Подтверждена проблема с двигателем РД-180 при пуске «Атлас 5» 23 марта
23 марта на американской ракете-носителе «Атлас 5» (Atlas V), которая стартовала в 6:05 мск, был выведен на орбиту грузовой корабль «Лебедь» (Cygnus) с припасами и оборудованием для экспериментов для Международной космической станции. Это второй полет корабля Cygnus увеличенной вместимости, благодаря которой масса груза увеличена до 3,5 т. Сейчас Cygnus продолжает постепенный подъем орбиты. Прибытие корабля к МКС запланировано на субботу 26 марта.
Во время трансляции пуска на телеканале НАСА многие наблюдатели обратили внимание на то, что разгонный блок «Центавр» (Centaur), играющий роль второй ступени ракеты «Атлас 5» в модификации 401, отработал примерно на 80 секунд дольше, чем ожидалось по циклограмме. Менее заметным оказалось и другое расхождение – первая ступень ракеты не доработала примерно 5 секунд.
Эти два события полностью дополняют друг друга: вероятнее всего, разгонный блок компенсировал добор энергии, недополученный из-за первой ступени. В то же время, на пресс-конференции, где пуск ракеты был объявлен полностью успешным, а орбита выведения – очень точной, представитель компании ULA (оператор пусков «Атлас 5») высказал предположение, что расхождения связаны с обычными особенностями расчета траектории, и длительность работы отдельных ступеней ракеты не должна быть одинаковой каждый раз.
24 марта ULA, изучив собранную телеметрическую информацию, опубликовала другое заявление. Выключение двигателя RL10 «Центавра» планировалось на 1089 секунде полета, а фактически состоялось на 1160 секунде. Установленный на первой ступени двигатель РД-180 отключился на 250 секунде недоработав почти 6 секунд. Таким образом, разгонный блок компенсировал недобор высоты, образовавшийся из-за преждевременного выключения первой ступени.
«Центавр» отработал свою программу без нареканий. Выведя космический корабль на плановую орбиту в иной точке, чем предполагалось, он скорректировал длительность необходимого для схода с орбиты включения двигателя и вошел в плотные слои атмосферы таким образом, чтобы обеспечить возможное падение несгоревших обломков в несудоходной части Тихого океана.
Причины проблемы с РД-180 пока неизвестны, но будут устанавливаться специалистами ULA. Неполадка не помешала выполнению миссии, и запуск все еще может считаться полностью успешным.
Во проклятые "советские", у них даже если что-то работает не так, все равно без результата пуск никак не остается Это "неправильные двигатели", не по американски это.
Американцы, готовят технические причины для отказа от приобретения российских двигателей.
Морочить голову с 6 секундами, якобы не доработавшими двигателями РД-180. Кто сейчас разберёт, было это указания программы полёта, или фактическая не доработка. Настораживает величина не доработки. Не опасная для потери самого спутника с разгонным блоком. Но достаточной для дискредитации двигателя.
Вряд ли речь идёт о дискредитации - их и так никто не заставляет покупать движки, сами хотят. Ну а для техники характерно появление всяких неожиданностей, её надёжность не может быть абсолютной, а значит отказ это дело случая и статистики.
Раз они покупают, значит, заставляет. Заставляет собственной не умение изготавливать самим. Но там разные промышленные кланы борются за рынок своей продукции. Более подготовленные к производству своих, дабы лишить возможности делать это своим конкурентам, отрезают время.То есть, стремятся заблокировать полёты на наших. Уже завтра. Два- три года позволяют встать на ноги другим изготовителям.
Статистика запусков с этим двигателем:
В США поставлено более 70 серийных двигателей РД-180, выполнены 51 запуск (на апрель 2014 г.) ракет-носителей «Атлас III» и «Атлас V» с двигателями РД-180 на первой ступени.
Но, тем не менее- Суд в США запретил Lockheed и Boeing покупать российские двигатели.
Запрета добилась частная компания SpaceX, которая производит ракеты и космические аппараты.
От чего решили, что это- сверхнормативная мощность? Думаю, этот разгонник был изначально задуман для более тяжёлых грузов. Будем смотреть в будущем. И по сообщениям, какие тяжи он таскает туда, на орбиту, станет ясно, прав ли я со своим предположением. И если я прав, то именно этот факт подтвердит, что время работы на эти позорные 6 секунд сокращёно умышленно.
Центавры бывают разные. Есть с одним двигателем RL-10, а есть с двумя. На Атлас-5 ставят Центавра с одним движком. Нормальное время работы 842 сек. Запас, на сколько я помню, на дополнительные 140 с.
По предварительным данным, преждевременная остановка двигателя была вызвана диспропорцией в подаче горючего и окислителя. По словам представителей альянса, такая проблема временами проявлялась и раньше, но не так сильно, как в этот раз. Сейчас они отложили следующий запуск Атласа на несколько дней, до 12 мая, чтобы иметь дополнительное время для анализа данных и возможного изменения в системе подачи топлива. Во всяком случае, они всерьёз озабочены.
Если бы диспропорция была чуть больше, двигатель мог остановиться ещё раньше и тогда Центавру могло нехватить горючки для вывода Сингуса на правильную орбиту.
Сегодня Лебедь уже пристыковался к МКС. Слава богу, всё обошлось.
Комментарии
Морочить голову с 6 секундами, якобы не доработавшими двигателями РД-180. Кто сейчас разберёт, было это указания программы полёта, или фактическая не доработка. Настораживает величина не доработки. Не опасная для потери самого спутника с разгонным блоком. Но достаточной для дискредитации двигателя.
Статистика запусков с этим двигателем:
В США поставлено более 70 серийных двигателей РД-180, выполнены 51 запуск (на апрель 2014 г.) ракет-носителей «Атлас III» и «Атлас V» с двигателями РД-180 на первой ступени.
Но, тем не менее- Суд в США запретил Lockheed и Boeing покупать российские двигатели.
Запрета добилась частная компания SpaceX, которая производит ракеты и космические аппараты.
Ясен пень?
Выходит Атлас-5 действительно спроектирован с солидным запасом по надёжности.
Должно было хватить, но впритык.
Если бы диспропорция была чуть больше, двигатель мог остановиться ещё раньше и тогда Центавру могло нехватить горючки для вывода Сингуса на правильную орбиту.
Сегодня Лебедь уже пристыковался к МКС. Слава богу, всё обошлось.