Навальный обнародовал текст секретного соглашения по "Платону"

По анонимному каналу связи Фонд борьбы с коррупцией получил текст договора правительства России с компанией Ротенберга, согласно которому последний ничего не платит государству, что противоречит закону РФ.

 

Российский оппозиционный политик Алексей Навальный в понедельник, 28 декабря, обнародовал попавшее в распоряжение его Фонда борьбы с коррупцией (ФБК) секретное соглашение, касающееся создания системы "Платон". Документ соглашения между правительством РФ и ООО "Р-Инвест Транспортные Системы" датирован 29 сентября 2014 года. Российские власти не опубликовали его текст, объясняя это "коммерческой тайной". Тем не менее глава ФБК убежден, что публикация этого документа, присланного в анонимный "черный ящик" фонда, соответствует интересам российского общества. "Мы считаем, что такой документ быть коммерческой (или любой другой) тайной быть никак не может по соображениям закона или здравого смысла - тут нет конкуренции, это монопольная система, одной из сторон является орган власти, какие могут быть секреты, от кого?" - написал Навальный в своем блоге.

Из текстов концессионного соглашения https://drive.google.com/file/d/0B1aDPPXj9SDOeGlhcWNDS1JYTVk/view?pref=2&pli=1 и технического задания  https://drive.google.com/file/d/0B1aDPPXj9SDOWkxPS2o1M05sdFU/view?pref=2&pli=1 к нему на 446 страницах эксперты ФБК, в частности, сделали вывод, что договор был заключен без конкурса.

Это является прямым нарушением закона "О концессионных соглашениях" и законодательства РФ о защите конкуренции, пишет оппозиционер. В документе также прописано, что плата по концессионному соглашению не взимается, то есть, владелец компании "Р-Инвест Транспортные Системы" Игорь Ротенберг ничего не должен государству. В то же время российское государство обязывается выплачивать его компании ежегодно 10,6 миллиарда рублей. "Из соглашения остается непонятным, откуда взялась именно эта сумма, экономического обоснования ее нет", - подчеркивает Навальный.

27 января 2016 года ФБК в Московском арбитражном суде намерен добиваться признания соглашения недействительным в связи с отсутствием конкурса при его заключении, написал глава фонда.

Согласно российскому закону, вступившему в силу 15 ноября, с владельцев большегрузного транспорта весом более 12 тонн взимается плата - 1,52 рубля за каждый километр дорог общего пользования. С февраля 2016 года этот тариф удвоится. Уклонение от оплаты или согласованного маршрута ведет к внушительным штрафам.