Riversimple запускает Rasa, массовый водородный городской автомобиль

Новый прототип электрического транспортного средства на водородных топливных элементах был запущен с заявленной топливной экономией, эквивалентной 0,9 л/100 км. Названный Rasa, новый автомобиль имеет легкую углеродную оболочку монокок, электродвигатели в колесах и суперконденсаторы, а также целый ряд других функций, которые позволяют ему проехать 483 км только на 1,5 кг водорода.

Двухместный прототип Rasa от британской компании Riversimple Movement Ltd был разработан с нуля, чтобы удовлетворить требования компании в легкости, прочности, доступности и безопасности, а также максимизировать экономию топлива и минимизировать загрязнения.

Учитывая то, что вредные выбросы в Rasa составляют всего 40 г СО2/км, даже если водород поступает из природного газа, и то, что вода является единственным веществом, которое выходит из выхлопной трубы, компания утверждает, что это самые низкие выбросы углерода для транспортного средства.

Построенный для полного утверждения европейского типа, Rasa был поддержан грантом в 2,85 миллиона долларов от правительства Уэльса. Начиная с этого года, используя согласованное финансирование 2,22 миллиона долларов от Европейского союза, компания проведет публичное 12-месячное испытание флота из 20 прототипов Rasa. Ожидается, что результаты этого развития приведут к запуску модели для полного производственного выхода на рынок где-то в 2018 году.

"Инженерный прототип Rasa отмечает еще одну ключевую веху на пути к доступному и высокоэффективному автомобилю на водородном топливе на рынке", - сказал Хьюго Спауэрс, основатель Riversimple Movement Ltd. - "Мы действительно начали с чистого листа".

Принимая форму двухместного хэтчбека с относительно низкой посадкой, Rasa имеет интересный внешний дизайн с обтекаемой формой задних колес, кластером проекционных передних фар, вентилируемым люком в задней части и поднимающимися вверх дверьми.

Интерьер довольно лаконичный и обеспечивает простой и минималистский, но привлекательный внешний вид.

С точки зрения производительности, автомобиль будет разгоняться до 89 км/ч примерно за девять секунд, а максимальная скорость составляет 96 км/ч. С общей массой всего 580 кг, а также топливным элементом для питания электродвигателей, содержащихся в каждом из четырех колес, мощностью 11,4 л. с., Rasa также восстанавливает более 50 процентов кинетической энергии, вырабатываемой при торможении и хранит ее в банке супер-конденсаторов, а затем использует для повышения ускорения.

Разработанный Крисом Райцем (родственником Вольфганга Порше и бывшим директором по дизайну на Alfa Romeo), Rasa был спроектирован и построен при участии высококвалифицированной команды, чей опыт варьируется от Формулы 1 до аэрокосмической техники.

Транспортное средство предложат к продаже в 2018 году, и компания намерена предложить Rasa через схему «продажи сервиса» - за фиксированную абонентскую плату компания будет предоставлять весь ремонт, затраты на техническое обслуживание, страхование и топливо. В результате, водители не будут владеть автомобилем, а просто поменяют его на новый или вернут в конце периода использования. Этот подход, утверждает компания, поможет уменьшить финансовое бремя прямого владения автомобилем для среднего водителя.

"Rasa дает нам возможность представить клиентам более удобную концепцию автомобилестроения, легкость владения, что не создает нагрузку на карманы автомобилистов и не вредит окружающей среде", - говорит Спауеэрс.