Новое - очень часто давно забытое старое (о советских разработках ).

     Когда листаешь старые советские технические  журналы, диву даешься, насколько сегодняшнее новое – это давно забытое старое! Еще больше удивляешься, просматривая старые советские учебные фильмы или киножурналы.

    Жалко, что нельзя показать  их здесь – наверное, никто не догадался  оцифровать их и выложить на Ю-тубе, тем более. Оцифруй, немедленно появятся правообладатели….

   Не так давно был у одного любителя таких раритетов, у него пленочный проектор и куча советских фильмов. Смотрели киножурналы  60х- 70х годов , и поражались. Сделал несколько снимков  планшетом, но не вышло –  мешает мигание кадров. Все смазывается. Тогда сделал несколько описаний  тесктом.

   Вот фильм 1968 года о … компьютерных технологиях автоматического проектирования и расчета автомобиля – то, что сейчас называется системами САПР.

  На экране – конструкторское бюро знаменитого РАФа, где установлена «новая ЭВМ «МИР-3», позволяющая в автоматическом режиме  производить расчет аэродинамического сопротивления и формы кузова автомобиля».   Компьютер размером с письменный  стол, дисплей, рядом клавиатура  типа телетайпа, ниже из тумбочки стола выходит бумажная лента .

    Работает один человек,  он рисует счетовым пером, похожим на авторучку,  корпус кузова автомобиля, и тут же на дисплее отражаются обтекающие его потоки воздуха, а в углу – цифры лобового сопротивления  при этой форме кузова. Затем оператор рисует одну форму кузова, другую , в конце концов получается знаменитая форма микроавтобуса РАФ, с пояснениями в виде схемы обтекания ккузова потоками воздуха и результатами расчета .

   Результат тут же распечатывается на печатающем устройстве вместе с рисунком на экране.

      !968 год!

     Другой фильм. Горьковский автозавод, 1971 год. Испытания …. Автомобиля с гибридной силовой установкой! Обычный УАЗик буханка, у которого  мотор крутит генератор электрического тока,  а колеса  оборудованы электродвигателями. В кузове установлены обычные аккумуляторы, которые во время движения автомобиля за городом заряжаются. А при вьезде в населенный пунктдвигатель выключается,  и машина едет на электрприводе, от аккумуляторов, проезжая на них 50 км.

    Здесь же , 1971 год, Харьков. Запуск в опытную эксплуатацию такси с двигателями … на водороде! На линию выходит три автомашины, на вид обычные ГАЗ-24, никаких дополнительных баллонов не видно.  Обычные шашечки такси. Водород заправляется в толстостенный бак, заполненный губчатым металлоом , абсорбирующим водород, в результате количество помещающегося в баке водорода в 1000 раз превышает обьем бака.  При заправке водород закачивался в бак до появления определенного давления, абсорбируется металлом. Во время работы нижняя часть бака нагревается выхлопными газами, мтал выделяет адсобированный водород,  двигатель на нем работает. Одной заправки хватает на 200 км. и Эти машины действительно возили пассажиров!

    ЭВМ МИР-3 выпускаласьв СССР серийно, но в начале 70х годов все свои наработки в области компьютеров в  СССР были похерены, и началось внедрение семейства ЕС ЭВМ, работавшихна принципах Интеловских машин, и являвшихся их клонами.

О судьбе наших, передовых на то время,  опытных работах в области автомобилестроения  ничего не известно, вернее всего, их постигла судьба наших компьютеров.