Одноразовые

Снизу — трость с противогололёдным шипом после прошлой аномально бесснежной зимы, сверху новая, купленная перед зимой этой.

Все трости китайские. Своих рабочих разогнали смешные до неприличных слов зарплаты.

(кстати, раньше у меня была тайваньская и поверьте: те же яйцы, только в профиль)

Все шипы точно сделаны из самой дешёвой из дешёвых сталей и не имеют ни малейших признаков какого-либо упрочнения.

Таких как: обычная закалка, цементирование и азотирование.

Пусть два последних способа упрочнения требуют чуть дольше времени и обойдутся чуть дороже, но всё же значительно превосходят закалку, а нашем случае, с петербургской городской солью, азотация просто песня — после азотации коррозийность даже самой простой стали становится в разы выше.

(для тех, кто не курсе: если чуть перекалено — деталь становится хрупкой и может сломаться в самый неподходящий момент.
Зато "сталь 7", из которой, кстати, арматуру делают, на испытаниях после азотирования несколько суток держали в соляном растворе — и следы коррозии удивительно минимальны).

Производителя ещё можно хоть как-то понять: сделать трость из первого, что под руку подвернулось, продать каким-нибудь лохам задёшево — и дело в шляпе )

Но, уверяю вас — в случае массового производства, а производство тростей не может не быть не массовым, если шип хоть как-то укрепить, то одна трость просто будет стоить на пару десятков рублей дороже, и не более того.

Хорошо, пусть даже на 50 — но это я загнул )))

Но в нашем случае, лохами покупателем выступила московская торговая марка "Армед" — неужель ни один из их представителей не видел, что покупает?

Не верю.

Но, чтобы избежать каких-либо претензий в будущем, они легко подстраховываются выделенной надписью в "Паспорте и Инструкции по эксплуатации" — значит, всё они знают.

Вот такие они, наши кристально белые и пушистые предприниматели.

А уж какие они противопоказания там выкладывают — хоть стой, хоть падай во всем смыслах этого слова.

Или ничего личного, просто бизнес?