Отряд божественного ветра /из книги В.Овчинникова "Восток - дело тонкое..."/

Всеволод Овчинников - легендарный политический обозреватель газеты "Правда" , проведший многие годы в Китае и Японии и прославившийся не только интересными  репортажами из этих стран, но и как автор замечательных литературных произведений среди которых знаменитая "Ветка сакуры". Ниже сокращенный отрывок из его книги "Восток - дело тонкое...", где он описывает историю, глубоко поразившую его при посещении музея "памяти Токко" на полуострове Сацума.. Слово "Токко" служило кодовым названием Особого ударного отряда Божественного ветра - авиачасти, состоявшей из пилотов-смертников. Когда-то именно здесь, на плуострове Сацума, по инициативе вице-адмирала Ониси был создан Особый ударный отряд Божественного ветра. Это название воплощало собой историческую параллель. В середине тринадцатого века монгольский правитель Китая - Хубилай предпринял попытку захватить Японию. Он повелел поставить поперёк пролива десять тысяч судов, соединить их настилом и пустить по такому мосту монгольскую конницу. Однако сезон тайфунов, обычно начинающийся в сентябре, на сей раз разразился в июле и разметал корабли Хубилая. Это неожиданно произошедшее природное явление японцы назвали Божественным ветром (камикадзе). В 1945 году после провала Тихоокеанского блиц-крига Япония вторично в своей истории оказалась под угрозой иностранной интервенции. И вот тогда вице-адмирал Ониси предложил сделать воплощением Божественного ветра пилотов-смертников, которые направляли бы свои начинённые взрывчаткой самолёты на американские корабли. Базу особого ударного отряда разместили на полуострове Сацума. Брали туда только добровольцев. Было много желающих из пилотов с боевым опытом. Но поскольку для подготовки летных кадров остро не хватало горючего, командование сделало ставку на молодёжь. Как известно новичку за штурвалом легче всего взлететь и продолжать полёт.

Наибольшая часть времени обычно уходит на овладение искусством совершать посадку. Однако курсантов вообще не учили приземляться. Камикадзе отправлялся в свой первый и последний полёт без парашюта. Причем, оторвавшись от земли, он не убирал, а отбрасывал шасси, чтобы потом их могли использовать другие Последнюю ночь перед вылетом смертники проводили в хижине среди цветущей сакуры. Там они писали прощальные письма родителям и невестам. А утром, когда поступали разведданные о кораблях противника, одевали белые налобные повязки с красным кругом как на японском флаге и выпивали с товарищами по прощальной чашке саке. С весны 1945 года пилоты-смертники потопили 34 и серьёзно повредили 288 боевых кораблей и вспомогательных судов США. По подсчетам японских историков на долю смертников приходится 80% потерь американского флота на заключительной фазе боевых операций на Тихом океане. Но чудо-оружие не смогло изменить ход войны. Когда это стало очевидным вице-адмирал Ониси, осознавая ответственность за гибель своих подчинённых вслед за ними ушёл из жизни, сделав харакири. Перед входом в мемориал на полуострове Сацума высится каменная скульптура пилота, стилизованная под буддийскую статую. В ее постамент врезаны 1036 табличек, на которых имя и две даты. Год гибели у всех один - 1945. Но что не менее поражает, отмечает Овчинников, - год рождения почти у всех тоже один - 1926. К концу войны некоторым не успело исполниться 19 лет. Эти юноши добровольно отдали жизни, когда их стране грозило чужеземное вторжение, они сделали всё, что могли, чтобы воспрепятствовать этому. В.Овчинников - блокадник Ленинграда, переживший в своей юности многие перипетии войны, встретил день Победы в девятнадцать лет и конечно же его глубоко тронула судьба этих его японских сверстников, и в своих строках он с уважением воспринял , что японцы чтят их память.