Последний в истории Land Rover Defender сошел с конвейера в пятницу

Никакие слесаря ничего не собирают. Автоматика. На сборке пассата было 20 ручных операций типа нажать на кнопку и опустить кузов в ванну с краской. Или двигатель в кузов опустить и закрепить.

Срок эксплуатации пассатов десятки лет. Еще 4-х полно по России ездит. Про 5-е уж молчу.

Кончайте троллить.

И сейчас контроль низкий. Бог даст, иностранцы вмешаются и хоть весту до ума доведут. Она, правда, уже стоит почти как иномарка :-)

А в чем политический выигрыш в уничтожении российского автопрома?

Калина - вообще страхолюдина. Там бы хоть иконки наклеили вместо подушек безопасности.

Никто ниву за 1,5 миллиона не приобретает. Весь российский автопром продается дешево.

Автомобили марки пользуются спросом у жителей Казахстана, Белоруссии, Монголии, Украины, Египта, Азербайджана, Армении.

http://www.zr.ru/content/news/555773-avtomobili_uaz_polubili_za_rubezhom/

Чего-то про Японию ни слова. Да и о каком большом спросе можно говорить при таком количестве, проданном по всему миру?

Для Великобритании 13 000 фунтов копейки. Вот Ваше воображение цена в рублях и поражает. А для Англичан копейки. Поэтому и покупают время от времени одну машину. Как то показывали мужика, у которого ваз 4-ка. Единственным преимуществом назвал простота ремонта и дешевизна запчастей.

Ну раз про Японию приврали, то и про успешную конкуренцию с Харлеями уже не поверю.

Иномарки делают для людей в условиях жесткой конкуренции. А вазы делают по принципу "пиплы схавают". Вот и главная разница.

ГУР когда появился в мире? А когда у российских автомобилей? Сравните десятилетия отставания.

Уже электроруль вовсю внедряют. Системы курсовой устойчивости вовсю ставятю А у наших недавнее достижение - АБС у Боша стали покупать и ставить.

В Африке танки Шерман встретились с немецкими Пантерами. Результат - одна Пантера могла противостоять пяти Шерманам. И американцы всерьез настроились создать аналог Пантеры. Но потом передумали и сказали - пять так пять. Сделаем по десять своих танков на один немецкий, пусть захлебнется. Так и вышло.

Как то показывали члена парламента. Так он живёт как наши селяне. Дом даже скромнее. Разве что по стенам висят всякие штуки, которые из поколения в поколение передаются.

Вы статистику проданный в России авто в 2015 году видели? Уаз , прямо скажем, очень скромен.

филиал ПАО Сбербанк в Индии

Бабушка в 94 года лежа на заднем сидении 3 часа до дачи доезжала в том же состоянии, как вышла из подъезда дома. А в жигулях и значительно моложе приезжала ни жива, ни мертва.

У меня еще и папа был, онкологический больной и с кучей других болезней. Одна мама более-менее здоровая. И вот я их всех то на дачу вовзил, то кого-нибудь из родителей в город забирал, а потом назад отвозил. И так в жаркое московское лето.

На жигулях я бы кончился сам, не говоря о пассажирах.

И если смасштабировать АКПП от ЛиАЗ-677 и переименовать ее во что-то лохопривлекательное, то оно едет... да-да..

ДСГ - неадекватна. Проблема именно в неадекватности рабочих алгоритмов, возникшей в результате тупого масштабирования КПП, исходно ставившейся на совсем другую технику.

К надежности, ныне, по кр.м. среди европейских производителей, считающейся скорее недостатком, чем достоинством, претензия особого отношения не имеет.

Вы спросили, я просто привел статью, где кратко и профессиональнее меня рассказано про DSG.

Какие претензии?

Аналогичные системы ставятся и на форды. И тоже нареканий не поступало. Лень лазить в инете, но и в бмв с мерседесами наверняка стоят не обычные автоматы, а такие же.

Поначчалу про многие новшества ходят разные слухи, потом затыкаются.

А сжечь можно и механику.