Это новое или старое руководство РЖД творит? Президент РФ Путин на совещании в общероссийском народном фронте "За честные закупки

На фото: Антон Гетта руководитель проекта «За честные закупки» (Общероссийский Народный Фронт), Андрей Маевич ( Председатель межрегионального профсоюза "Сибирская Солидарность" имени Петра Столыпина), Мещеряков Анатолий Анатольевич статс-секретарь - вице-президент по вопросам информационной политики и организации взаимодействия с органами власти( ОАО "Российские железные дороги»), и Роман Максимович адвокат передачи и программы "Человек и Закон" договорились о совместном расследовании вопиющего проявления коррупции в Алтайском крае http://chelovekizakon.ru/usluga/advokat-po-ugolovnym-delam.html (сайт Человек и Закон)Заседание проходило в Москве, в зале конференций Общероссийского народного фронта . С докладом выступил Маевич А.П.Указанные пути располагались вдоль границы с Республикой Казахстан, в 1970-е годы были отнесены к объектам оборонного значения СССР, до 2000 года использовались для патрулирования территории страны боевым железнодорожным ракетным комплексом (БЖРК «Молодец»). В границах демонтированного участка находились площадки для его развертывания в боевое положение и пуска ракет.«В зоне обслуживания данного украденного участка железной дороги находится ряд предприятий, инфраструктура которых своими технологическими процессами неразрывно связана с существованием железной дороги (добыча и обогащение свинцово-цинковой руды, завод по производству цемента, деревообрабатывающие предприятия, мелькомбинат по производству муки и готовых изделий, ряд предприятий агропромышленного комплекса). Вследствие закрытия железнодорожной линии предприятия малого и среднего бизнеса несут большие экономические потери за счет излишне дальних, окружных и других нерациональных перевозок. Как следствие, ухудшается качество реализуемой продовольственной продукции и замедляются темпы освоения разнообразных природных ресурсов.С учетом того, что территория прилегающих к путям районов является маловодной, данные пути ранее использовались для предотвращения чрезвычайных ситуаций, вызванных лесными пожарами путем подвоза воды пожарными подъездами и железнодорожными цистернами, пожар в Николаевке и восстановление села, было на контроле личном Президента РФ, до этого сильный пожар в Угловском районе погибло 14 человек, остановить пожар удалось только со стороны Рубцовска пожарными поездами с Барнаула и Рубцовска , со стороны Кулунды пожарными поездами Карасука и Кулунда, при этом задействованные силы и средства, в том числе воинские части, без поддержки от РЖД четырьмя пожарными поездами не остановили бы огонь и он дошёл по реликтовым ленточным борам до Барнаула, уничтожая на своем пути поселки и все живое.» По данным фактам Службой экономической безопасности ФСБ России письмом от 29 мая 2007г. № 8/т/1-780 направлена информация в Федеральное агентство железнодорожного транспорта о незаконном закрытии станций на участке Кулунда – Новоугловское. В 2007 году Западно-Сибирской транспортной прокуратурой проведена проверка законности действий ОАО «РЖД» в отношении указанного участка железной дороги. В связи с выявленными нарушениями Западно-Сибирской транспортной прокуратурой принесен протест на отдельные распоряжения начальника железной дороги, касающиеся демонтажа путей общего пользования участка и станций, руководителю дороги внесено представление с требованием об устранении нарушений, которое не выполнено до настоящего времени.В свою очередь руководство ОАО «РЖД», как владелец инфраструктуры, обратилось в Федеральное агентство железнодорожного транспорта (далее – «Росжелдора») с предложением об исключении из Тарифного руководства № 4 станций, находящихся на участке, исключению данного участка из состава железнодорожных путей общего пользования и переводе его в разряд подъездного пути. Кроме того, начальником Западно-Сибирской железной дороги А.В. Целько, направлено обращение на имя руководителя Росжелдора о получении разрешения на закрытие и демонтаж станций Новоугловское, Малиновое Озеро и соединительного пути общего пользования между ними порядком, установленным постановлением Правительства Российской Федерации от 18.04.2005 № 233. Где им было отказано в демонтаже.По инициативе Сибирского территориального управления Росжелдора и Алтайского отделения Западно-Сибирской железной дороги у заместителя Губернатора края Я.Н. Ишутина, был рассмотрен вопрос о возможности исключения из Тарифного руководства № 4 станций участка Кулунда-Новоугловское, закрытых для выполнения коммерческих операций, при условии, что обслуживание грузоотправителей (грузополучателей) в данном случае не ухудшится, а тарифная нагрузка снизится. Во исполнение решения совещания (протокол от 04.06.07 г.) Сибирским территориальным управлением Росжелдора, подготовлено заключение о возможности решения поставленных железной дорогой вопросов при условии выполнения ряда технических и технологических мероприятий.

Эти мероприятия железной дорогой разработаны и опять, без решения федерального органа приняты к исполнению с 4 квартала 2007 года. Тем не менее, несогласованные действия при решении проблемы эксплуатации линии Локоть – Кулунда привели к тому, что без соответствующего решения Правительства РФ, часть железнодорожной инфраструктуры (участок Локоть – Малиновое Озеро протяженностью 120 км) владельцем инфраструктуры демонтирована, оставшаяся часть (от станции Малиновое Озеро до станции Кулунда протяженностью 118 км) переведена из магистральных в подъездные пути. В итоге, железнодорожная линия рокадного типа протяженностью 228 км на грани исчезновения.Ликвидация железнодорожной рокады произведена по личному решению Начальника Западно-Сибирской железной дороги Целько Александром Витальевичем. Приказ о демонтаже стратегической железнодорожной рокады Локоть-Новоугловское-Малиновое озеро Кулунда был подписан 31.12.2002 года (Федеральный закон о железнодорожном транспорте вступал в силу с 1 января 2003 года после всенародного обсуждения) Из материалов служебной переписки ММПС «Сибирская Солидарность» установлено, что с 2002 по 2011годы руководство ЗСЖД не обращалось в Министерство транспорта РФ по ликвидации железнодорожной ветки, в 2010 году все стороны согласующие ликвидацию железнодорожных путей общего пользования, выразили свое письменное несогласие, что подтверждается и установлено ответом Московской Межрегиональной транспортной прокуратурой.Принимая во внимание поставку для работы на малодеятельных участках железной дороги рельсовых автобусов РА-1- в количестве 4 штук, обкатку локомотивных бригад эксплуатационным локомотивным депо Барнаул и последующий отказ от них и передачу их на другие дороги. Действия Целько А.В. содержат состав уголовного преступления по превышению служебных, должностных полномочий, носят умышленные, последовательные, системные действия по нанесению ущерба ОАО« Российские железные дороги», безопасности Российского государства, охраны государственных границ с сопредельными государствами, не реагирования на требования Западно-Сибирской транспортной прокуратуры, ликвидации чрезвычайных ситуаций в регионе о чем свидетельствуют обращения краевого совета народных депутатов, профсоюза Алтая, главы Администрации Алтайского края. 1.Пострадало население четырех сельских района Алтайского края более 100 тысяч граждан.1.1. Ликвидировано действия автоматической и диспетчерской блокировки на ветке Малиновое озеро-Локоть (Демонтировано 220 км устройств, все светофоры, шкафы, ЛЭП 10 кв.).1.2. Закрыты и произведен демонтаж электрической централизации стрелок и светофоров, с демонтажем стрелок, приемоотправочных путей, светофоров на станциях Арык, Чикуны, Новоугловское, Гагарье, Николаевка, Малиновое озеро.( 6 станций)1.3. Демонтаж главных и второстепенных железнодорожных путей от станции Малиновое озеро до станции Локоть (более 120 километров железнодорожных путей, железнодорожной насыпи)1.4. Демонтаж на станции Ключи – 37 объектов инфраструктуры (трансформаторных подстанций, мастерских, компрессорных и т. д)1.5.Демонтаж по станции Малиновое озеро -10 объектов инфраструктуры.1.6. Демонтаж по станции Николаевка -11 объектов инфраструктуры.1.7.Демонтаж по станции Новоугловская- 36 объектов инфраструктуры.1.8. Демонтаж на перегонах Кулунда-Новоугловское- 22 переездовсоответственно ликвидированы рабочие места.1.9. Незаконно демонтированы вторые пути общего пользования на Рубцовском полигоне.Представленные в железнодорожный суд города Новосибирск, представителем ОАО «РЖД» по личной доверенности В.И. Якунина - Президента компании Российские железные дороги (начальником юридической службы Гороховым М.Ю) документы о том, что якобы демонтированные пути 120 километров на участке Локоть- Новоугловское- Малиновое озеро складированы в МПС Укладочный (Алтайский край) и ПМС Карасук( Новосибирская область) опровергнуты проверкой УФСБ по Алтайскому краю и проверкой нашего профсоюза с выездом на место, видимо их просто украли.http://sib-solid.ru/ukradena-u-naroda вот здесь можно ознакомится подробней.На совещании определены сроки и конкретные меры по расследованию данного дела, дополнительно будут привлечены представители министерства обороны, транспорта, Федеральной службы безопасности, МВД РФ и другие, запланирован на январь выезд в регион, встречи жителями пострадавших районов, органами власти.Также совещания, встречи проведены в мраморном зале ОАО «РЖД», в ассоциации ветеранов и сотрудников служб безопасности Президента РФ, другими представителями специальных и силовых ведомств, обсуждалась и ситуация в Новосибирске с «Норд Сити Молл», в связи с препятствиями по созданию десятка тысяч рабочих мест, конкретные действия и решения приняты.