США снова бросили вызов КНР

Маневры эскадренного миноносца "Кертис Вилбур" вблизи архипелага Парасельских островов направлены против "чрезмерных территориальных притязаний" Китая, Тайваня и Вьетнама.

       Эскадренный миноносец ВМС США приблизился к территории острова Тритон архипелага Парасельских островов на расстояние 12 морских миль в рамках операции, направленной на защиту соблюдения принципа «свободы навигации» в Южно-Китайском море."Операция в защиту свободы навигации" — это серия маневров боевых кораблей американского флота, направленных против "чрезмерных", по мнению Вашингтона, морских притязаний Китая, острова Тайвань и Вьетнама на омывающие архипелаг Парасельских островов воды.  ВМС США отправили "Кертис Вилбур" на патрулирование, не предупредив о начале операции ни одного из претендентов на спорные острова. Патрулирование продлилось около трех часов, в зоне проведения маневров судов ВМС Китая замечено не было. В октябре 2015 года США направили эсминец в акваторию Южно-Китайского моря вблизи спорных островов Наньша (Спратли), которые Китай считает своими. МИД КНР выразил протест США, заявив, что эти действия нарушают суверенитет Китая. США заявили, что и впредь их суда будут ходить везде, где разрешает международное законодательство, чем дали понять, что не признают суверенитет Китая над островами — в противном случае речь шла бы о заходе кораблей США в территориальные воды КНР без разрешения.

В ответ МИД КНР заявило, что патрулирование американского эсминца в Южно-Китайском море не принесет ничего хорошего не только США, но и другим странам региона.  Также министерство обороны КНР выразило решительный протест Соединенным Штатам. У Китая и ряда стран региона — Японии, Вьетнама и Филиппин — есть разногласия по морским границам и зонам ответственности в Южно-Китайском и Восточно-Китайском морях. КНР считает, что ряд стран, таких как Филиппины и Вьетнам, сознательно используют поддержку США для эскалации напряженности в регионе. Так, в январе 2013 года Филиппины в одностороннем порядке оспорили в Международном трибунале по морскому праву претензии Китая на ряд районов в Южно-Китайском море, однако официальный Пекин категорически отверг возможность решения таких вопросов в международном арбитраже.

Южно-Китайское море представляет собой зону повышенной заинтересованности, по существу, всех стран мира. Именно здесь сплетаются в своеобразный узел морские пути из Европы, Африки, Ближнего Востока и Южной Азии на Дальний Восток и в Америку. По этому маршруту следует значительный грузопоток. Основные перевозимые через Южно-Китайское море грузы – нефть, нефтепродукты, промышленное сырье, машины и оборудование. Около половины объема морских перевозок приходится на нефть и нефтепродукты. Крупнейший район вывоза – Персидский залив, откуда сырая нефть направляется в Америку и Японию. Следующий по значению транспортный груз – руды, прежде всего железная руда. Здесь также один из ведущих импортеров – Япония, получающая руду из Индии и африканских стран.