Корабль "Союз ТМА-20М" доставил на МКС очередной экипаж
БАЙКОНУР, 19 марта. /ТАСС/. Ракета-носитель "Союз-ФГ" вывела на околоземную орбиту пилотируемый корабль "Союз ТМА-20М" с экипажем новой экспедиции на МКС, сообщили в пресс-службе "Роскосмоса".
Ракета была запущена в 00:26 мск с космодрома Байконур. В 6:12 мск корабль причалил к российскому сегменту станции.
Корабль доставил на Международную космическую станцию (МКС) членов экипажа экспедиции МКС-47/48: российских космонавтов Алексея Овчинина (командир корабля), Олега Скрипочку и американского астронавта Джеффри Уилльямса.

Слева-направо: Джеффри Уилльямс, Алексей Овчинин, Олег Скрипочка
Корабль летел к МКС по шестичасовой четырехвитковой схеме. На борту "Союз ТМА-20М" имеется логотип — стилизованное изображение первого космонавта Земли Юрия Гагарина в шлемофоне. На борту "Союза" также красуется его знаменитая фраза: "Поехали!" и цифры "1961-2016" в честь 55-летия полёта.
"Союз ТМА-20М" завершит эксплуатацию кораблей данной серии. Примечательно, что Олег Скрипочка также входил в состав экипажа при первом запуске корабля этой модификации (8 октября 2010 г.).
Со следующего пилотируемого запуска к МКС, который намечен на 21 июня 2016 г., члены экспедиций будут доставляться на станцию российскими кораблями новой модификации "Союз МС".
Программа экспедиции
Новый экипаж присоединится к работающим на станции с декабря 2015 года астронавтам Тимоти Копре (США, командир МКС-47), Тимоти Пику (ЕКА, представитель Великобритании) и российскому космонавту Юрию Маленченко. До июня 5 июня 2016 года шесть членов экипажа МКС будут работать по программе 47-й экспедиции. Затем Копра, Пик и Маленченко возвратятся на Землю на корабле "Союз-ТМА-19М" (входит в состав орбитального комплекса с декабря 2015 года), а Уилльямс, Скрипочка и Овчинин продолжат эксперименты уже в рамках 48-й экспедиции. В течение примерно двух недель они будут находиться на станции втроем. После старта 21 июня очередного пилотируемого корабля экипаж станции снова увеличится до шести человек.
Всего Скрипочка, Овчинин и Уилльямс должны провести в космосе 173 суток.
Программа МКС-47/48 предусматривает, в частности, проведение около 60 российских экспериментов, среди них - "Дубрава" (наблюдение и фотосъемка лесов с целью определения воздействий на лесной покров природных и техногенных факторов) и "Интер-МАИ-75" (проведение сеансов связи с вузами аэрокосмического профиля России и США для передачи опыта по управлению космическими аппаратами). Экипаж обеспечит стыковки с американскими грузовыми кораблями Cygnus и Dragon, при условии что запуски не будут перенесены американской стороной. Запланирован один выход в открытый космос с американского сегмента станции.
Члены экспедиции прямыми включениями и телемостами отметят на орбите 55-летие полета Юрия Гагарина (12 апреля, День космонавтики) и День Победы (9 мая).
Экипаж
Олег Скрипочка (командир корабля "Союз ТМА-20М", бортинженер экспедиции МКС-47/48) - космонавт госкорпорации "Роскосмос". Родился 24 декабря 1969 года в Невинномысске Ставропольского края. Окончил Московский государственный технический университет им. Н.Э. Баумана (1993). Работал в 1987-1997 годах в Ракетно-космической корпорации "Энергия" им. С.П. Королева (РКК "Энергия), в том числе инженером в проектном отделе по разработке грузовых и транспортных кораблей и отделе по разработке и эксплуатации наземного оборудования.
В 1997 году зачислен в отряд космонавтов РКК "Энергия", квалификация - космонавт-испытатель (1999). Имеет 1-й разряд по парашютному спорту, выполнил более 300 прыжков с парашютом.
Совершил один полет продолжительностью 159 суток 8 часов 43 минуты и три выхода в открытый космос (16 часов 39 минут): с октября 2010 года по март 2011 года был бортинженером корабля "Союз ТМА-01М" и экспедиции МКС-25/26. Герой РФ (2011). Летчик-космонавт РФ (2011). Женат, двое детей.
Джеффри Уилльямс (Jeffrey Williams; бортинженер корабля "Союз ТМА-20М" и экспедиции МКС-47, командир МКС-48) - астронавт NASA. Родился 18 января 1958 года в городе Сьюпериор (штат Висконсин). Окончил Военную академию США (U.S. Military Academy; 1980), Военно-морскую школу США (U.S. Naval Postgraduate School; 1987), курс подготовки в Школе летчиков-испытателей ВМС США (Naval Test Pilot School; 1993), командно-штабные курсы Военно-морского колледжа США (U.S. Naval War College; 1996), Университет Джонсона и Уэльса (Johnson and Wales University; 2007).
Полковник Армии США (в отставке с 2007 года). Служил летчиком в Сухопутных войсках США и авиационном батальоне в Западной Германии (1981-1984), затем проходил службу в Космическом центре им. Джонсона (1987-1991), на авиабазе Эдвардс в Калифорнии (1993-1995). Общий налет - более 2,5 тыс. часов на более 50 летательных аппаратах различного типа. В 1996 году зачислен в отряд астронавтов, квалификация - специалист полета. Совершил три полета общей продолжительностью 361 сутки 23 часа 2 минуты и три выхода в открытый космос (19 часов 9 минут).
В ходе первого, в мае 2000 года, входил в экипаж шаттла Atlantis с миссией на МКС, один раз выходил в открытый космос. Второй полет проходил с марта по сентябрь 2006 года в качестве бортинженера корабля "Союз ТМА-8" и экспедиции МКС-13, совершил два выхода в космос. Во время третьего, с сентября 2009 года по март 2010 года, был бортинженером корабля "Союз ТМА-16" и экспедиции МКС-21, командиром МКС-22. Женат, двое сыновей.
Алексей Овчинин (бортинженер корабля "Союз ТМА-20М" и экспедиции МКС-47/48) - космонавт госкорпорации "Роскосмос". Родился 28 сентября 1971 года в Рыбинске Ярославской области. Окончил Ейское высшее военное авиационное училище летчиков (ВВАУЛ) им. В.М. Комарова (1992). Подполковник ВВС РФ (с 2012 года в запасе). Проходил службу в Ейском ВВАУЛ (1992-1998), Краснодарском ВВАУЛ (1998-2003), 70-м Отдельном испытательном тренировочном авиаполку особого назначения им. В.С. Серегина (2003-2006). Освоил самолеты Як-52 и Л-39, общий налет - более 1,3 тыс. часов. В 2006 году был зачислен в отряд космонавтов Центра подготовки космонавтов им. Ю.А. Гагарина, квалификация - космонавт-испытатель. Опыта космических полетов не имеет. Женат, воспитывает дочь.
Краткая история МКС
Международная космическая станция - проект создания и эксплуатации орбитальной станции гражданского назначения. Участники программы - Россия, США, Канада, Япония и 10 государств-членов Европейского космического агентства (ЕКА, ESA).
Строительство станции на околоземной орбите началось 20 ноября 1998 года с вывода ее первого модуля - российского функционального грузового блока "Заря". Сегодня в состав МКС входят 14 основных модулей. Доставка и возвращение экипажей осуществляются российскими кораблями типа "Союз", они же выполняют роль корабля-спасателя. Грузы доставляются автоматическими кораблями типа "Прогресс" (Россия), японскими HTV, американскими частными кораблями Cygnus и многоразовым Dragon.
Первый экипаж побывал на МКС в декабре 1998 года в рамках ее строительства, первая основная экспедиция в составе трех человек работала с ноября 2000 года по март 2001. Всего по состоянию на 18 марта 2016 года на станции побывали 220 человек из 18 стран мира (в это число входит Тимоти Пик, который с декабря 2015 года находится на станции), в том числе 33 женщины. Отработало 46 основных (длительных) экспедиций.
По договоренности участников программы, МКС будет эксплуатироваться как минимум до 2024 года.
Алексей Хохлов по материалам ТАСС.
Комментарии
Ты ни в одном, ни в другом явно не преуспел. Судишь о вещах как обезьяна, надев множество очков.
А то твоя критика выглядит голословно, тем более что первым на моей картинке
стоит "чмошник" астронавт НАСА Джеффри Уилльямс...
И причина передовизма в космосе, в те времена- это свобода работы конструктора. "Дай результат!"
Этот посыл, и возможности любых затрат.... Если бы ТАК можно было работать и нам. Ну, хотя бы чуть-чуть.
- для этого разве обязательна работа живых космонавтов на орбите ?
а о иных работах не сказано.
но вот - стоимость доставки и обеспечения живых людей на орбите ...
грузов доставить, экспериментов провести можно было б гораздо больше роботами, автоматами - средства расходуются нерационально.
а гугл - продать хочет "бостон динамикс" с убийственным роботом Атлас.
вроде, за 500млн купленный 2 года тому - новость самая печальная (
Этим красиво лишь дерьмо, толковать о эстетике с глистом ... ;)
Толковать обозному мерину, что красота - это эмоциональная, эстетическая оценка целесообразности, и что косм. техника, тем более скафандр - вершина творения чел. разума ... ? ;)
Этим красиво лишь дерьмо, толковать о эстетике с глистом ... ;)
Примерно так писал Аджубей о забеге на 100 метров Хрущева и Кеннеди на университетской беговой дорожке во время визита Хрущева в США. "Хрущев пришел вторым, Кеннеди - предпоследним", писал в своем репортаже Алексей Аджубей.
Кстати, спеллчекер от Файрфокс - безграмотное существо. Оно даже не знает кто такой Кеннеди. Ну ладно оно никогда не слышало песню "А Боб Кеннеди пустился в пляс какое мне дело до всех до вас", но хотя бы президента США оно могло бы знать.
==========================================
Это только КК "Союз" может подойти к станции и пристыковаться "сам". А буржуинские корабли могут только подойти... на расстояние вытянутой руки, точнее манипулятора - около 15м. А дальше их "берут канадским манипулятором и устанавливают на место...". Управляют манипулятором с борта МКС. Некоторые называют это супер-достижением... т.к. для каждого корабля или модуля не нужны соответсвующие двигатели точной ориентации и системы управления. Якобы экономятся веса и деньги.
Соударения уже случались. Погугли: столкновение «Прогресса-М34» с модулем «Спектр»
Иначе, им удачи не видать....