметь в виду, что  в случае конфликта, возможность использования воздушных заправщиков  над спорным воздушным пространством сомнительна.

Более того, австралийский журналист в области обороны Энтони Гэллоуэй предположил, что реальная боевая дальность F-35 может составлять всего около 500 километров, учитывая, что самолету придется ускоряться во время боя, что расходует больше топлива.

Кроме того, хотя F-35 заявлен как сверхзвуковой истребитель, эксперты полагают, что истребитель не сможет быстро добраться до цели или уйти от нее, если потребуется, поскольку он может лететь с максимальной скоростью 1 960 километров в час (1,6 Маха) только в течение 50 секунд, после чего ему приходится заметно замедляться.

Версия F-35 не подходит для борьбы с Китаем
Еще одна серьезная проблема последних самолетов F-35, поставленных в Австралию, заключается в том, что в них используется программное обеспечение Block 3F - цифровая операционная система, разработанную компанией Lockheed Martin. А её обновление обходится очень дорого.

Хуже всего то, что по словам высокопоставленных чиновников ВВС США, нынешняя версия F-35 даже не подходит для противостояния с Китаем.

В прошлом году генерал-​лейтенант С. Клинтон Хинот, заместитель начальника штаба ВВС США, выразил серьезные опасения по поводу программного обеспечения Block 3F, сказав: "Блок, который сейчас сходит с конвейера, не тот блок, с которым я буду уверенно выступать против Китая и России".

Хиноте отметил, что ВВС США даже не использовали текущую версию F-35 во время военных игр, проведенных в 2018 и 2019 годах, сосредоточившись на сценарии воздушной атаки Китая на Тайвань.

"Мы бы даже не стали играть на текущей версии F-35. Это того бы не стоило. ... Каждый истребитель, который сегодня сходит с конвейера, - это истребитель, который мы бы даже не стали включать в эти сценарии", - сказал Хинотэ.

https://eurasiantimes.com/wp-​content/uploads/2022/01/J-20-​CHINA.png

Единственным решением этих проблем является значительное обновление программного обеспечения операционной системы Block 4, за которое выступает компания Lockheed Martin и которое, по сообщениям, запаздывает на годы, а поставка ожидается до 2027 года. Кроме того, это будет очень дорого.

Как ранее сообщала EurAsian Times, очень важно, что полная модернизация программного обеспечения Block 4 будет включать в себя расширенные возможности радиоэлектронной борьбы, улучшенное распознавание целей и возможность нести больше ракет, среди прочих функций.

Это может потребовать значительной модернизации существующего двигателя Pratt & Whitney F135 или, возможно, даже использование нового двигателя, поскольку модернизация Block 4 потребует большей мощности от силовой установки истребителя F-35, а также сделает двигатель более температурно напряжённым, что повлечёт за собой потребность в значительном увеличении его охлаждения.